日常出行好帮手，丰田凯美瑞内外兼修，动力表现优于同级
文/佳
当你手握20万 ， 想选择一款合资轿车的时候 ， 很多人都会想到丰田凯美瑞 ， 它作为B级车的中坚力量 ， 在市场上的表现一直都可圈可点 ， 外观大气时尚 ， 配置全面 ， 动力足够日常使用 ， 可以这么说 ， 这款车是老少皆宜 ， 而大部分消费者对它的评价也非常不错 。
辨识度高
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相比于老款车型 ， 全新凯美瑞在外观设计方面 ， 变得更加激进大胆 ， 但是一点也不显浮夸 ， 当然这也是为了符合现在消费者的审美变化 ， 整个车头向下低趴 ， 运动气息比较浓郁 。 大面积格栅位置靠下 ， 表面有多条立体向外突出的金属条 ， 看起来就像是张开的一张大嘴 ， 下方左右两侧还镶嵌了一个雾灯 ， 与大面积格栅形成鲜明对比 ， 看起来更加小巧 ， 但是它的穿透力却比较强 。
在格栅上方还有一条熏黑装饰带 ， 造型舒展 ， 并没有与两侧大灯连接在一起 ， 而是形成了一个独立区域 。 大灯造型狭长 ， 整个外观有棱有角 ， 向车身两侧延展过去 ， 同时配备了自动头灯和自适应远近灯光 ， 在夜晚行驶过程中实现精准照明 ， 实用性比较强 。 整个前脸设计就是很有家族化气息 ， 辨识度都比较高 ， 作为一款经典车型 ， 当然这也是它的优势所在 。
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车身造型比较低矮 ， 流线型设计将本来就小巧的车身衬托的更加精致 ， 刚劲腰线从前翼子板处横穿门扳后一直延伸到了车尾 ， 除了这条明显的腰线以外 ， 车门处还有一条 ， 不是很明显 ， 整体呈上扬之势 。 多轮幅的轮毂造型中规中矩 ， 整个造型呈放射状 。
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车尾造型简单大方 ， 最显眼的就是尾灯了 ， 尾灯面积比较大 ， 与整个尾部比例看起来好像是有点不太协调 。 边缘处有一圈LED灯带 ， 从一个地方出发 ， 然后向两个方向延展过去 。 点亮之后 ， 为车尾增添了强烈的运动气息 。 下方运用了大量的留白设计 ， 排气管采用了双边共双出的设计 ， 水黑下包围 ， 同样强化了车身的运动气息 ， 后备箱开口不大不小 ， 属于常规设计 。
整体来看 ， 这款车的外观设计说不上有多么的亮眼吸睛 ， 属于耐看类型 ， 基本符合各个年龄段消费者的审美 ， 作为日常家用时再合适不过了 ， 但是如果你比较追求个性独特 ， 它的外形可能并不能很好满足你的要求 。
个性十足
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纯黑色内饰设计有很多亮点 ， 最吸引我的就是中控台 ， 表面装饰了大面积金属拉丝面板 ， 最中间的功能区域形成一个三角形 。 这样的设计我还是第一次见 ， 中控屏幕采用了镶嵌式设计 ， 在观看的时候可能会发生反光现象 ， 周围分布了四个旋转按钮还有一些物理按键 ， 这样的布局方法着实是很新奇 。 虽然视觉效果独特 ， 但给人的感觉并没有很美观 ， 反而有点奇怪 。 好在它搭载了很多实用功能 ， 便捷性比较强 。
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挡把周围也分布了大面积的拉丝面板 ， 进一步提升了内饰质感 ， 三幅式方向盘左右两侧搭载了大量的物理按键 ， 熟悉以后操控起来还是很方便的 。 座椅造型看起来比较笨重 ， 但是乘坐起来却很舒适 。 整个车内空间表现只能说是中规中矩 ， 适合日常通勤和短途出行 。
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在动力方面 ， 它搭载了2.0L和2.5L两种发动机型号 ， 动力输出充裕 ， 油门响应比较让人惊喜 。 作为一款经典车型 ， 凯美瑞的表现还是很不错的 ， 但是在当下这个竞争激烈的汽车市场 ， 它仍需要发挥自己的长处 ， 全面提升自己 ， 只有这样才能够越走越远 ， 否则很容易被市场淘汰 。
【日常出行好帮手，丰田凯美瑞内外兼修，动力表现优于同级】（图片来源于网络 ， 侵删）
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