封面新闻|川南城际铁路内江段最后一榀箱梁浇筑完毕
敬双宇 刘远倩 封面新闻采访人员 昔兴琪
距离全省交通重点项目之一的川南城际铁路建成通车的日子越来越近了 。
8月29日凌晨 ， 川南城际铁路内江段最后一榀箱梁浇筑完成 ， 标志着川南城际铁路内江市中制梁场担负的432榀箱梁的预制任务全部完成 。
【封面新闻|川南城际铁路内江段最后一榀箱梁浇筑完毕】据了解 ， 现场浇筑的是一榀双线箱梁 ， 全长32.6米 ， 宽12.2米 ， 高2.686米 ， 需要浇筑286.5方混凝土 ， 总重约729吨 。
只见工人们站在密密麻麻的钢筋空隙中 ， 相互协作 ， 给箱梁框架浇筑混凝土 ， 并用振动棒把混凝土里面的空气振动出来 ， 确保混凝土浇筑质量 。
箱梁是高速铁路的脊梁 ， 有了它 ， 铁路才能跨越江河、山谷、公路等地形上的障碍 ， 形成一条铁路大动脉 。 由中交三航局负责的内江市中制梁场承担着川南城际铁路内江段432榀箱梁预制任务 ， 其中 ， 其中双线箱梁392榀 ， 单线箱梁40榀 。 目前 ， 已架设箱梁345榀 。
据中交三航局川南城际铁路内江市中制梁场常务副场长相浩义介绍 ， 按照川南公司业主工期目标 8月31日 ， 已提前预制完成全部箱梁 ， 10月底箱梁架设任务全部完成 。 后期进入桥梁铺轨作业 ， 为川南城际铁路明年早日开通奠定坚实基础 。
据悉 ， 川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段 ， 全长220.65公里 。 其中 ， 内江段项目全长约28公里 ， 由25座桥梁、5座隧道组成 。 项目建成后 ， 将形成川南半小时交通圈 ， 至成渝两地1小时交通圈 ， 至成渝其他次级枢纽城市2—3小时交通圈 ， 将极大方便川南四市市民出行 ， 促进内自同城化和川南一体化发展 。
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