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自主整车出口下跌，唯五菱涨幅喜人，神车为何国内海外两开花？

自主整车出口下跌，唯五菱涨幅喜人，神车为何国内海外两开花？
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一直以来 ， 自主品牌的出口市场都不怎么受人们的关注 ， 实际上 ， "走出去"一直都是中国车企们的愿景之一 。 受疫情的影响 ， 自主品牌今年上半年的整车出口量受到了较大影响 。 根据海关总署发布的数据 ， 2020年上半年中国整车出口量共44万辆 ， 同比下降23.6% 。 大环境如此 ， 五菱却能顶着跌幅逆流而上 ， 出口业务稳中有增 。 神车就是神车 ， 连海外人民都喜欢上了 ， 五菱有什么门道 ， 能国内海外两开花呢？
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五菱在海外市场销量非常好
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五菱在"走出去"的路上跑得有多快呢？我们先看一组数据 ， 截至2020年7月 ， 五菱汽车今年在海外市场的销量已经突破了5万辆 ， 五菱的海外市场营收超过20亿人民币 ， 同比增长高达35% 。 尤其值得注意的是 ， 五菱的出口量中 ， 有近一半的销量是以散件形式出口的 ， 换句话说 ， 这些销量没有占用五菱在国内的生产线资源 ， 而是在销售国以CKD方式售卖 。
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五菱在海外市场强劲的表现 ， 宝骏530功不可没 ， 它不仅被成功销售到了南美洲、东南亚、中东、非洲等地区 ， 今后还要登陆北美市场 。 530甚至还成为了中国驻坦桑尼亚、贝宁大使馆的工作用车 。 此外 ， 宝骏510也开启了出口计划 ， 首批出口南美洲的商品车已经在今年6月份正式下线 。 可以预见 ， 五菱在海外市场开疆拓土的步伐 ， 会越来越大 ， 越来越快 。
通用的全球影响力起到了作用
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五菱能获得如此业绩 ， 通用的影响力也不可忽视 。 以宝骏530为例 ， 它在不同的海外市场采取挂不同标志销售的策略 。 目前宝骏530在海外市场共使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵四款商标 ， 不得不说 ， 通用的这一手段的确产生了积极意义 ， 有了通用的背书 ， 很多新兴市场的消费者更敢于选择五菱产品 ， 背靠通用 ， 让五菱站在了巨人的肩膀上 。
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但这并不代表没有通用就没有五菱的今天 。 实际上 ， 通用如今非常仰仗五菱的实力 ， 不少在海内外销售的通用车型早已用上了五菱设计、生产的发动机 ， 而且五菱的销量也会计入通用集团的全球销量数据中 ， 若没有五菱 ， 通用的业绩会非常难看 。 可以说 ， 通用给了五菱一个跳板 ， 而五菱则给了通用最需要的产品和销量 。 双方的合作 ， 完全双赢 。
发掘市场需求 ， 五菱为人民的思路很重要
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都说五菱在国内卖的好是因为它接地气、耐用、好用 ， 那么五菱在海外市场能获得消费者的认可又是凭借着什么优势呢？答案还是它在国内的这些优势 。 全球的汽车消费者都一样 ， 五菱的客户群体非常需要一种宜商宜家、经济好用的多功能工具车 。 而五菱的产品非常对路 ， 而且价格合理 ， 自然就成了大家购买的对象 。
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并且五菱还因地制宜地针对不同国家市场 ， 推出了个性化的售前售后服务体系 。 这是其它自主品牌在海外市场普遍还没有做到的工作 。 通过深深耕耘市场 ， 五菱获得了海外消费者的信赖和理解 。 当人们不再对某个品牌心存偏见和不信任的时候 ， 只要这个品牌的产品足够有诚意 ， 足够贴近市场需求 ， 就不愁没有订单 。
结语：在走量上 ， 五菱真是老大哥
【自主整车出口下跌，唯五菱涨幅喜人，神车为何国内海外两开花？】走量 ， 是五菱一直以来的经营手段 。 因为需要销量来支撑盈利 ， 因此五菱特别重视对市场的调研 ， 这也让五菱养成了"贴合市场、贴合用户"的企业文化 。 也正因为如此 ， 五菱才具备了"为人民造车"的能力 。 全世界劳动人们是一家 ， 而五菱 ， 因为其产品的特性 ， 必然会成为全世界劳动人民都能认可的品牌 。


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