吉利首款皮卡远程FX亮相，没造过皮卡，用博越pro改改能行吗？
说到皮卡 ， 我们首先能想到的是长城汽车旗下的车型 。 因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50% ， 所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大 。 其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡 ， 只能够另辟蹊径 。 而吉利汽车最近就曝光了首款皮卡车型远程FX 。 相比于传统皮卡 ， 远程FX有什么特别的地方吗？
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采用承载式车身
【吉利首款皮卡远程FX亮相，没造过皮卡，用博越pro改改能行吗？】远程FX采用了承载式的车身结构 ， 而传统的皮卡都是采用非承载式车身 。 非承载式车身的好处是车身的刚性更强 ， 载重更大 。 同时也能够提升皮卡车的性能 。 因为我们知道传统意义上的皮卡车都是用来载人拉货 ， 上山下水 ， 是用来干粗活的 ， 所以有一个非承载式车身结构就非常的重要 。
而承载式车身并不像非承载式车身那样有大梁 ， 车身的刚性差了一些 ， 但是也能够带来更轻的车身质量以及更好的乘坐舒适性 。 远程FX采用了承载式车身 ， 所以从定位上就不是一款干粗活的皮卡 。
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货箱容积没有特别大
从目前已经曝光的信息来看 。 吉利远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm ， 轴距为2670mm；货箱的长宽高分别为1125/1230/460mm ， 我们可以看到它的货箱尺寸比其它的皮卡车型要小很多 。
而从目前已经曝光的一些信息来看 ， 远程FX的货箱比较精致 ， 甚至还配备了木质地板 。 由此更能看出远程FX的定位是城市皮卡 ， 是让消费者用来旅行用的 ， 比如说去池塘边钓鱼之类 。
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乘坐舒适性很强
其实从目前已经曝光的信息来看 ， 包括外观设计方面 ， 我们能够发现这款皮卡和吉利博越Pro非常的类似 ， 甚至内饰设计风格也几乎是一模一样的 。 而且由于采用了承载式车身 ， 因此它的后排乘坐舒适性相比于传统的皮卡要好很多 。 传统皮卡的后排往往比较平直 ， 倾斜角度不是很大 ， 座椅比较单薄 ， 长途乘坐并不舒服 。
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主流动力 ， 没有柴油发动机
主流的皮卡 ， 为了提高载货能力 ， 往往使用大排量的汽油发动机 ， 至少是2.0T起步 。 此外还有不少皮卡会使用柴油发动机 。 但是远程FX在动力方面 ， 搭载了吉利JLE-4G18TDC的1.8T发动机 ， 匹配7速DCT变速器 ， 三种驾驶模式 ， 最大功率135Kw ， 最大扭矩300N.m 。 性能也就是主流城市SUV的水平 。
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总结：远程FX开辟新的细分市场
过去传统的皮卡主要强调载货能力以及越野能力 ， 因此往往采用非承载式的车身 ， 并且货箱的容积比较大 ， 在动力方面也会倾向于柴油发动机 ， 以获得更大的扭矩输出 。 不过吉利远程FX可以说开辟了一个新的皮卡细分市场 。 皮卡也可以是承载式车身 ， 也可以是汽油发动机 ， 也可以是后排很舒适 ， 但是缺点就是货箱不大 ， 也没法进行高强度的越野了 。 所以对于这样的皮卡 ， 我相信在销量上肯定是不如长城的传统皮卡 ， 但也相当于给消费者提供了一种新的选择 。
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