宝马5系，奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市
9月份 ， 学生们迎来新的开学季 ， 父母们终于松了口气 ， 可以买买车了！疫情趋缓 ， 国内车市也逐渐回温 ， 国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长 ， 7月同比仍是正增长 ， 销量达159.9万辆 ， 同比增长7.9% ， 环比下降3.6% 。 虽然环比依然下降 ， 但总体来说 ， 回暖趋势比较明显 。
到了传统的“金九银十” ， 这个9月份 ， 北京车展虽然姗姗来迟 ， 但是带动的却是一波波重磅级车型登场 。 全新奔驰E级 ， 新宝马5系 ， 宝马全新4系轿跑 ， 奔驰2.0T入门G级G350 ， 起亚战略车型全新K5凯酷、领克小型SUV06、哈弗大狗等等 ， 悉数都要在9月份纷纷上市 ， 可谓热闹非凡 。 让我们带各位先一睹为快吧 。
1.宝马5系中期改款
预计上市日期：9月26日
这次的宝马5系属于中期改款车 ， 新款宝马5系和海外版本新款5系设计上保持一致 ， 双肾型进气格栅尺寸变得更加大 ， 天使眼大灯也比现款显得更加精致 ， 进一步提升前脸的辨识度 。 此外 ， 新车也将继续提供“豪华套件”和“运动套件”两种样式的外观套件供消费者选择 。
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新款宝马5系延续了现款车型的内饰设计 ， 不过中控屏幕可以从10.25英寸选装至12.3英寸 ， 而且集成了最新的iDrive7.0车机系统 。 另外 ， 苹果在今年年中发布了的数字汽车钥匙CarKey ， 新款宝马5系将成为首批搭载CarKey的车型 ， 可以用手机当车钥匙了 ， 只是有可能可惜了宝马设计的看上去特科幻的那款钥匙 。
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动力上 ， 将分别搭载高低功率两种版本2.0T发动机+8速手自一体变速箱 ， 最大功率分别为150kW（204马力）和206kW（280马力） ， 至于海外版车型上的48V微混系统是否会引入目前还不太清楚 。 另外 ， 深受国内消费者喜爱5系插电混动版车型也将推出新款 ， 尾标则会由目前的530Le更换为535Le 。
星球辣评：
宝马5系的中期改款与奔驰e几乎同时发布 ， 而且新车也配备了48v轻混系统 ， 可以说是针锋相对 。 外观设计上与海外版保持高度一致 ， 动力也没有出人意料的变化 。 相比奔驰在设计上的大胆 ， 宝马几次改款更加保守一些 ， 只是想博得一些关注罢了 。
2.奔驰新款E级
预计上市日期：9月25日
宝马5都中期改款了 ， 奔驰自然也不能落下 ， 可能唯一着急的是奥迪A6了 。 奔驰E级在国内销量几乎每月都过万 ， 这代奔驰E本来就有小S级之称 ， 所以卖的还挺火 。 特别是中期改款新E级要来之前 ， 市面上的奔E打折力度相当大 ， 小编身边好几个人纷纷也跟着消费升级了呢 。
这代中期改款E级可是铆足了劲 ， 在外观来了个大变样 。 新款奔驰E级采用了奔驰最新的家族设计 ， 前后灯组以及中网造型都与A级或是CLS较为相似 ， 并且新款还会提供AMG外观套件选择 。 但其实 ， 我还是更喜欢现在的奔E ， 新改的总觉得没那么大气！
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内饰并没有太大变化 ， 依然是奔驰熟悉的设计 。 只不过方向盘操控上增加了触控屏 ， 新车还将继续搭载最新的MBUX车载多媒体系统 ， 语音识别控制系统的功能和识别率将更强大 。
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动力方面 ， 全新E级或将继续沿用现款车型的动力总成 ， 依然是260、300和350三种动力版本 。 其中 ， E260车型搭载的是一台1.5T发动机并加入了48V轻混系统 ， 最大功率184马力 ， 峰值扭矩280牛·米；E300车型搭载2.0T发动机 ， 最大功率258马力 ， 峰值扭矩370牛·米；E350车型则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机 ， 最大功率为299马力 ， 峰值扭矩达到400牛·米 。 传动系统方面 ， 预计新款E级全系都将继续匹配9速手自一体变速箱 。
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星球辣评：
一般奔驰在中期改款车型上 ， 不会对动力系统进行大的改变 。 此次奔驰e也是如此 ， 1.5t和2.0t发动机都配备了48v轻混系统 ， 是可以期待一下的 。 外观和内饰有了较大的变化 ， 个人感觉比改款之前更加精致了 ， 但是整体感并没有很大提升 ， 为了改变而改变并不是一件好事儿 。
另外 ， 奔驰近几年因质量问题频繁的召回 ， 也给奔驰品牌带来不小的影响 。 去年国内乘用车市场累计召回148次 ， 其中奔驰以28次排在首位 ， 也是继2018年后再度成为''召回王'' 。 而在召回车型中 ， E级高达9次 ， 则是奔驰召回次数最多的车型 。 虽然销量依然很好 ， 但是这也与市场上优惠力度大不无关系 ， 奔驰也走上了依靠优惠换销量的恶性循环 。
3.奔驰G350
上市日期：9月6日
喜欢越野的人 ， 都会对奔驰G向往之 。 确实奔驰大G是很土土豪争相购买的一款越野利器 ， 虽然真正开着它越野的次数并不多 ， 但是摆在那里 ， 就透出一股威严 。 但高昂的价格和提车难也困扰着很多人 ， 于是G350来了 ， 这是奔驰G新增加的入门款车型 ， 够一够 ， 兴许梦想就实现了 。
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奔驰G350的外观与内饰都与其它车型保持一致 ， 只是在动力方面搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率299马力 ， 峰值扭矩400Nm ， 匹配9速手自一体变速箱 。 这台发动机在奔驰S320L上搭载 ， 动力上不弱 ， 不过搭载在G350上就很难说了 ， 毕竟G350车身更重一些 。
星球辣评：
尽管说是入门级 ， 但怎么也得小100万吧 。 反正就算买 ， 我也舍不得拿着100万去越野撸车 。 所以此车依然是 ， 要不起 ， 过~~~
4.起亚K5凯酷
上市时间：9月7日
全新K5的本土化非常彻底 ， 除了前脸的设计与海外版有所区别外 ， 它还拥有一个中文名：凯酷 。 这是东风悦达起亚今年的战略车型 ， 也是肩负市场翻身仗的重要车型 。 K5采用最新“虎鼻式进化”的设计语言 ， 将整体车身造型向着更夸张更年轻化的方向延展 ， 把轿跑型风格呈现在了消费者眼前 。 而高颜值是这款车欲夺回市场的武器之一 。
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新车基于现代起亚集团i-GMP平台打造 ， 在设计、配置和驾控方面都有了全方位的升级 。 起亚K5在国产后也会加长 ， 将达到4980*1860*1445mm ， 轴距为2900mm 。 内饰升级配备双12.3英寸联屏 ， 并独享触摸式空调/多媒体控制 ， 以及覆盖式杯托 。 此外 ， 新车还配备三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构 。 中高配车型能够通过选装科技包（6000元）和智行包（3000元）实现L2+级别智能辅助驾驶 ， 包含HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、前方防撞辅助等等一系列功能性配置 。
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动力方面 ， 凯酷（ALLNEWK5）将提供1.5T和2.0T发动机两种不同排量的涡轮增压发动机可选 ， 最大功率分别为170马力及240马力 ， 峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米 。 传动方面 ， 新车1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱 ， 而2.0T发动机匹配了8速手自一体变速箱 。
星球辣评：
国产后的K5显得非常有诚意 ， 毕竟在海外的版本只有2.0L与1.6T的发动机 。 但我们来看下变速箱 ， 1.5T依然搭配的是7DCT干式双离合变速器 ， 只有2.0T版本才匹配8AT ， 而海外版本均采用了8AT 。 关键部位依然没逃过减配的命运 。 韩系车在国内的命运也是悲催的 ， 自从自主品牌的迅速崛起取代了韩系车一贯的性价比优势有关 ， 在加上合资竞品又不断下探 ， 上挤下压之下 ， 起亚在内的韩系车生存空间几近于零 。 即便是现在推出了换代新车 ， 但是产品寥寥无几 ， 屈指可数 ， K5是起亚在中国投放的唯一的新车型 ， 韩系车企极度匮乏的产品线和并不新鲜的主打“运动化 ， 年轻化”的方向 ， 其实并不是起死回生的良药 。
5.新款奥迪A5Sportback
上市时间：9月底
在2019年法兰克福车展上 ， 奥迪带来了旗下的全新车型2020款奥迪A5Sportback ， 今年的北京车展它将到来 。 新车的进气格栅出现了明显的变化 ， 摒弃了之前单调的镀铬饰条 ， 改用黑色的蜂窝状格栅 ， 显得更具有运动感 。 前大灯也换成了点阵式LED大灯 ， 尾灯内部结构和前大灯组的设计相呼应 ， 同样采用了点阵式的设计方式 。 A5侧面车身线条一直特别喜欢 ， 修长又好看 。
内饰上 ， 新款奥迪A5的内饰并没有继续采用三联屏的设计方式 ， 新车配备第二代虚拟座舱系统 ， 换装全新的12.3英寸全液晶、10.1英寸MMI可触控的中控屏 。 由于中控屏支持触控功能 ， 所以之前的MMI控制区域改成了储物空间.
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动力上 ， 新款奥迪A5搭载的是分为高低功率的2.0T发动机 ， 同时还搭载12V轻混 。 低功率版本最大马力为190匹 ， 峰值扭矩为320牛米 。 而高功率版本的最大马力为252匹 ， 峰值扭矩为370牛米 。 匹配7速湿式双离合器变速器 ， 2.0T低功率车型上也将搭载四驱系统 。
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星球辣评：
之前在奥迪很多款车型没出来之前 ， 觉得A5太美了 ， 当然改款后的也依然不错 。 12V轻混的加入和四驱系统的下放 ， 对A5来说都是重大改变 。
6.哈弗大狗
上市日期：9月底
哈弗大狗的造势持续了很久 ， 反正不管褒贬 ， 但大家都记住了这个名字 。 哈弗大狗基于哈弗全新的柠檬平台打造 ， 定位为紧凑级SUV 。 新车外观由前路虎设计总监菲尔·西蒙斯操刀设计 ， 整体车身线条较为方正硬朗 ， 看上去有点硬派越野的感觉 。
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内饰与外观设计截然不同 ， 黑色和橙色的撞色设计很有视觉冲击力 ， 提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、透明车底技术以及W-HUD大尺寸抬头显示等丰富的科技配置 。
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动力方面 ， 哈弗大狗先期会推出1.5T车型 ， 最大功率为169马力 ， 未来还将推出2.0T发动机的车型 。 新车还将提供四驱系统 ， 并且可选后差速锁 ， 再加上经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地共计6种驾驶模式可选 。
星球辣评：
反正我应该不会买这款叫做“大狗”的车 ， 甭管越野性能再好 ， 但是一问买的啥？“大狗”！不行 ， 我受不了 。
7.比亚迪宋PLUS上市时间：9月
宋PLUS是一款全新的紧凑型SUV ， 定位介于宋Pro和唐之间 。 目前 ， 宋PLUS的燃油版车型已经开启预售 ， 预售价为11.88万-14.68万元 ， 新车预计在9月内正式上市 。
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宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔 ， 联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造 ， 采用了全新“龙魂”美学设计理念 ， 是比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型 。 宋PLUS车身长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm ， 轴距2765mm ， 车身尺寸达到B级SUV ， 车身宽度超越同级别车型 。
内饰上 ， 宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧 ， 中控面板采用多层次设计 ， 除此之外 ， 还有悬浮式储物空间 ， 风琴式悬浮出风口 ， 一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都采用悬浮设计 。
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动力方面 ， 宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机 ， 最大功率可达136kW（184马力） ， 最大扭矩输出为288N·m ， 传动匹配7DCT变速箱 。 宋PLUS还将推出EV版本 ， 采用比亚迪第三代永磁同步电机 ， 最大功率184马力 ， 可以实现505km纯电续航 。
星球辣评：
确实 ， 原奥迪设计总监艾格的加入 ， 为比亚迪带来了全新的龙颜设计 ， 外观内饰都得到了一个质的提升 。 不过宋PLUS的定价空间却非常有限 ， 因为宋Pro燃油版定价为8.98-11.98万元 ， 而唐燃油版定价12.99-16.99万元 。 那么宋Plus又挤占了谁的市场呢？
8.全新宝马4系
上市日期：9月26日
宝马4系基本不必再多说 ， 超大的双肾格栅到底好不好看 ， 一直处于非常明显的两极分化状态 ， 喜欢的真喜欢 ， 不喜欢的真是不喜欢 。 但说不准 ， 也许这以后就是潮流 。
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内饰部分 ， 新车采用了宝马最新的设计 ， 与全新一代3系一样 ， 标配了12.3寸全液晶仪表盘和10.25寸中控屏 。
动力方面 ， 搭载2.0T发动机 ， 有两个不同版本选择 ， 其中425i最大功率135千瓦 ， 最大功率300牛·米；430i最大功率190千瓦 ， 最大扭矩400牛米 。
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星球辣评：
不管怎么样 ， 我还是不喜欢这个超大的嘴 ， 吓死人的节奏 。 不过其独特的设计 ， 强劲的动力系统也许吸引消费者的原因之一呢 。
9.讴歌RDXA-Spec
上市时间：9月底北京车展
去年上海车展亮相的广汽讴歌RDXA-Spec概念车已经量产 ， 并将在9月份正式上市 。 讴歌RDXA-Spec简单来说是讴歌RDX的运动版本 ， 在外观上增加一整套运动包围 ， 让其显得更加有攻击性 ， 并且大灯采用了熏黑 ， 轮毂也是采用纯黑处理 ， 进一步增加其运动氛围 。
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内饰方面 ， 新车也推出了全新的红黑撞色搭配 ， 仪表盘进行了运动化升级 ， 细节处还有A-Spec的标识 ， 它还大面积采用了Alcantara材质和碳纤维饰条 ， 凸显其豪华感 。 动力上 ， 依然搭载2.0T发动机 ， 匹配全新10速变速箱 ， 并在顶配车型上提供全时四驱系统 。
星球辣评：
讴歌的市场销量成绩实在太一般 ， 很多人都觉得它应该会比英菲尼迪退出中国市场更早一些 ， 没想到它依然坚挺 ， 而英菲尼迪则变成了日产Plus 。 但市场占有率依然太小 ， 运动化年轻化虽然是改变的方向 ， 但依然离不开品牌力的号召力和产品力的加强 。
10.观致7上市时间：9月17日
被宝能收购后 ， 观致的销量也没好到哪去 ， 今年的单月销量最高还不到1000辆 。 产品跟不上 ， 质量不咋样 ， 一直是观致的诟病 。 沉寂了许久后 ， 观致终于有了动静推出了一款新车——观致7 。 并且在8月27日 ， 观致7已经开启预售 ， 预售价为10.98万-16.18万元 。
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【宝马5系，奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市】观致7定位于一款紧凑型SUV 。 外观造型方面 ， 新车采用了全新的“方界美学”设计语言 ， 前中网采用了大面积熏黑设计 ， 内部为矩阵式布局 ， 灵感源于中国古代建筑的窗格 。 新车的前大灯造型呈现出类似“L”字的造型 ， 颇具辨识度 。
该车还采用了溜背式的造型 ， 营造出了近似轿跑SUV的造型效果 。 新车尾部则延续了前脸方正饱满的设计 ， 形成呼应 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm ， 轴距为2720mm 。
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观致7的内饰可以说一个亮点 ， 新车的车内设计灵感来自于潮涨潮落冲刷而成的海岸线 ， 中控台简洁平直 ， 上层采用了大量的软质材料包括 ， 并利用贯穿式空调出风口和金属饰板进行点缀 ， 档次感十足 。 新车配备的全液晶仪表达到12.3英寸 ， 同时新车还在中控区域配备了一块14.6英寸的超大IPS屏幕 。
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动力方面 ， 观致7提供了两种动力版本 ， 其中1.6T发动机的最大功率为204马力 ， 峰值扭矩为280牛·米；1.8T发动机最大功率为231马力 ， 峰值扭矩可达300牛·米 。 传动系统方面 ， 两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱 。
星球辣评：
不管车如何 ， 如何让消费者重新认识观致这个品牌 ， 到底产品力有多厉害 ， 能否给到消费者信心 ， 这才是最关键的 。
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