玩车教授|宝马iX3这辆全新SUV表示：我就来干Model Y的
前段时间 ， 特斯拉官网才公布了Model Y的预售价和下线交付时间 ， 教授也为此写了一篇关于特斯拉Model Y的文章
。从车型定位和价格来看 ， Model Y就是为了碰瓷豪华品牌宝马旗下的iX3以及奔驰的EQC两款产品 。
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此前 ， 奔驰EQC已于2019年上市 ， 宝马iX3虽然一直有量产、路试等相关消息露出 ， 但一直未公布上市时间和预售价格 ， 吊足了一众消费者的胃口 。不过 ， 日前有消息称宝马iX3将于9月13日在中国沈阳首发 。
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与此同时 ， 华晨宝马为宝马iX3提供动力电池的华晨宝马动力电池中心二期也将正式投入运营 ， 为宝马集团的电动化进程再添砖加瓦 。值得一提的是 ， 该款新车已经在中国沈阳工厂正式投入生产 ， 将在全球范围内销售 。
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据相关消息 ， 宝马iX3和X3同产线生产 ， 需完成340多个小时测试 ， 并在4周内完成超过7700km的行驶测试 ， 中国工厂将负责向全球市场供货（但不包括北美地区） ， 目前已经预生产了200辆iX3 ， 首批客户可在年底前交付 。
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根据宝马官方发布的消息 ， 宝马iX3定位中型纯电动SUV ， 竞争对手锁定的是先期已经上市一段时间的奥迪e-tron和奔驰EQC两款产品 。
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宝马iX3外形设计沿袭了燃油版车型X3的风格 ， 经典双肾进气格栅、光圈状LED大灯如约而至 ， 其中双肾进气格栅以黑色面板设计出隐藏式半封闭构造 ， 在降低风阻和进气降温功能上实现了兼容 。
当然 ， 为和X3区分开或者说彰显它的新能源身份 ， iX3在细节上还是花了点小心思 。双肾进气格栅以蓝色阴影勾勒出造型轮廓 ， 下包围样式也更显锐利 ， 更符合当下主流消费群体年轻人的审美观 。
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侧面部分 ， 也基本保留了X3车型的风格 ， 以简单柔顺的线条勾勒出车身轮廓 ， 视觉效果表现为壮硕有力 。在保留传统门把手的同时在车门下方引入了一条贯穿式前后门板的蓝色饰板 ， 凸显了它的新能源车身份 。
新车轮毂也采用了别样设计风格 ， 据宝马官方表示：这是宝马开发的新一代的空气动力学轮毂 ， 相比燃油车型所用的轮毂可以减少5%的气动阻力 。得益于新车轮毂减重率达到15% ， 簧下重量降低 ， 车辆操控性和整车能效也都得到优化 。
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另外 ， 这套轮圈支持定制化服务 ， 包含有多种轮圈颜色、内部嵌件、哑光/抛光的轮圈表面供买家选择 ， 能够很好地满足用户的个性化需求 。未来 ， 该轮圈还会应用到宝马i4和iNext等新能源车型身上 。
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来到车尾 ， 整体造型相比普通版X3并没有多大的改变 ， 饱满设计配合分布两侧的常规式尾灯 ， 非常耐看 。而下部两侧设计了两块蓝色扰流板 ， 既具有空气动力学功能 ， 又可令人一眼识别其新能源车身份 。
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宝马iX3不仅外表形象设计沿袭了X3车型的设计风格 ， 内在设计也一样 。敞开车门 ， 一股浓重的宝马家族设计风扑面而来 ， 中控台运用了很多横向线条 ， 结合立体设计手法勾勒出了不错的层次感 ， 视觉冲击力很强 。
而偏向驾驶员一侧的小细节设计 ， 则凸显出了它以驾驶员为中心的设计理念 。当然 ， 宝马iX3在做工用料上也秉承了宝马品牌一贯以来的调性 ， 中控处使用木纹和金属镀铬条进行点缀 ， 门板、扶手等处也大面积使用了软性材料 ， 突出整车的豪华品质感 。
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配置方面也是应有尽有 ， 悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把 ， 科技感氛围表现得也不俗 。另一厢 ， 宝马iX3还在电子挡把处加入了蓝色饰条进行装点 ， 与纯电身份相对应 ， 这也是它与燃油版X3在内饰上最直观的差别 。
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至于空间方面的问题 ， 由于还没有体验过 ， 现在还不好下定论 。但从官方的车身尺寸数据来看 ， 宝马iX3和X3的数据相差不多 ， 表现应该也不会差 。新车长/宽/高：4746/1891/1683mm ， 轴距2864mm ， 就是长度比X3长29mm ， 高度矮6mm 。
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机械硬核部分 ， 宝马iX3将采用宝马自主研发的第五代eDrive动力总成 ， 最高可输出210kW ， 换算成英制马力是286Ps ， 峰值扭矩400N·m ， 百公里加速时间为6.8s ， 账面数据表现不怵于EQC、e-tron两大对手 。
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据悉 ， 宝马自主研发的这套动力系统所应用的技术在功率以及能量方面具有可延展性 ， 可用于不同细分市场的车辆 。此次iX3搭载的驱动系统结构精简 ， 动力输出高效直接 ， 输出功率相比现有宝马纯电车型提高了30%左右 。
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跑得快 ， 还要跑得远 。所以 ， 宝马为iX3加载了宁德时代生产容量为74kWh的811三元锂离子电池组 ， 其中电芯的能量密度提高了20% ， 电池包系统能量密度高达154Wh/kg ， 在NEDC测试标准下可供车辆续航520km ， 百公里能耗仅为16.7kWh/100km 。
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而在充电层面 ， 宝马iX3也为用户交上了一份满意的答卷 。新车采用集成式充电单元（支持交流或直流充电） ， 快充最高功率可达100kW ， 45min可将电池电量从0充至80% ， 慢充模式下7.5h可以将电量从0%充至100% 。
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据相关消息 ， 海外版宝马全新纯电动SUV iX3在罗马尼亚的起售价达到67592欧元（折合人民币约55.4万元） ， 再结合已经在国内上市的奔驰EQC价格 ， 可以推测国内版本的iX3售价应该在40-50万元左右 。
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【玩车教授|宝马iX3这辆全新SUV表示：我就来干Model Y的】目前 ， 奔驰EQC、奥迪e-tron均已上市 ， 伴随宝马iX3的亮相上市 ， 德系豪华三驾马车在纯电动SUV领域产品缺失的短板被补齐 ， 而奔驰、宝马和奥迪在纯电SUV领域的竞争也随着iX3的到来重新回到了同一起跑线 。
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