刘老二侃车|E300智能不输特斯拉，配后置后驱+四轮独悬，6万出头就能买
相信很多车友在看汽车资讯时 ， 或许都听说过"消费升级"这个词语吧 。但究竟什么是消费升级呢？在笔者看来 ， 所谓的汽车消费升级 ， 其实指的是用户用车需求的变化 。比如说 ， 传统汽车担任的只是代步工具的角色 ， 可将用户从A点运送到B点 ， 而随着社会的不断发展 ， 汽车虽仍是代步工具 ， 但却逐渐成为了更舒适、更安全和更便利的代步工具 。而且 ， 部分汽车品牌 ， 更是逐渐把汽车转变成了智能移动空间 ， 让用户在移动中即能享受到智能科技带来的生活便利、舒适与安全 ， 像我国汽车品牌中的智能汽车先导者——新宝骏品牌 ， 它正是一直践行着将汽车转变为智能移动空间 。
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其中 ， 在新宝骏所打造的诸多智能汽车中 ， 我认为新宝骏E300/E300Plus正是其中最适合城市通勤的一款 ， 且它的代步属性除了在于车身的灵巧和操控上的优异之外 ， 更在于充满了"智趣" 。具体来看：
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的确 ， 就日常城市通勤而言 ， 新宝骏E300/E300Plus可提供高达305km的续航里程 ， 并具有3/4座两种座椅布局可选 ， 能够满足多种通勤需求 。与此同时 ， 由于新宝骏E300/E300Plus是一款纯电动汽车 ， 所以该车还采用了利于操控的后置后驱动力布局 ， 并且前后均为独立悬挂 。因此 ， 这款小车不仅具备灵活好开的优点 ， 而且舒适性方面的表现也可圈可点 。
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在此基础上 ， 新宝骏E300/E300Plus身上还具备同级领先的智能基因 。从6万出头的低配车型开始 ， 新宝骏E300/E300Plus就配备有10.25英寸的大屏 ， 并内置新宝骏车联网系统 。这套系统通过将智能手机的运算力移植到汽车上 ， 使之具备领先同级20倍的流畅度 。与此同时 ， 该系统还提供与日常用车场景息息相关的功能：
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例如 ， 当新宝骏E300/E300Plus停在大型停车场中很难找到位置的时候 ， 车主可直接使用手机APP一键寻车功能 ， 随即汽车就可发出警报并开启双闪 ， 车主便可轻松找准车辆位置 。另外 ， 用户上车前还能提前在手机上打开车里的空调 ， 而且开启车门以及启动车辆都能在手机上操作 ， 换言之用户的智能手机可直接将汽车钥匙淘汰 。
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与此同时 ， 当用户置身车内后 ， 无论是需要使用多媒体、导航还是电话、空调 ， 均可用语音进行控制 。最关键的是 ， 由于新宝骏车联网系统内置有大量的免唤醒词汇 ， 所以在使用语音控制以上功能的时候 ， 均不需要进行唤醒 。譬如用户在开车途中 ， 若想要临时改变目的地 ， 可直接对系统说"导航到XX地点" ， 若感觉车内空调温度太低 ， 可直接对系统说"空调温度高一点" ， 系统都可迅速反应并执行 。
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另外 ， 考虑到当下年轻用户对微信的依赖 ， 新宝骏E300/E300Plus还提供语音聊微信功能服务大众 。用户在开车的过程中 ， 如果有需要发送的微信信息 ， 直接对系统说"发微信给XXX说XXX" ， 随即系统就能将用户的语音转化为文字发送 ， 若需要发送语音则对系统说"发语音给XX说XXX"即可 。除此之外 ， 若有微信群聊红包出现 ， 或者需要发送位置信息 ， 用户也能直接用语音进行操作 ， 极具趣味性的同时还提高了使用效率 。
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不仅如此 ， 新宝骏E300/E300Plus还配备有L2级智能驾驶辅助系统 ， 可实现全速域自动起步、跟车巡航以及主动制动 。这项功能的配备 ， 主要考虑到大城市堵车情况频发的用车环境 ， 当用户开车遇上堵车的情况 ， 打开这项功能后 ， 新宝骏E300/E300Plus即可主动根据行车环境调整行驶状态 ， 目标车辆起步它即起步 ， 提速或刹车它也主动提速或刹车 ， 不仅能降低车主驾驶车辆的难度 ， 而且还有效提升了行车安全系数 。
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【刘老二侃车|E300智能不输特斯拉，配后置后驱+四轮独悬，6万出头就能买】总之 ， 在这个汽车向智能移动空间全面发展的时代背景下 ， "先人一步"的新宝骏E300/E300Plus的综合智能表现已实现了同级领先 。毕竟 ， 相比同级欧拉黑猫、奇瑞eQ1同级车型而言 ， 虽然新宝骏E300/E300Plus顶配8.48万的价格与之相差无几 ， 但它在车联网和智能驾驶方面的表现 ， 却是与前两款拉出了差距 。而且 ， 它的智能表现其实已足以与特斯拉相媲美了 ， 并且还在语音控制方面有着优势 。所以 ， 如若喜欢那种既安全又便利与舒适的智能用车生活 ， 新宝骏E300/E300Plus正是一个不输特斯拉 ， 但却门槛更低的选择 。
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