百公里加速7秒，舒适感惊人，天逸PHEV的实力被低估了
法系汽车品牌近年在中国市场的发展一直不尽人意 ， 纵然有着新品加推 ， 但市场反响一直平平 。 在新能源浪潮的持续推进下 ， 法系品牌雪铁龙终于在华市场推出了首款新能源车型——东风雪铁龙天逸C5AIRCROSSPHEV4WD（下称天逸PHEV） 。
文章图片
【百公里加速7秒，舒适感惊人，天逸PHEV的实力被低估了】天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品 。 它的诞生 ， 开启了东风雪铁龙发展新征程 ， 并且拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕 。
不过 ， 想要在国内劲敌如林的新能源汽车市场突围而出并非易事 ， 强大的产品力是支撑车型发展的根基 。 而在日前的试驾体验中 ， 天逸PHEV给轱辘哥带来的不小了惊喜 。
外形依旧个性 ， 但动力才是重点
作为天逸C5AIRCROSS的分支车型 ， 天逸PHEV的外观和内饰设计自然是“师承”天逸C5AIRCROS 。 两款车型整体设计基本保持一致 ， 仅在一些细节方面作出差异化调整 ， 以凸显其新能源车型的身份 。
文章图片
文章图片
相较于设计部分 ， 天逸PHEV的动力方面更具谈资 。 其搭载了最大功率为147kW的1.6T发动机 ， 以及综合最大功率221kW ， 综合最大扭矩520N.m的前/后双电机 。 传动系统匹配的是8速手自一体变速箱 。 在理想状态下 ， 车辆的百公里加速时间仅为7秒 。
文章图片
并且采用了同级领先的“P0+P2+P4”三电机架构 ， 提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式 。 在不同模式和工况下 ， 这三个动力单元可独立工作亦可混合工作 ， 充分发挥最大效率 。
文章图片
文章图片
何为“P0+P2+P4”三电机架构？简而言之 ， P0架构即BSG（皮带式发电/启动一体机） ， 其位于发动机附件面 ， 可启动发动机 ， 也可给蓄电池充电 。 这样的好处是可以让发动机的启动更加顺畅平稳 ， 还可以给蓄电池充电 ， 减轻其负荷 。
文章图片
前置驱动电机采用P2架构 ， 集成于变速箱内部 。 它可以作为发电机启动燃油发动机 ， 可以实现纯电驱动 ， 可以与发动机混合驱动 ， 还可以给动力电池充电 ， 或给后电机提供电能驱动车辆 ， 以及进行制动能量回收 。
文章图片
而后置驱动电机采用的则是P4架构 ， 能单独驱动车辆 ， 可以实现纯电四驱和混动四驱 ， 同时兼顾制动能量回收功能 。
换装独立后悬架 ， 行驶质感更出色
从实际驾驶体验来看 ， 得益于驱动电机的加入 ， 天逸PHEV的起步相当轻盈 ， 动力输出直接且迅速 ， 这要归功于电机瞬时输出最大扭矩的优势 。 天逸PHEV支持纯电模式行驶 ， 其行驶里程可达58km 。
文章图片
切换至混动模式后 ， 天逸PHEV能给驾驶者别样的体验 。 深踩动力踏板 ， 电机和发动机将协同工作 ， 为车辆提供动力 。 综合峰值扭矩达到520牛米 ， 推动天逸PHEV这样的车身可绰绰有余 ， 因此无需对其动力担心 。 有着三台电机的加入 ， 使得发动机介入或停止工作的动静变得相当轻微 ， 由此带来不错的平顺性 。
文章图片
轱辘哥此次试驾的场地为草原 ， 看似平滑的草原 ， 实际暗藏了许多高低起伏 。 在这样的路况行驶 ， 相当考验车辆的悬架表现 。 许多插电式混动车型 ， 因为有了电池组的加入后 ， 车身变重 ， 刻意将悬架调硬 ， 以获得更好的支撑性 ， 但这也牺牲了一部分舒适度 ， 这样的情况并没出现在天逸PHEV上 。
文章图片
天逸PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 悬架的支撑力度相当到位 ， 能给人一种硬朗的感受 ， 但经过连续的细碎颠簸路面时 ， 又能起到很好的过滤作用 。 而应付较大坑洼和减速带 ， 悬架的拉升和回弹都表现的相当出色 。
文章图片
配置丰富度足以比拟自主品牌
除了在动态表现方面值得称赞外 ， 天逸PHEV的配置水平也是一大加分项 。 其在安全方面配备了丰富的主动安全保障配置 ， 同时还满足L2级别的辅助驾驶功能 。
文章图片
12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕的界面设计简洁美观 ， 操作便捷 ， 流畅清晰 。 多媒体系统除了提供在线地图、在线音乐和导航功能 ， 还支持CarPlay/CarLife手机互联和车辆网功能 。 配置丰富的程度丝毫不亚于同级自主品牌车型 。
文章图片
文章图片
文章图片
天逸PHEV的动态表现 ， 着实给了轱辘哥不小的惊喜 。 虽然天逸PHEV是天逸C5AIRCOSS的分支车型 ， 但为了保证天逸PHEV拥有更好的舒适性 ， 东风雪铁龙专门为其更换了多连杆式后悬架 ， 并进行了专门的调校 。 放在同级别同价位的混动车型来看 ， 天逸PHEV的底盘和悬架表现称得上是上层的水平 ， 这为其在市场竞争中提供了更有力的资本 。
天逸PHEV是东风雪铁龙驶入电气化赛道的重要载体 。 车型的推出 ， 不仅预示着东风雪铁龙致力推进新能源发展的决心 ， 更是品牌涅槃重生的重要体现 。
对于消费者而言 ， 天逸PHEV会是新能源SUV市场的一个新选择 ， 它的优势在于出色的底盘质感 ， 以及为人称道的驾控体验 。 这样的实力 ， 在目前的同级别车型中仍较为鲜见 ， 抛开品牌影响力 ， 天逸插混四驱SUV可谓是一款被低估的车型 。
推荐阅读
- 乙肝|乙肝新靶点RIG-I激动剂，可抑制复制模板，加速已建立池衰减
- 不吃早餐会加速衰老？只不过，3种早餐吃法都不健康，别不承认
- 乙肝|乙肝患者治疗，抗病毒是关键，做好养治合一，可加速病情好转
- 营养师不建议早餐吃燕麦、水果！想要减重吃蛋最好，加速燃烧脂肪
- 尿毒症|注意，这4种食物是尿毒症的加速器，切记要远离
- 光速|把一根针加速到光速，然后撞击地球，人类会被毁灭吗？
- 蜜蜂|爱因斯坦预言成真？草甘膦加速蜜蜂灭绝，人类或走上自我毁灭之路
- 心血管疾病|心血管疾病的“加速器”，除了油炸食品，这4物也少往嘴里塞！
- 脑梗|脑梗的“加速器”公布，肥肉排最后，排在第一的很多人都爱不释口
- 宇宙|“天外来客”来自何方？西藏ASγ实验发现超高能宇宙线加速候选天体