甜初影视|首试第三代哈弗H6:再当几年销冠不成问题?( 四 )
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但话说回来 , 1.5T发动机和双离合的组合倒也相当般配 , 因为1.5T本身也没有多么强的爆发力 , 甚至想在高速路上超车也得多预留一点空间才行 。 如果你的驾驶风格比较佛系 , 那市区里面优哉游哉地开确实挺舒服的 。 况且第三代哈弗H6的底盘也是彻底往舒适倾斜的类型 , 厚实感和车厢隔音都很不错 , 尤其过减速带和坑洼时几乎没给车上乘客带来什么冲击感 , 这种调调确实很符合大多中国消费者对于舒适性的心理预期 。 不过我更期待年底的2.0T版本 , 毕竟现在的1.5T仅仅跨过日常代步的门槛而已 , 经常跑长途的话还是2.0T底气更足些 。
总结:
哈弗H6当年的一炮而红有没有运气的成分?我认为或多或少还是有 。 但长达7年多的时间里都霸占国内SUV销冠的位置 , 这里面绝对离不开产品本身的含金量 。 即使现款H6已经要靠终端优惠来撑起销量 , 但身后的CS75一时之间想要取而代之还是有些困难的 。 况且在庞大的用户基盘上 , 第三代哈弗H6的进化变得更有针对性 , 虽然它依然存在一些美中不足的地方 , 但12-14万元这个价位里 , 目前还真没多少比第三代哈弗H6更全面的选手 , 至少短期内 , SUV销冠的位置估计哈弗H6依然能坐得稳稳的 。
【第三代哈弗H6首试印象】
突出优点:乘坐和储物空间表现突出;车联网功能丰富;驾驶辅助系统全面
主要短板:1.5T后劲不足;第二排座椅不支持靠背调节
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