国产大7座SUV主力，瑞虎8主打大空间，动力也成亮点
奇瑞在自主品牌中有着不可忽视的地位 ， 当年奇瑞也是国产四强之一 ， 在自主品牌接连不断更新换代后 ， 奇瑞似乎慢慢沉寂下来 。 本以为奇瑞要就此沉寂下去 ， 奇瑞又搅起了水花 ， 瑞虎8席卷而来 ， 大7座SUV的定位让瑞虎8从诞生之初就有了更多亮点 。 新一代瑞虎八拥有紧凑SUV的定价 ， 中型SUV的身材 ， 在细分市场上怎么可能没有优势？
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从外形来看 ， 瑞虎8高大的车身给人留下了初步印象 ， 前脸秉承奇瑞的家族式设计理念 ， 点阵形的大尺寸中网上装饰着横向金属镀铬条 ， 与两侧分体式大灯平行相对 。 与车标连为一体的金属镀铬条被路虎命名为虎踞式前脸 ， 增强了视觉冲击力 。
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狭长的日间行车灯与中网连接在一起 ， 除低配车型使用卤素光源以外 ， 高配车型均为矩阵式LED大灯 ， 车灯还带大灯高度调节 ， 大灯延时关闭的功能 。 除了车灯方面的设计较为精致以外 ， 瑞虎8在外观设计上的立体感和辨识度都不强 ， 与瑞虎7太过相似 。
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车身侧面线条较为饱满 ， 阶段式腰线在视觉上拉长了整车的体态 。 车裙上方还融入了一条金属镀铬条 ， 增加了车身侧面的精致感 。 设长宽高为4700mm/1860mm/1746mm ， 轴距为2710mm ， 在中型SUV领域 ， 长宽高都比哈弗H6更有优势 。 瑞虎8的尾部造型和瑞虎7就像孪生兄弟一样 ， 贯穿式尾灯加上双边双出的排气筒设计 ， 是这个级别车型的标配 ， 不失沉稳 。
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【国产大7座SUV主力，瑞虎8主打大空间，动力也成亮点】瑞虎8的内饰风格主打大气 ， 简洁的风格和黑色的内饰有些沉闷 ， 瑞虎8,就在黑色的饰板上加入了木纹饰板以及软性装饰 ， 看起来不那么单一 。 三幅式平底方向盘握感良好 ， 按键采用对称式布局 ， 操控起来比较方便 。 中控台上的装饰板 ， 加入了银色镀铬饰条 ， 点缀控制面板也体现出一定的科技元素 。
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12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏应该很讨年轻消费者的喜欢 。 中控屏采用触控式操作方法 ， 带有手机互联映射 ， 车载蓝牙电话的功能 。 在多媒体配置方面瑞虎8显得不够厚道 ， 顶配车型也没有车联网OTA功能 。
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全新一代瑞虎8的定位为中型SUV ， 车内的空间游刃有余 ， 宽大的座椅包裹性良好 ， 身高1米78的乘客坐在后排膝部仍有一拳以上的空间 。 瑞虎8还有大7座版本车型 ， 采用2+3+2布局方式 ， 美中不足的是第3排座椅空间有些小 。 第3排座椅支持按比例放倒 ， 延展了后备箱空间 ， 后备箱经过拓展后由原来的899L拓展为1930L 。
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动力部分全新一代瑞虎8进行了极大的改款 ， 全系标配1.5T涡轮增压发动机 ， 搭配6挡手动和6档双离合变速箱 ， 最大马力156匹 ， 峰值扭矩236米 。 动力方面2020款瑞虎8换上了小排量发动机 ， 在动力参数上均有一些下降 ， 这一点让瑞虎8饱受质疑 。 虽然换上了1.5T发动机 ， 但是奇瑞的发动机实力还是毋庸置疑的 ， 动力输出和反馈速度较为敏捷 ， 只要舍得给油 ， 涡轮增压发动机带来的推背感可以清晰感受到 。 工信部综合油耗仅为7.2L左右 ， 与同级别车型相相比燃油经济性还是有一定优势的 。
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瑞虎8这款车的价格区间在8.88万到15.99万之间 。 1.5T+6DTC的驾驶体验还不错 ， 动力强劲 ， 美中不足的是车速超过120会有一定的抖动和顿挫感 ， 这也是双离合变速箱不可避免的通病 。 在静态体验部分 ， 第3排乘坐舒适度明显比5+2布局的7座SUV更强 ， 但是在车身尺寸方面受到限制 ， 纵向空间还是比不过汉兰达这类中大型SUV 。 综上所述 ， 在中型SUV领域瑞虎8主打大空间 ， 三年后保值率依旧高达58.6% ， 性价比还是不错的 。
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