有你车事|本田新飞度：从平民超跑变成一辆家用车，我到底经历了什么？
要说哪款合资车在10万以内这个级别最受欢迎 ， 本田飞度要说第二怕是没有车敢说第一了 。诚然 ， 本田飞度在这个价格区间内堪称合资车中的王者 ， 除了越野以外 ， 它几乎可以满足消费者所有的用车需求 。无论你看中的是空间、动力 ， 亦或者是保值率 ， 本田飞度均可以胜任 。甚至得益于它不错的改装潜力 ， 很多都市少男少女们 ， 都对它青睐有加 。坊间流传的“十万块钱买飞度 ， 十五万块钱买俩飞度” ， 也是是这么传出来的 。但必须指出的是 ， 上述的飞度 ， 仅限于第三代飞度 ， 也就是代号为GK5的平民超跑 ， 和全新的第四代飞度没什么关系 。
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北京时间8月26日 ， 第四代飞度正式来到我们中国消费者身边 。全系共计6款车型 ， 官方指导价8.18-10.88万元 ， 共计两种外观造型 。新车分为潮跑和潮越两种家族外观 ， 前者看起来多少还有一丝第三代飞度的影子 ， 而后者却变成了一辆地地道道的买菜车 ， 令人唏嘘不已 。虽然关于全新飞度的外观设计我们早已知晓 ， 但真等到它上市的那一刻 ， 作为消费者的我们还是难免痛心 。痛心的并不是它舍弃了经典颜值 ， 而是它寒酸得不能再寒酸的配置单 ， 和并不厚道的指导价格 。
外观大变 ， 萌宠造型您能接受吗？
【有你车事|本田新飞度：从平民超跑变成一辆家用车，我到底经历了什么？】相较于上一代GK5子弹头式的外观设计 ， 代号为GR9的第四代飞度外观大变 ， 一口气推出了两种外观设计 。但平心而论 ， 潮越版飞度已然没有了“精气神” 。再加上9.98万元的起售价 ， 我相信它绝对不会是畅销车型 。反看主打运动范儿的潮跑版GR9 ， 更容易获得消费者的青睐 。
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前脸方面 ， 新车用一条黑色的蜂窝状中网取缔了上一代车型亮黑色饰板的设计 ， 看起来与GK5的潮跑+版有些类似 。下方运动化的下包围设计非常抢镜 ， 极具立体感 。
大灯方面新车换装了萌宠的设计风格 ， 看起来有点像熊猫眼 。但必须要说的是 ， LED远近光灯和日行灯并不是全系标配 ， 它们仅在潮跑Pro上出现 ， 最低配的三款车型均为卤素大灯和无LED日行灯配置 ， 非常寒酸 。不过潮跑Pro版大灯 ， 还是采用了熏黑处理并加了透镜 ， 看起来非常运动 。
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新车在侧面改动不大 ， 但在细节处理上见功夫 。其一就是A柱三角车窗处 ， 这样做的好处是增加了驾驶者前方的视野 ， 提高了驾驶的安全性 。而车身侧面的侧裙设计、黑色的尾翼以及车顶上方黑色的鲨鱼鳍天线 ， 则为外观的运动感添砖加瓦 。当然 ， 如果你觉得这些还不够的话 ， 还可以选配一个双色车灯来增加自己的个性化 。
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车身尺寸方面新车长宽高为4109*1694*1537mm ， 轴距2530mm ， 别看数据不抢眼 ， 但毫无疑问第四代飞度依然是同级别车型中空间表现最好的了 。
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轮圈方面新车使用的是普利司通的泰然者 ， 尺寸为185/60 R16 ， 不过这也是高配车的尺寸 ， 低配车型仍然是R15 ， 轮毂设计为双色设计 ， 视觉感受不错 。
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新车车尾设计与GK5保持一致 ， 唯一不同的是尾灯的设计 。新车由上一代的立体灯组 ， 变成了水平灯组 ， 看上去圆润了许多 ， 同时也采用了熏黑灯罩处理 ， 与前脸形成呼应 。
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最好卖的8.18万版本被配置单毁了
相比外观设计 ， GR9的内饰其实更吸引人一些 ， 双幅式的方向盘设计十分新颖 ， 与现在的年轻人审美相契合 。
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不过潮跑版车型的中控区简直不要太寒酸了 。没有中控屏 ， 只有一个收音机调节器 ， 乍一看还以为是出租车计时器 。
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杯架放置的位置也比较复古 ， 它出现在了饰面板两侧的空调出风口前 ， 同时根据车身颜色周围包裹了一层彩色处理——给个好评 。
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众所周知当初GK5卖得最好的一款车型 ， 是8.18万的自动最低配 ， 下面还有专为操控爱好者提供的手动版车型 。不过在GR9直接省略掉了手动版车型 ， 同时8.18万的丐版车型减配严重 ， 像最基本的全车音响、后雨刷器、铝合金轮毂它统统没有 。消费者要想购买的话只能看看潮享版和潮跑版 。
我认为潮跑Pro版的GR9受众可能是最多的 ， 它配备了Honda Sensing安全系统、定速巡航、自适应巡航、方向盘换挡等主流功能 ， 不过全车没有倒影和雷达 ， 这个操作让我十分费解 。
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依旧是1.5L+CVT ， 零百加速怎么就变弱了呢？
动力方面 ， 新车依旧搭载的是1.5L地球梦自然吸气发动机加CVT变速箱的组合 。最大马力131马力 ， 最大扭矩155牛·米 。但和之前的GK5不一样的是 ， GR9的百公里加速成绩要逊色很多 ， 由之前的8.5秒退化到了11秒出头 。究其原因 ， 一方面是新车的重量确实变沉了一些 ， 而另一方面因为要满足国6的排放标准 ， 新飞度确实做了一些取舍 。像低扭时表现不足的缺点这次在新车中也是被无限放大 。
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总结：不难看出 ， 第四代飞度已经变成了一辆地地道道的买菜车了 ， 11秒的加速成绩让它再也不会和“平民超跑”四个字挂钩了 。也许这也是本田为了向市场妥协 ， 不得不做出的改变 ， 但改变归改变 ， 新飞度的定价却有增无减 。不光是定价高 ， 向来市场上的终端优惠也是少的可怜 ， 哎 ， 此时此刻我只是无限怀念曾经的GK5 。
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