Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

文章图片

Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

文章图片

Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

文章图片

Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

文章图片

Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

如今旅游不再局限于围绕热门景点 , 公路自驾游也是受欢迎的主题之一 。 去新疆自驾过的朋友应该对那里的沙漠公路不陌生 , 一条沙漠公路拉近了人与沙漠之间的距离 , 让人驰骋沙漠成为可能 。 并且 , 自驾车穿越整个沙漠 , 沿途可以看见各种奇异的沙漠景观;还能一品“大漠孤烟直 , 长河落日圆”的壮丽 。

我们曾介绍过中国的沙漠铁路有多来之不易 , 其实中国新疆的这条沙漠公路一样是世界奇迹 。 它就是号称中国最牛的塔里木沙漠公路 , 该公路从东北向西南纵穿了号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠的腹心地区 , 沿途依次穿越了三个风沙地貌单元 , 全长522公里 , 其中穿越流动沙漠段长446公里 , 北起肖塘 , 南至民丰县城以东23千米的恰安 。

塔克拉玛干沙漠是中国最大沙漠 , 也是世界第二大流动沙漠 , 由于这里自然环境恶劣 , 年降水不超过100毫米 , 如此的环境导致这里天无飞鸟 , 地无虫蚁 , 杳无人烟 , 所以也被称为中国的“死亡之海” 。 每到风季有很多不停移动的沙丘和苍茫的沙暴 , 在这里建造公路的难度 , 可想而知 。

这条公路于1993年3月动工兴建 , 投资5.94亿元 , 1995年9月全部竣工 。 我国为了修建这条公路 , 工程师们集思广益、克服了种种困难 。 最大的难题就在于塔克拉玛干沙漠是一个流动性的沙漠 , 流动的沙子很有可能会掩盖路基 , 给公路的修建带来很大的麻烦 。

为了解决这个麻烦 , 工程师们就采用了抗压性强的“强基薄面”结构 。 同时在周围种植大量防护林 , 但是这里没有水 , 于是中国人就铺上了两千公里的水管 , 最终种下了三千多公顷的防护林 , 用来防风固沙 。 人无法征服自然 , 但是中国基建却创造了许多不可能 。


1999年 , 吉尼斯总部为此条沙漠公路颁发世界吉尼斯纪录证书 , 因为该公路是世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路 , 直到目前 , 仍然保留着世界第一的位置 。 从那以后 , 修进塔克拉玛干沙漠的公路越来越多 , 到现在一共有5条公路 , 最新的一条是2018年建的 。 “死亡之海” , 不再那么难以靠近 。

如果说你有一个越野沙漠的梦想 , 又没法深入塔克拉玛干腹地体验极致越野 , 那么走这几条沙漠公路“解解馋”也是不错的选择 。 从秋天到第二年春天间、10月下旬到11月中旬20天左右的时间 , 是穿越塔克拉玛干沙漠的黄金季节 。 这一路可饱览形态各异流沙奇观 , 行驶在一望无际的沙漠腹地 , 狂风呼啸 , 沙丘纷纷后退 , 是一种不可多得的体验 。


【Shirley雪梨酱|中国最牛的沙漠公路,长522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最】沙漠中屹立着“生而一千年不死 , 死而一千年不倒 , 倒而一千年不腐”的胡杨树 , 千姿百态的胡杨树 , 彰显着顽强璀璨的生命力;是沙漠中的一道奇观 。 不过要提醒大家的是:4月份为沙尘暴的高发期 , 不宜穿越 , 途中没有住宿点 。 另外走沙漠公路特别容易审美疲劳 , 司机需要及时休息 , 谨慎驾驶 。


    推荐阅读