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谷火平|战斗民族实力过硬，直升机熄火依然实现安全着陆，飞行员真胆大

谷火平|战斗民族实力过硬，直升机熄火依然实现安全着陆，飞行员真胆大

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谷火平|战斗民族实力过硬，直升机熄火依然实现安全着陆，飞行员真胆大

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谷火平|战斗民族实力过硬，直升机熄火依然实现安全着陆，飞行员真胆大

据俄罗斯卫星通讯社26日报道 ， 俄罗斯试飞员最近在米里和卡莫夫直升机制造国家中心完成了一项飞行试验 ， 在降落时主动将直升机发动机关闭 ， 让主螺旋桨以自旋的方式使直升机安全着陆 。 据悉这项危险的试验由飞行勤务处处长、高级试飞员、俄罗斯英雄谢尔盖·马斯洛夫领衔完成 ， 执飞的直升机型号为最新型的米-28NM武装直升机 。 俄罗斯飞行员一项以飞行技术高超和泼辣闻名 ， 看来在直升机上也保留了这个光荣传统 。

米-28NM型
米-28NM是前苏联研发的米-28武装直升机的最新改进型 ， 于2009年开始设计 ， 2016年10月首飞 ， 是俄罗斯研制的最先进的武装直升机 ， 主要对手为美国的阿帕奇直升机 。 不过 ， 由于其性能先进导致成本高昂 ， 整个米-28系列至今仅生产了约112架 ， 比起阿帕奇一千多架的产量实属逊色了不少 。 不过目前看来 ， 俄方正在对米-28NM进行积极测试 ， 且该型号已经拿到了俄罗斯军方的订单 。

飞行员弹射的一瞬间
当前人类设计的各种飞行器在天空中飞行时 ， 都有可能遇到一个故障 ， 那就是发动机停车（熄火） 。 这种停车有可能是机械故障导致的 ， 也有可能是受到外界破坏导致的 。 对于部分飞行器来说 ， 它们拥有多个发动机 ， 一般遇到单发停车的故障时 ， 可以依靠剩余发动机的动力来实现安全降落 。 对于单发飞行器来说 ， 如果发动机重启失败 ， 飞行员就只有两个选择 ， 要么是操纵飞行器实现无动力迫降 ， 要么是选择跳伞 。

米-28N直升机
对于固定翼战斗机来说 ， 它们一般都配有弹射座椅 ， 高性能的弹射座椅可以实现在零高度、零速度的时候（也就是飞机坠地的一瞬间）将飞行员弹射出去 ， 随后通过降落伞保证飞行员平安落地 。 但是由于直升机机体上方存在一个巨大的螺旋桨 ， 所以无法将飞行员从上部弹射出去 ， 因此当武装直升机的发动机失效时 ， 选择迫降就几乎是唯一的出路 ， 这就需要飞行员有高超的飞行技术

一架迫降成功的日本自卫队UH-1直升机
不过 ， 由于直升机的飞行原理 ， 导致直升机在发动机停车之后 ， 主螺旋桨仍然可以自旋以提供一定的升力 ， 这就给了飞行员一定的应对时间 。 当然 ， 即使是像米-28NM这种先进的直升机 ， 无动力迫降也是非常有难度的 ， 所以就需要俄罗斯功勋试飞员来完成测试 。 当然 ， 测试的结果的完美的 ， 不过俄方并没有透露直升机是在什么高度飞行时关闭了发动机 。 另外 ， 实战现场肯定不如试飞场的条件那样完美 ， 其迫降性能还需要进一步的考验 。

迫降在稻田中的直-10
【谷火平|战斗民族实力过硬，直升机熄火依然实现安全着陆，飞行员真胆大】当然 ， 并不是只有俄军有这种技术 。 2011年 ， 我军的直10武装直升机就成功实现了双发停车无动力迫降 ， 两名飞行员张志强和张云磊沉着应对 ， 将直升机从1800米的高空稳稳的降落在了一片稻田上 ， 既保障了地面人员安全 ， 也维护了国家财产 ， 更收集了宝贵的飞行数据 。 事实上 ， 各国都有不少直升机成功迫降的案例 ， 其迫降成功率远高于固定翼战斗机 。 所以 ， 这也是武装直升机飞行员不配备降落伞的原因 。 （谢）


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