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探店红旗H9，产品力到位存在“加价”可能？

这篇探店文章原本还有另一版开头 ， 只是刚准备进入情绪 ， 领导的一个超长耗时电话又将我生生拽了出来 。
大半夜的这通电话 ， 聊的不是男人之间的话题 ， 而是他猛然想起我刚去探了红旗H9的店 ， 又恰巧自己想写个知乎回答 ， 于是乎决定从我这挖掘一些灵感和素材 。
所以在思绪被这突如其来的技术暂停打乱之后 ， 我决定以俩人在电话里深入探讨的内容为框架 ， 重新整理一遍关于红旗H9的终端信息 。
版本还用挑吗？
红旗H9的哪个版本最值得买 ， 算是近期遇到的技术含量最低的问题 。
直接抛结论 ， 32.98万元的2.0T智联旗享版 。
你没有看错 ， 我也没有写错 ， 以上这一段足以让人眼花缭乱的配置 ， 仅仅要价2万 。 请问和白送有啥区别？
具体表现在：既然最低配和次低配的2万差价 ， 可以换来多到令人咂舌的配置 ， 那再多加4万的2.0T智联旗畅版 ， 岂不是可以比肩大幻影？
抱歉 ， 想多了您嘞 。
36.98万的2.0T智联旗畅版性价比着实一般 ， 配置只多了前部的U型灯光组、自适应远近光、方向盘加热、后排座椅通风加热、脚部的氛围灯、自动泊车、HUD、ACC自适应巡航 。
当然这一版本还不是更扯的 ， 因为有3.0T智联旗畅版的存在 。 45.98万元 ， 足足贵了9万整 ， 但结合“智联旗畅版”这五个字没变 ， 估计你也能把配置猜出个大概 。
实际情况是 ， 除了将2.0T+48V微混升级到3.0SC机增以外 ， 其他配置的升级只有空气悬架和手机蓝牙钥匙 。
至于再朝上的3.0T智联旗领四座版 ， 定价53.98万 ， 落地妥妥超60万 ， 再加一点都能上宝马7系这样的标准D级车了 。
不确定是否加价
新车上市 ， 问得最多的一个问题 ， 必然是加不加价 。 但红旗4S店销售人员对于H9的回应是 ， 不确定 。
在这儿先插播一个知识点 ， 很多印象中需要加价的车型 ， 在刚刚上市的那几天 ， 很有可能处于平价销售的状态 。
所以现阶段的红旗H9 ， 就正好处于这一短暂的特殊时期 。
苏州地区的这家4S店 ， 销售小哥在报完常规的价格之后 ， 又及时作出了补充说明：“哥 ， 我现在给你报的价格 ， 都是我能确定的；但现在我真不好说 ， 最后还要不要加一点装潢 。 因为我们目前还没正式交车 ， 也在等领导的最后通知 。 ”
至于为何在将来可能会出现加价的情况 ， 两边的销售不约而同将矛头指向了配额 。
【探店红旗H9，产品力到位存在“加价”可能？】莫不是饥饿营销？
配额 ， 对于购买大多数车型的消费者并不常见 ， 基本只有一些特殊的豪华或是性能车型才会有配额这么一说 。 像是保时捷的GT系列、AMG、M-Power的限量车型 ， 一年给到国内市场就这么多量 ， 一家4S能拿到几台配额全看本事 。
但对于红旗H9这么一台本该靠走量、而非单车利润来盈利的C+级车型 ， 也玩配额就有些不那么好理解了 。 当然主机厂不会赤裸裸的告诉你他们的真实目的 ， 对外口径统一都是“产能限制” 。
如果按照最乐观估计 ， 这40位客户最终都敲定要车 ， 那么每家店今年就剩下60台的配额 。 而这才刚刚八月底 ， 意味着之后平均每个月只有15台H9可卖 。 因此但凡客户稍多 ， 就会出现供不应求的局面 。
也正是因为意向客户+配额的存在 ， 使得近期的交车时间也成了未知数 。
所以销售给出的明确、但说了和没说一样的答复是 ， 现在暂时没法告知明确的交车时间 ， 得等他们先联系完那40位客户 。
如果乐观的话 ， 正巧有他们不要、但你要的版本 ， 那么8月底9月初便可提车 ， 只是结合开头对版本的分析 ， 出现这一幕的概率绝对不算大；而如果之前的意向客户均转化为实际客户 ， 等待时间可能需要2-3个月 。
贷款政策优惠
考虑到2.0T智联旗享版的性价比实在太过出色 ， 所以算价格的环节 ， 就直接以该版本为参考 。
32.98万元的车价大家都一样 ， 购置税预估为2.92万元 ， 保险预估在1-1.1万之间 ， 考虑到三责额度买高点不是啥坏事 ， 就先按1.1万来算 。
服务费两家店分别为1500元和2000元 ， 相对车价来说尚可接受；金融政策是提供贴息 ， 换算下来可以做到17.5万两年免息 ， 另外收取3000元的手续费 ， 换算成利率的还是相当划算的 。
剩下的不确定项就是加装潢 。 苏州店的销售小哥表示 ， 如果要加的话 ， 所选额度可能会在8000元左右 。
实际红旗H9原厂提供了两个选装包 ， 其中一个是6800元的“梦想之翼”+“北斗之翼”+侧旗标灯+ADB自适应远光的灯光包 ， 选装完之后就可拥有颇具仪式感的灯光点亮效果 。
所以转念一想 ， 真要加8000元的话 ， 选个灯光包不就差不多了吗？哥们你想多了 。 因为这6800元是原厂的选装包 ， 钱最终是落到主机厂、而非4S店口袋 ， 所以并不能算进8000元的额度之内 。
不过两家店倒是都提供了同一种服务 ， 报价也相差无几：贴改色膜 。
红旗H9在刚刚亮相之时 ， 其双色车身便给人留下了深刻的印象 ， 颇有大劳宾利的既视感 。 但待到配置表一出 ， 才发现双色车身原来是3.0车型的专享 。
不过就算选了3000元的改色膜 ， 距离8000元的额度还是有不少差距 。 偏偏红旗H9本身的配置就已相当丰富 ， 所以真要加装潢 ， 甚至会给你一种无从下手的感觉 。
只是在销售小哥眼里 ， 这都不叫事儿：“要不贴完改色膜 ， 您再在外面贴套车衣？”
AL频道小结
单就性价比而言 ， 至少32.98万元的2.0T智联旗享版表现相当出色 ， 几乎以豪华品牌B级车的价格 ， 提供了C级车的产品力 。 但红旗H9会大卖吗？还真不好说 。
一来潜在的加价可能性和配额 ， 对于需求和供给两端都造成了一定的负面影响 。 再者虽然H9在自主品牌阵营中没有任何对手 ， 但纵观市场 ， 至少对于私人买家而言 ， 显然找不到太多理由去拒绝一台BBA 。 因此红旗H9想要将热度转化成销量 ， 似乎并没有看起来那么容易 。


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