8月23日 ， 海口椰博路一辆只跑了2万多公里的广汽新能源AionS当街自燃 ， 最终因火势无法扑灭而烧成空壳！
据不完全统计 ， 2020年截至目前 ， 新能源车型已经发生了20起起火事故 。 从事故的类型看 ， 可以分为行驶中自燃、充电时自燃、停车自燃以及事故后自燃 。 这20起事故分布在全国11个城市 ， 涉及15家车企 。 其中 ， 广汽新能源AionS发生了三起自燃事故；众泰、理想、比亚迪各有两起火灾事故 。
所以 ， 动力电池面临的一个核心问题就是：只要电池发热膨胀 ， 必然引起爆燃事故的发生！
从降低车辆自燃的角度讲 ， 反而是电池能量密度低的电池 ， 自燃风险相对更小一些 。
那么 ， 新能源汽车就真的比燃油车更容易自燃吗？从数据分析上看 ， 结论正好与我们的认知相反！全国每年发生汽车自燃事故70000起 ， 依据新能源汽车国家监测与管理平台数据的结论 ， 目前新能源汽车（不只是电动汽车）的起火事故率为0.9-1.2次/万辆 ， 低于燃油汽车2-4次/万辆的水平（美国为4次/万辆） 。
【还敢买么？海口一辆新能源又烧了！知道这些自燃事故的原因就不怕】（参考资料及图片源于网络 ， 侵删）
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