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这几款国产车都用上宝马发动机了，为何销量还是不高？

都说买车最注重的是三大件 ， 而发动机则是其中最关键的心脏部位 。 在以往但凡用上合资发动机的国产车型 ， 基本上都要作为噱头卖点大吹特吹一番 ， 但是如今这条规则似乎已经不太不适用了 ， 不然为何有些国产车型即便是搭载了宝马发动机 ， 在市场上的销量还是相当惨淡呢？
【这几款国产车都用上宝马发动机了，为何销量还是不高？】华晨中华V7
中华汽车的起点其实还是非常高的 ， 当年造车态度也是相当的兢兢业业 。 还没有跟宝马合作之前 ， 华晨推出的第一款中华轿车 ， 就是聘请了宝马设计师以及保时捷来调校底盘 ， 并且拥有德国工艺生产标准 ， 阵容强大 ， 这也成为了后来宝马能与之合作的很大缘由 。 中华在市场上创造过辉煌 ， 当年的骏捷销量就非常不错 ， 中华品牌也被看作是自主汽车工业的希望 ， 然而时至今日 ， 吉利、哈弗、长安等品牌起来了 ， 中华在市场上却越来越边缘化 。
这几款国产车都用上宝马发动机了，为何销量还是不高？
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在2018年 ， 中华推出了一款全新SUV车型中华V7 ， 这款车型被看作是中华品牌翻身的希望 ， 该车基于华晨代号M8X的全新模块化平台打造 ， 且得到了宝马、麦格纳的很大研发支持 ， 而中华V7就是该平台首款车型 。
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核心技术上 ， 中华V7使用了宝马王子系列的1.6T涡轮增压发动机 ， 最大马力可达204匹 ， 峰值扭矩280牛米 ， 匹配6MT以及德国格特拉克湿式7速双离合变速器 。 从数据上来说 ， 这样的性能在国产同排量车型中 ， 真的挑不出几个比它更强的了 。 不过说实话 ， 中华V7的设计虽然有着浓烈的宝马味道 ， 但是真的谈不上好看 ， 拿来主义的成分比较重 ， 这也算是企业不思进取的表现了吧 。
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没有悬念 ， 中华V7并没有受到消费者认可 ， 最开始的时候平平淡淡还有一两千台一个月 ， 如今基本只剩下两位数的月销量了 ， 在7月份甚至为零销量 。
猎豹MATTU
猎豹在中国市场同样算得上是个老牌子、老资历 ， 当年与三菱技术合作的时候可以说是它最高光的时刻 ， 也推出过许多优秀的产品、如黑金刚、飞腾 。 可惜的是 ， 起点不低的它 ， 这么多年来从未将重心放到研发上面 ， 一直在吃老本 ， 以至于如今迅速被市场抛弃 。
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在2018年 ， 猎豹推出的这款MATTU车型 ， 在当时被看作是冲击上游领域的产品 ， 内外设计都比较偏向于浮夸豪华 ， 动力同样是采用了宝马王子系列1.6T发动机 ， 最大马力200匹 ， 峰值扭矩270牛米 ， 搭载6MT与6挡双离合变速器 。
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不过在市场上已经没有太多影响力的猎豹来说 ， MATTU当时11.68万元的价格无疑有些过于自信 ， 偏高了 ， 所以MATTU并没能取得一个好成绩 ， 最高时候也只有2千来台一个月 。 不过猎豹的质量一直以来颇有质疑 ， 如今随着猎豹品牌生存越来越难 ， 倒闭危机愈演愈烈 ， MATTU更是已经被市场遗忘 ， 7月份仅卖了8台 。 不过在我看来 ， 8台对它来说已经很多余了 。
风行T5
相对于前两款车型 ， 风行T5的日子要稍微好过一些 ， 虽然并没有好过到哪里去 ， 但是单月销量至少还是能保持在四位数 。 风行T5搭载了宝马王子系列发动机 ， 1.6T最大马力204匹 ， 峰值扭矩280牛米 ， 匹配7挡双离合 ， 性能强劲 。 不过除了这一版本之外 ， 风行T5的其他动力选择也非常丰富 ， 还配备1.6L、1.8T、1.5T版本 ， 变速器还有5MT、6MT、6AT、CVT 。 而且实际上 ， 目前风行T5的主销车型其实1.6L+5MT与1.5T+6AT版本 ， 跟宝马发动机无太大关联 。
这几款国产车都用上宝马发动机了，为何销量还是不高？
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风行T5的更新速度明显比前两款车型要更快 ， 如今的2021款车型内外设计也更加符合当代消费者审美 ， 2720mm的轴距在紧凑级SUV车型中比较有优势 ， 6.99万的起售价也非常亲民 ， 综合性价比确实要比前两款车型强很多 。 不过在放眼整个SUV市场 ， 也不算很出色 ， 东风风行的品牌力还是差了一些 。
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其实由此也不难发现 ， 当下消费者的购车观念里面 ， 发动机固然重要 ， 但是这并不是评判一款车型唯一标准 ， 当下的消费者越来越精明 ， 也越来越理性 ， 对品牌、设计、品质、配置、空间、价格等各个维度都有一套自己的衡量标准 ， 条件越来越严苛 。 不过这也是好事一桩 ， 唯有挑剔的用户 ， 才能推动企业进步 ， 这其实是一件双赢的事情 。


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