看完2021款CS75 PLUS之后，连合资车都不想要了
自长安CS75PLUS去年9月上市至今 ， 连续5个月实现同比、环比双增 ， 累计销量已接近17万辆 。 这次2021版的改款升级 ， 在功能和细节方面都做了优化调整 ， 将老车主吐槽的问题一一解决 ， 导致不少刚买了20款CS75PLUS直呼后悔 。
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外观上21款CS75PLUS沿用了20款的设计 ， 当然作为一个小改款也确实没有必要大刀阔斧的改外观 ， 这台车不错的销量也证实了这是一个成熟的外观 。 车身设计跟现款完全一样 ， 仅仅新增了原子灰车漆配色 ， 并且把2020款只出现在顶配车型的中网LED灯条也下放到更低配置的版本上 。
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内饰方面 ， 长安也是少数能在低价位做出豪华感内饰的厂商之一 ， 而且这次的升级中2021款CS75PLUS给2.0T车型增加了全黑配色方案 ， 2.0T车型的电子挡杆也下放到了1.5T尊贵型上 ， 满足了所有配置上的豪华观感 。 车机系统也和互联网巨头合作开发了梧桐车联TINNOVE智能系统 ， 值得一提是当初热度很高的车载微信也在这台车上得到实践 ， 通过方向盘右侧的快捷键便能把车载微信唤醒 ， 无论是读取信息或者发送信息都是以语音方式来操作 ， 极大便利了开车途中的信息传递 。
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在智能配置层面 ， 新车搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头 ， 可达到L2级自动驾驶 ， 支持IACC自适应巡航、单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助、APA5.0遥控代客泊车等功能和配置 。
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长安CS75PLUS有两套动力总成 ， 一个是1.5T蓝鲸发动机搭配6挡手动或手自一体变速箱的组合 ， 最大马力178匹 ， 峰值扭矩265牛·米；另一个是搭载蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT自动变速箱的组合 ， 最高马力233匹 ， 峰值扭矩360牛·米 。 当然动力并不在这次的升级范围内 ， 蓝鲸发动机本就是今年长安的重大升级 ， 短期内再有技术升级不太现实 ， 1.5T的CS75PLUS绝对够用 ， 不过2.0T也没有贵到多少 ， 也有不错的性价比 。
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【看完2021款CS75 PLUS之后，连合资车都不想要了】最后总结 ， 这款2021款的CS75PLUS是一个典型的小改款 ， 但也确实优化了很多20款身上的小毛病 ， 非常值得当做第一台车购买 ， 先进的动力总成也可以保证长时间的使用 。 今年对于长安来讲的确犹如开了挂一般 ， 别家都在愁怎么降价才能把车卖出去 ， 长安接连发布新技术 ， 新汽车搅得汽车市场各种变天 ， 尤其是动力方面的实力 ， 几乎让同价位的合资车没有任何优势 ， 相信不久之后长安也能代表中国打进发达国家市场 ， 扬眉吐气 。
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