大众报业·海报新闻|首次搭载48V轻混系统，新科鲁泽 RS 表现抢眼( 二 )
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制动能量回收和智能充电：搭载48V轻混系统的雪佛兰科鲁泽能够在车辆减速阶段进行能量回收 。 另外 ， 在发动机处于高速低负荷运转状态时 ， 科鲁泽的48V系统进入智能充电模式 ， 高效实现将发动机热能转化为电能 ， 为48V动力电池充电 ， 可以有效的将多余能量储存起来 ， 达到节能效果 。
科鲁泽所搭载的轻混实际表现如何？
如果不提前告知 ， 我并不一定能知道科鲁泽 RS是一款轻混车型 。 是的 ， 无论从油门还是刹车 ， 都是一款燃油车的感受 。 别误会 ， 这并不是说科鲁泽的这套轻混可有可无 。 因为同样的 ， 如果不提前告知 ， 我也一定不能知道这款1.3T发动机是一款三缸机 。 
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从实际驾驶体验来看 ， 电机对车辆起步时的协力相当明显 ， 轻点油门 ， 便能感觉到动力系统的活跃 ， 并没有传统内燃机习惯性闯动的冲劲 ， 整个车辆从静止到运动的过程衔接顺畅 。 同时 ， 电机出力的安静让科鲁泽在高速巡航时 ， 一定程度上提高了车厢静谧性 。 这种启动平顺 ， 提速有力 ， 甚至有非常优秀的后段加速能力 ， 这就是48V混动系统介入的效果 。 
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油耗表现上 ， 新车的百公里综合工况油耗为4.7升 ， 可见轻混系统介入后 ， 对于燃油经济性有很好的提升效果 。
新款科鲁泽RS还有那些特点？
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首先 ， 全新的家族语言带来了运动美感和时尚气质 。 六边形蜂窝状格栅设计 ， 配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等醒目标识 ， 散发出强烈的战斗气息 。 车侧线条流畅且富有肌肉美感 ， 黑色的外后视镜和车身双特征线凸显出精悍的运动气质 。 
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8寸全彩触控屏 ， 搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统 ， 除了支持Apple CarPlay与Baidu CarLife两大手机系统的连接外 ， 更增加无限多屏互联功能 。 Type-c接口的引入是个惊喜 ， 及时跟上了数据接口的潮流 ， 看得出科鲁泽对于年轻人的日常使用习惯做了很多功课 。 
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此外 ， 科鲁泽还配备全新一代安吉星OnStar智能车联系统 ， 可以实现车辆精准定位、救援协助等智能安全保障 。
对于年轻人来说 ， 选择一辆城市代步车 ， 还是会将目光放在性价比上 。 雪佛兰科鲁泽作为10万以内的车型 ， 不仅颜值能打 ， 同时第一次将新能源混动系统引入到这个价位的产品中 ， 加上科鲁泽一贯安全可靠的品质 ， 一定会成为年轻人作为城市代步车的优选之一 。
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