SUV大师|仅以“驾驶乐趣”支撑的手动挡，现在购买是否还有意义？
在网上经常会看到有人这么说 ， 手动挡相比于自动挡更有纯粹的驾驶乐趣 ， 但是现实中却不以为然 ， 越来越多人不认同这个说法 。从汽车市场可以了解到 ， 买自动挡的人群占绝大部分 ， 从市场印证出自动挡才是当今的主流 ， 手动挡的没落已经成为事实 。
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即便手动挡历史悠久成熟度更高 ， 对比自动挡上有着明显的价格优势 ， 却也无法吸引更多消费者为此买单 。现如今还在坚持用手动挡的无非是三种人群 ， 第一种是赛车手 ， 第二种是中年老司机 ， 第三种是预算不足的消费者 。
对于赛车手而言 ， 手动挡才能够满足他们对于速度的追求 ， 因为手动挡更多的是纯机械硬连接没有电子系统的干扰 ， 才能有着更高的传动效率 。赛车手需要凭借着发动机的功率、扭矩等状态进行判断从而快速换挡 ， 在他们眼中 ， 手动挡拥有更高的灵活性 ， 价值远高于自动挡 。
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对于中年老司机而言 ， 那个年代自动挡没有如今普及 ， 从上个世纪驾校学车开始 ， 一直到拥有着人生第一部桑塔纳 ， 使用着手动挡度过了几十年 。对于他们来说 ， 手动挡更多的是一种情怀 ， 亦或手动挡故障少 ， 后期维护更好打理等种种原因 。
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预算不足的消费者 ， 更多是买人生的第一辆车 ， 拿着自己第一辆车来练习驾驶技术 ， 从而选择了手动挡 。
虽说如今搭载自动挡的汽车10万以内价位均可以买到 ， 但是你不能否认在这个价位最低配车型手动挡的还存在的事实 ， 而且自动挡与手动档价格相差1万元左右不等 。对于四五线城市的一小部分消费者来说 ， 选择手动挡更多的是一种妥协与无奈 。
为何会越来越多人不坚持手动挡才有更好的驾驶乐趣这个观点？其实大多数人群以家用车为由 ， 在他们眼中的驾驶乐趣就是换挡 ， 宣称手动挡才更有驾驶乐趣的都在自欺欺人 ， 虽说手动挡成熟度更高 ， 但是真正注重手动挡调校的车企又能有多少？
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现如今大多数车企着重方向都在自动变速箱领域 ， 越来越多车企逐渐放弃手动变速箱 ， 毕竟自动挡车型才是他们的主销领域 ， 市场上都逐兴起9AT、10AT变速箱 ， 很多车企都在往这个方向努力做研发 ， 毕竟对于大部分企业来说盈利往往是放在第一位的 。
放眼未来 ， 电动车产业在迅猛发展中 ， 手动挡在市场上的份额将越来越少 ， 无论是纯电动汽车或者混合动力汽车 ， 手动挡已经变得没有存在感 ， 特别是电动车 ， 它并不需要变速箱的存在 。
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或许 ， 时代的到来会让手动挡成为一种情怀 ， 亦或者是一种信仰 ， 正如摄影界里的胶片相机 ， 音乐界里的黑胶唱片 ， 手动挡则成为汽车文化里一件艺术品般的存在 。
写在最后：
【SUV大师|仅以“驾驶乐趣”支撑的手动挡，现在购买是否还有意义？】手动挡在汽车市场上竞争不过自动挡已经成为事实 ， 手动挡确实有着更好的驾驶体验感 ， 踩着离合轰一脚油门 ， 享受着掌控车辆和车融为一体的快感 。但是却以低排量家用车去聊驾驶乐趣 ， 这种乐趣是否太牵强了 ， 还是所谓的自欺欺人罢了 。
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