第三代哈弗H6提价出售，自主品牌向上谋发展
与合资品牌降价保量不同 ， 长城等诸多自主品牌通过提质提价谋求发展 。
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起售价较过去上涨
8月30日 ， 第三代哈弗H6于北京正式上市 ， 目前起售的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版 ， 厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元 。
第三代哈弗H6的确在多方面有所升级 ， 淡去以往哈弗H6中庸设计 ， 造型更有前卫感 ， 在三大件亦有改进 ， 燃油经济性提升14.5% 。 此外 ， 该款车作为长城·柠檬平台打造的首款车型 ， 能实现整车级40余模块FOTA升级 。
虽说在多方面升级 ， 第三代哈弗H6起售价却有所上涨 ， 目前仅提供1.5T发动机 ， 但最低售价却达到11.59万 。
8月初 ， 哈弗上市第二代H6 ， 起售价为9.8万元 。 对此 ， 哈弗内部人士对中车网表示：“第二代哈弗H6是基于以往H6车型的换代升级 ， 但第三代哈弗H6是基于新平台打造 ， 可以理解为是新车型 ， 和改款车不同 。 ”
近年来 ， 哈弗H6的新款车型处于缓慢涨价状态 ， 去年上市的2020款哈弗H6起售价为10.4万元 ， 2011年 ， 第一代哈弗H6上市销售时 ， 官方售价区间为9.58-14.18万元 。
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多款自主新车提升售价
哈弗新车售价提升并不是孤立现象 。 吉利虽未将明星车型改款版价格上调 ， 新款车型起售价也均上涨 ， 如今年上市的ICON、豪越、博瑞分别以13万 ， 10.2万、14.6万起售 ， 均突破10万 。 而在成立之初 ， 吉利旗下产品起售价不足5万元 。 今年 ， 东风启辰上市启辰星 ， 以11万元起售 ， 为该公司2018年以来新推车型最高售价 。
乘联会曾在2019年10月做过统计 ， 随着汽车消费升级加快 ， 自主品牌单车均价从2018年的8.4万元涨到了9.3万元 。
【第三代哈弗H6提价出售，自主品牌向上谋发展】与自主品牌提升售价提振品牌相反 ， 诸多合资品牌近年来不断降价换市场份额 。 以最为热销的合资SUV本田CR-V为例 ， 2010款CR-V手动版起售价达到18.98万 ， 彼时高昂的售价亦为哈弗H6这类自主SUV带来市场机会 ， 而2021款CR-V起售价已降至15.98万 。 另一热门合资SUV别克昂科威2014款起售价为26.99万 ， 2020款则降至18.99万 。
乘联会秘书长崔东树对中车网说：“合资SUV因为之前本身利润率较高 ， 有降价的空间 ， 这几年价格才持续走低 。 但自主与合资品牌面临的情况不同, ， 现在8万以下车型销售低迷 ， 自主品牌只能通过品牌向上 ， 才能保有立足之地 。 ”
自主SUV逐渐崛起 ， 亦促使合资品牌放下身段 ， 通过降价来维持市占率 。 哈弗方面公开称：“9年前 ， 第一代哈弗H6问世 ， 打破合资垄断 ， 改变中国SUV市场格局 。 ”据悉 ， 哈弗H6已有300万粉丝 ， 连续7年获得年度SUV销冠 。
而对于哈弗H6新车售价呈现上涨态势 ， 前述哈弗内部人士说 ， 自主品牌车型这些年的质量、用料 ， 包括制造工艺都有提升 ， 价格上涨也是正常现象 。 合资品牌也是因为一些自主产品热卖 ， 才有了压力 ， 通过降价来维持销售量 。
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