邹鸿运|美国F35战机生产就像下饺子，我们的歼20如何实现逆袭，弯道超车！
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八月份 ， 洛克希德·马丁公司对F-35战机的发布了统计报告 。 报告之中的数据显示 ， 到今年7月底 ， F-35的总交付量已超过五百多架 ， 飞行小时数超过三十多万小时 。
它在全球有24个作业基地 ， 有9400名地勤人员和1115名专业飞行员 。 另外包括美国在内的9个国家的8支武装部队接受了F-35的初始作战状态 ， 其中6支执行过F-35作战任务 。
加上美国空军和空军国民警卫队以前装备的555架F-35和180多架F-22 ， 现在美国制造的5代飞机总数超过730架 ， 其中仅美国拥有的5代机就占了“全球一大部分” 。
七百多架第五代飞机是什么概念？据《南华早报》报道 ， 以目前中俄装备的五代机数量为例 ， 截止到2019年底 ， 歼-20交付总量约为50架 。 不过 ， 俄罗斯在2019年中旬的一次事故之中失去了第一架量产的苏-57 ， 因此苏-57具体在役数量仍为“零” 。 这就相当于 ， 中国和俄罗斯交付的歼-20和苏-57的总和不到F-35总交付量的十分之一 。
更令人吃惊和担心的是 ， F-35量产速度超快 ， 交付总量和数量更是名列前茅 。 数据显示 ， 目前F-35的月交货量已达20架之多 。
当然 ， 受疫情影响产生订单积压 ， 但另一方面 ， 这也说明洛马的F-35生产技术是理想的 ， 已经和造汽车差不多了 ， 即使F-35的实际月交货率是按20架计算的50%计算 ， 一年生产100架也不就和玩似的吗 。
如今F35优异的性能和可观的产量已经成为该公司制胜的关键 。 与以往所有战斗机一样 ， 虽然第五代飞机在装备方面的性能都优于前四代 ， 但随着时间的推移和技术的普及 ， 它从一种奢侈品向快速消费品转变也是时代的趋势 。 美国早就意识到第五代机的技术不可能被自己垄断 ， 因此大力提高第五代机的产量 。
目前 ， 美制5代机与其他国家5代机的竞争焦点已从纯粹的质量较量上升到数量竞争 。 在这个层面之上 ， 后来者与美国的差距与F-22诞生时对其他国家的影响十分相近 。
得益于末期研发的优势 ， 歼-20的整体设计理念和一些单机性能其实都比F-35要更高一级 。 不过 ， 歼-20的生产能力与F-35无法相提并论 。 F-35采用“全球分工、风险共担、合作生产”的发展模式 ， 在生产效率之上具有特定优势 ， 其他五代机难以模仿 。 后来者要想赶上美国 ， 只能弯道超车 ， 另想办法 。
虽然歼-20的产量也在逐步增加 ， 但在可预见的未来 ， 想赶上歼-35的产量和速度还很难 。 未来 ， 中国也可能参考美制5代机的高低配置机型 。 “质量”部分将由歼-20承担 ， “数量”部分将由全新一代5型飞机负责管理 。
全新的5代飞机将装备到中国海军和空军 。 它在性能和价格之上都低于歼-20 ， 但可以保证它仍处于与F-35相近的技术水平之上 。 全新一代5系将在研制过程之中充份吸取F-35的经验教训 ， 不贪图理想 ， 只会善用、彻底实用就好 。 以歼-20的研发和生产经验为借鉴 ， 我国第五代飞机的反击之路还是很有前途的 。
【邹鸿运|美国F35战机生产就像下饺子，我们的歼20如何实现逆袭，弯道超车！】
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