历史小记者|剖析日军为何在具有防卫优势的塔拉瓦战场惨败？，从战略角度出发( 二 )
从个人理解来说 ， 即使日军单个战术单位的作战能力十分优秀 ， 也并不是适合夜间袭击 ， 毕竟夜间袭击的整体战术统筹比昼间突袭更为复杂 。 并且 ， 日军的守岛部队只有3500人 ， 可实施机动的兵力很少 ， 也难以组织优势兵力进行夜间作战 。 所以 ， 固定防御作战是驻岛日军阻击美军登陆部队推进的唯一方法！
同时 ， 由于日军指挥系统的失灵 ， 岛内日军也无法联络其他部队进行大规模攻击 ， 各级阵地也难以得到火力支援 ， 从而使日军的阵地或者火力点在战役后期被美军分割占领 ， 由此成为日军在塔拉瓦战役中惨败的重要原因 。 
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塔拉瓦环礁中的贝蒂欧岛（日军建设有航空基地）
日本海军未实施战略支援
其实 ， 岛屿链条的防守仅靠陆战部队是无法得到充分的防御效果 。 日本参谋本部也明白只有凭借优势舰艇或者空中力量的配合才能对塔拉瓦环礁沿线的美军舰艇及登陆部队进行反包围作战 ， 从而有效减缓美军向西北太平洋的进攻速度 。
据战史资料记载:日军参谋本部在发布的《联合舰队第三阶段作战纲要》明确表示海军的主战场应转移至东南方向 。
简单来说 ， 日军参谋本部没有放弃对于“绝对国防圈”的战略构想 ， 将海军的主战场定为东南(即东南太平洋地区) ， 其实是想让日本海军在所罗门海域与美军进行战略决战 ， 在减缓美军机动攻击力量的同时 ， 便于日军从其他战场抽调兵力防卫“绝对国防圈”沿线岛链 。
其实 ， 早在10月下旬 ， 日本海军司令古贺峰一便计划采用“航空歼灭战”袭击美军的海上作战平台(以海军航空兵为核心的战术打击力量 ， 以航母为核心的战略打击力量) 。 即派遣第一航空战队下辖的舰载机(舰载机作战平台分别是瑞凤、瑞鹤、翔鹤三艘航母)向拉包尔航空基地进军 ， 扩大日军在南太平洋地区的制空范围 ， 从而有利于为塔拉瓦日军陆战部队提供火力支持 。 
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美军庞大的空中和海上力量（辅助登陆部队成功夺岛）
不过 ， 当日本海军第二舰队进驻拉包尔军港时 ， 美军的第38和53特混舰队也到达拉包尔附近海域(美军的战略意图便是切断一切增援塔拉瓦环礁的海上及空中力量 ， 从而为登陆部队夺岛提供外围防卫线保障) 。 最终 ， 日军舰艇在遭到美军舰载机和舰炮的多波次打击后 ， 彻底失去作战能力 ， 也难以向塔拉瓦进行战略支援 。
换言之 ， 塔拉瓦日军陆战部队的海上救援力量被美军摧毁后 ， 在得不到外界兵员、药品、粮食的保障情况下 ， 日军便会随着时间推移而逐渐失去作战能力 ， 美军因此能减少不必要的登陆损失 ， 从而为进攻马绍尔群岛提供军备支持 。 
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瑞鹤号航空母舰
即使日军在战役后期 ， 改换“丙号作战计划” ， 调整对美军登陆态势的作战方案 ， 却并没有产生抵御美军的实质成果 。
日军的丙号作战计划:1.主战部队23日从特鲁克岛出发 ， 寻找歼灭敌军舰队的机会 。
2.在部分兵力的帮助下 ， 将驻守在波兰佩岛的陆军甲支队护送至马绍尔群岛 ， 并趁机反攻吉尔伯特群岛的美军登陆据点 ， 歼灭美军登陆部队 。
这份作战方案看似完美 ， 但是参谋本部确过于提及“寻找时间、作战机会”(也就是说 ， 日军舰艇和美军舰艇进行决战仅靠运气 ， 以运气作为战争的筹码 ， 是非常不理智的战略决策行为) ， 并且没有表现出采取积极进攻的战略态势 。 以至于两次支援塔拉瓦的航空队都被美军舰载机成功拦截 ， 使日军航空兵的防卫打击范围再次缩小 ， 制约了日本海军在南太平洋的活动空间及行驶周期 。 
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塔拉瓦环礁战场
如此来说 ， 既然日军的空中力量未能攻破美军在南太平洋设置的“海天一体化”防卫壁垒 ， 海上舰艇也无法凭借空中力量的保卫对塔拉瓦环礁进行战略支援 。 所以 ， 塔拉瓦的日军陆战部队俨然会成为一支“人尽皆知”(日军参谋本部都明白塔拉瓦的战略价值 ， 却无法抽调更多的兵力进行支援 ， 实为战略层面的严重失误 。 当然 ， 放弃塔拉瓦像放弃瓜岛一样 ， 也能减轻日军的兵员损耗)的孤军！
反思
其实 ， 塔拉瓦环礁战局的失败 ， 不仅来自于日军作战指挥系统的瘫痪和空中、海上力量的支援行动受阻 ， 更有决策层本身对于战争格局的消极态度 ， 从而极大影响战术单位进行进攻、防御的合理作战配置 。
日军在战略层面呈现不清晰的作战指令 ， 导致日军很难凭借优势兵力对美军舰艇及陆战力量展开合围攻击 ， 失败也是在所难免 。
同时 ， 岛屿防卫战不仅考究单兵作战能力和火力储备优势 ， 更需要取得沿线制空权和制海权的辅助作战环境 ， 从而巩固岛屿的防卫链条！
注：【历史小采访人员】系头条号签约作者
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