铁血观世界|美国福特级航母，一艘雷达造价五亿美元，第二艘说什么也不敢用？
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航空母舰作为现代军事的一项利器 ， 绝不仅仅单是可容纳战机起降的小型机场或者一艘巨大的“海上城堡” ， 在现代化战争中更是一艘大范围的信息中心平台 ， 更是电子战的核心 。 所以一艘航母上 ， 除却对于弹射器、塔楼、起降机等基础设施有一定的设计外 ， 电子系统也需要投入大量的资金与精力 。
要说起各种盾牌雷达 ， 人们的第一印象肯定是在各类驱逐舰上的“中华神盾”或者“宙斯盾”之类的 ， 但是装备在航母上却还是有些陌生 。 这让许多对军事领域一知半解的小白不由产生一些疑惑 ， 难道航母不需要雷达系统？其实当然不是 。 从二战开始 ， 各国航母战舰就已经配备相当成熟的雷达系统 ， 发展到如今更是尤为精密 。 而且根据航母独有的特性 ， 还要为多架战机的起降作出统一的航行安排 ， 决定其不会与普通驱逐舰上的雷达一样简单 。
从国产的山东号航母雷达系统来看 ， 效果要略高于美国的“尼米兹”级航母 ， 与之前的辽宁舰相比虽然都采用364型火控雷达和346A型相控阵雷达 ， 但是山东号却多出很多新的设备 。 首先是在信标天线上多了一处避雷针 ， 往下又增加气象仪和中波归航信标天线来取代辽宁舰上超短波天线 。
原在指挥所侧边的战术卫通天线为挪到右前方 ， 并且新增精密进场跟踪雷达 ， 前后各安装一部SR64型搜索雷达 。 似乎是为解决这一问题 ， 美军的“福特”级雷达又做出变革性的改进 。 第一艘使用成本高达5亿美元的DBR双波段相控雷达 ， 第二艘则换装成三面相控阵的EASR ， 其主要原因便是省钱和雷达效率较之前提升约35倍 。
【铁血观世界|美国福特级航母，一艘雷达造价五亿美元，第二艘说什么也不敢用？】作为相控阵雷达来说 ， RMA单元数量决定雷达的发射频率和性能 ， 普通的单元数量只在十个左右 ， 而之前的DBR拥有近四十个可见其效果一般 。 而EASR虽然只有九个 ， 但是由于功能比较简化 ， 不至于像DBR一样需要复杂的操控流程 ， 这对于战时的战机起降能做到极大地缩短时间 。 当然 ， 近年来不断被削减的军费也是美航母不得不换装雷达的原因之一 。
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