本田名车大换代，发动机没换，动力表现却让粉丝绝望
作为日系老牌列强 ， 本田是一个技术流 ， 也是一个善于制造能让市场认可车型的品牌 。 纵观该品牌入华这么多年 ， 我们甚至都很难找到一款销量上特别失败的本田 。 但要是要找一辆本田“名车” ， 也许得到的最多的那份答案不一定是雅阁或者CRV ， 而是一辆很便宜的本田——飞度 。
要说飞度的影响力 ， 这车几乎是影响了国内小型车和一部分A级车的发展 ， 顺带创造了保值率神话 。
时光催车老 ， 飞度也在今年迎来了大换代 。
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图为最近新上市的2021款全新飞度 ， 从外观来说这代飞度换代的很彻底 ， 找不到太多和上代车型之间具备传承点的地方 。
车型设计理念也发生了很大的理念 ， 很大胆的取消了手动挡车型 ， 全系标配CVT自动挡 ， 售价也从7万多变成了8.18万起跳 。
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如果看到了实车 ， 会发现这代飞度明显的变大了 。 车长4109mm宽1694mm高1537mm ， 轴距2530mm 。 作为一辆小型两厢车在同级里属于大块头了 ， 车内空间也在进一步的提升 。
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转到侧面会发现新飞度车头变长了 ， A柱增加了小三角窗 ， 总体上更加接近MPV的感觉 。 另外无论是车顶行李架的设计还是轮毂样式 ， 都会给人一种法系车型的错觉 。
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【本田名车大换代，发动机没换，动力表现却让粉丝绝望】本田粉最关心的动力方面：这代飞度发动机没换 ， 还是那台1.5L地球梦发动机 。 但问题是这代飞度变大变重了 ， 提速表现就相应的下降了 。 实际动力表现却可以用让粉丝绝望来形容——官方10.6秒破百 ， 实际10.7秒破百 ， 相比于上代明显下降 。
由于取消了MT版本 ， 动力改装方面的潜力也在大幅下降 ， CVT变速箱实在是没啥可折腾的 。
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总的来说这代飞度更大更实用了 ， 外形也更好看了 。 但对于改装粉来说 ， 可能可玩性也下降了很多 。
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若是要让这代飞度达到上代的提速水准 ， 可能得装上CRV上那台1.5T地球梦才行 。
本田名车大换代 ， 发动机没换 ， 动力表现却让粉丝绝望 。
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