主试角|红旗HS5销量首超汉兰达，未来碰撞成绩出炉后能否助推销量？
本周 ， 8月25日-27日 ， C-NCAP中汽研完成了对红旗HS5为期三天的碰撞测试 ， 这也是目前大家最为关注的车型之一 。该测试车型为中汽研随机抽检 ， 选定配置为红旗HS5 2.0T 智联旗享版 ， 次低配 ， 官方指导价为19.98万元 。角师傅对其进行了跟踪拍摄 ， 现在与看客老爷们进行分享……
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前言：
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红旗HS5上市有一段时间了 ， 很多看客老爷们非常关注这款车 ， 角师傅收到不少相关留言 ， 这一次它的碰撞试验终于来了 。从官网了解到 ， 红旗HS5车身采用了1500兆帕高强度热成型钢材 ， 其中高强度钢材应用占比超过了60% 。配置层面 ， 全系标配6安全气囊、高配车型还配有完善的L2级驾驶辅助系统 ， 其中AEB自动紧急制动系统范围达到了75km/h 。那么在车体刚性与力引导方面 ， 红旗HS5做得如何？那就要看碰撞测试中的一些细节了 。
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正面100%碰撞解析：
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NCAP碰撞试验体系中 ， 正面100%碰撞试验速度为50公里每小时 。对于红旗HS5来说真心没难度 ， 车头充分吸能 ， 可以看到前轮中线都没有太明显的位移 。发动机盖隆起 ， 褶皱波纹也是几乎左右对称 ， 前副车架下沉式设计 ， 起到了至关重要的作用 ， 撞击力有效的在发动机舱进行了分解 ， 没有多余的力向后传导 ， 可以看到前挡风玻璃没有出现任何龟裂现象 。
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车内情况方面 ， 红旗HS5采用了正面100%碰撞只弹主副驾驶安全气囊保护策略机制 ， 前排假人姿态保持不错 ， 但主副假人小腿部均与车体有所接触 ， 会有分数扣除 。后排假人身姿略微倾斜 ， 但假人身体重要点位没有与车内发生擦碰 ， 属于惯性倾斜 ， 影响不大 。
侧面碰撞解析：
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2018版C-NCAP碰撞规则中 ， 移动车质量为1400kg ， 碰撞速度为50公里每小时 。由于红旗HS5车身离地间隙较高 ， 移动车部分可变壁障怼在了车门下坎 ， 因此减轻了前后车门与B柱的撞击压力 。车内方面 ， 前排侧气囊与前后气帘顺利弹出 ， 有效保护假人不受撞击侵害 。
正面40%偏置碰撞解析：
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碰撞速度提升至64公里每小时 ， 撞击过程中 ， 前轮与前挡火板进行了挤压 ， 可以清晰看到 ， 挡火板没有出现侵入形变 ， 同时发动机舱左侧纵梁起到了最大的吸能作用 ， 前保险杠在车体惯性倾斜过程中出现断裂并甩出 ， 虽然这一点并不会影响整体成绩 ， 但防撞钢梁上的焊接点位牢固度有待加强 。
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【主试角|红旗HS5销量首超汉兰达，未来碰撞成绩出炉后能否助推销量？】车内方面 ， 同样红旗HS5在正面40%偏置碰撞中 ， 安全气囊保护策略依旧没有采用联动设计 ， 只弹出了主副驾驶气囊进行保护 ， 前排假人在安全带束缚下姿态不错 ， 但小腿与车内部件有擦碰 。后排假人姿态同样出现了倾斜 。不过 ， 假人身体重要点位没有与车内发生擦碰 ， 属于惯性倾斜 ， 影响不大 。
写在最后：
红旗HS5国内中汽研碰撞测试已经完毕 ， 从三天的车体结构碰撞来看 ， 整车安全性做得还是相当到位的 ， 没有出现致命的槽点 。目前 ， 红旗HS5可以说是当家销量担当 ， 在最新的7月份SUV销量中 ， 红旗HS5卖了8775辆 ， 1-7月累计卖了47739辆 。其中7月份销量甚至超过了口碑之王汉兰达 ， 足以见证产品实力 。未来 ， 红旗HS5成绩公布后 ， 红旗方面将会对该产品有了新的宣传点 ， 能否为销量助力一波？让我们拭目以待 。
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