2020年现代i30N小钢炮：乐趣满满
发动机/变速箱：2.0升–6速手动
制造商声称的燃油经济性：8.0L/100km合计
价格：45,447美元起
第一印象：
【2020年现代i30N小钢炮：乐趣满满】哇！这辆小车是老派！就像现代汽车进行了一次座谈会 ， 并与过去每位炙手可热的小钢炮英雄们的灵魂说话 。
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它以标致205GTi的原始性和扭矩转向倾向 ， SeatIbizaGTi以其厚脸皮的无政府状态引向传统 ， 并以其史诗般的史诗引擎将其保留在传统赛车手和早期的雷诺梅根身上 。
技术内幕：
我毫不掩饰我喜欢现代将技术集成到他们的汽车中的方式 。 如果需要 ， 它就在那里 ， 但是在大多数情况下 ， 它无缝地集成在老式 ， 高质量的按钮和开关后面 。 考虑到其低于5万美元的价格和性能 ， 这是一辆装备精良的汽车 。
绒面革和可电动调节的座椅 ， 无线充电 ， AppleCarPlay ， 导航和一点乐趣 ， 但最终毫无意义的“N模式” ， 报告了重要的统计数据 ， 例如横向和纵向重力 ， 功率 ， 扭矩 ， 甚至涡轮增压！
最令人印象深刻：
这辆车有太多值得爱的地方 。 座位既支撑又舒适 。 排气很有趣 ， 配有持久性有机污染物 。 rev-match功能非常出色 。 五门格式与以往一样实用 。 N模式下的骑行很脆弱 ， 但操控得当 。
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特定型号的倍耐力PZero所提供的机械抓地力值得称赞（但是这将是昂贵且定期的维护问题） 。 所有这些因素加在一起 ， 就会使整个小钢炮陷入困境 。 重要的是 ， 这是一辆要求您积极努力以达到最佳状态的汽车 。
令人印象深刻：
实际上 ， i30N确实像2020年的三菱Cordia 。
不管机电式LSD或电子可调式阻尼器多么精美 ， 当您通过前轮推动如此大的功率和扭矩（202kw/378nm）时 ， 都无法绕开物理定律 。
在试驾上：
从各个方面来说 ， 例如MX5都是更好的驾驶者汽车 。 尽管如此 ， 地球上没有MX5能够像这辆小汽车一样兼具实用性和性能 。
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