天天快报|击落U-2其实并不简单，俄罗斯：敢来试试看，多次展开秘密侦查( 三 )
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因此印度防长辛格和 ， 印度道路运输和高速公路部部长尼汀?加德卡里对于立刻修建和完成隐蔽公路和隧道 ， 非常支持 ， 给予了最大程度的支持 。 同时 ， 印度军队还要求为了保持全天候通车 ， 为了可以避免在锡亚琴冰川和列城-斗拉特别奥里地巴基斯坦炮兵威胁 。
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印度必须要在新公路开设至少5条山口地下隧道 ， 其中最高的隧道在海拔3100米雪山上 ， 因为这5个山口 ， 除了巴基斯坦火力威胁以外 ， 还有一个重要问题是 ， 这几个山口只有在5-11月可以通行 ， 其他半年都被几米深大雪覆盖 。
但是这种事情说起来容易 ， 做起来难 ， 第一条通过ShingoLa山口的4.5公里地下隧道 ， 印度已经修建10年了 ， 还没有完工 。 这一次 ， 在印度防长的强烈命令下 ， 又给了2年时间 ， 但是能不能完成 ， 还是另外一个事情了 。 一个隧道都这么费劲 ， 更何况这次要修建5条地下隧道 ， 还有1条是海拔3100米高度 。
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在大雪山的中间位置开隧道 ， 还是平均海拔4000米以上的半冻土带冰川地区 ， 没有水 ， 没有电 ， 没有合适的道路 。 还要修建主要公路 ， 支线 ， 以及沿途后勤设施和过冬设施 。 别说2年 ， 印度能在20年修出来 ， 都是一个奇迹了 。
印度现在追求的是全天候通车 ， 因为现在 ， 拉达克地区公路1年有半年 ， 不能通车 。 这就极大干扰了印军部队的驻防 ， 半年忙着运补给 ， 半年蹲着猫冬 ， 每年的运费都是极大的数字 。 更何况现在在拉达克有20万印军 ， 需要40万吨猫冬物资 。
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这么搞几年 ， 印度陆军武器更新换代都要停止了 ， 必须空运和高海拔山区运输40万吨物资 ， 需要的花费是难以想象的 ， 1个架次运输机1个小时的飞行费用都有2-3万美元 ， 才能装载几十吨物资 。
（来源：知道工场）
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