玩车教授|长得帅还不够 预算有限 年轻人买车更应该看重这些！
随着90后、00后步入社会 ， 我国汽车消费市场开始快速进入年轻化时期 ， 而针对消费群体的年轻化趋势 ， 汽车厂商们也开始推出更符合年轻人喜好的新车型 。然而 ， 市场表现却告诉大家 ， 并非所有时尚、个性、运动的新车都会受到年轻消费者的关注 。
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复古时尚的前脸、富有肌肉感的车身线条 ， Jeep自由侠是一款非常前卫个性的小型SUV ， 但是其月销量仅有可怜的164辆 。
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采用全新设计风格的福特福克斯在刚刚推出市场时曾因出色的动力性能和优秀的运动化底盘调校而被视为本田思域的强大对手 ， 但现时它的月销量仅有3567辆 。
为什么这些长相时尚、帅气的车型 ， 在市场上的实际销售表现却不尽人意？到底怎样的车型才能吸引到年轻消费者的关注？
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虽说消费群体的平均年龄下降了 ， 但是对于其中的大部分人来说 ， 汽车作为一种动辄几万甚至十多万元以上的超大宗消费品 ， "试错"的成本是极高的；一旦选择了个性前卫但使用体验、产品质量、可靠性没有良好保障的车型 ， 再后悔可就要付出很大的代价了 。无论是后续使用维护保养的成本 ， 还是考虑到未来需要换车时出售车辆面临的贬值率高低 ， 一款由口碑好、认可度高的大众化品牌推出的车型 ， 总比一台品牌认可度不高、可靠性与保值率都"没有保障"的个性车型更加靠谱 。
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对于汽车这种商品 ， 消费者们想要它具有尽可能高的可靠性 ， 而一些以可靠耐用著称的品牌就因此获得优势 。比如丰田的C-HR ， 虽然2.0L发动机的动力性能在同级车型中不占优势 ， 其车内空间表现也不尽人意 ， 狭小的后排侧窗甚至被多次吐槽 ， 但它的月销量达到了4576辆 ， 比上文提到的Jeep自由侠好得多 。
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而当一个消费者认可度较高的品牌推出了一款动力性能出色、空间表现也使人满意的车型 ， 它的市场表现自然也不会差；就像本田的小型SUV缤智 ， 它的月销量就达到了18265辆 ， 是最受欢迎的合资小型SUV之一 。
因此 ， 被消费者广泛认可 ， 拥有良好市场口碑的品牌往往会在实际销售过程中获得先天优势 。
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对于刚刚踏入社会的年轻人来说 ， 有限的储蓄以及不算高的薪资导致他们的购车预算变得十分有限；希望以有限的预算买到尽可能完善的功能 ， 这种需求一款车型的"性价比"变得十分重要 。于是 ， 在市场上部分动力性能、底盘调校风格等都不算"运动年轻"的车型 ， 反而会因为其较高的性价比而获得不错的销售成绩 。
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日产轩逸在换代后用上了更符合现代年轻人审美喜好的V-Motion设计语言 ， 其整体造型变得更具运动感；但实际上2.0L发动机与CVT无级变速箱的搭配并不能带来多么激进的动力体验 ， 而偏向舒适性取向的底盘调校当然也不会在激烈驾驶时很好地维持车身姿态 。
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但是 ， 这款官方指导价9.98万元起的紧凑型轿车在算上约6000元的终端优惠后 ， 售价仅需9.38万元起 ， 而13.70万元的奢享版车型更提供并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、无匙进入等丰富的配置 ， 让日产轩逸获得了很高的性价比 ， 月销量高达53761辆 。
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同理 ， 别克英朗虽然在外形设计方面并不出众 ， 而1.3T发动机采用的也是备受质疑的三缸结构 ， 但由于别克英朗的终端优惠幅度较大 ， 最高优惠竟可达到3.5万元 ， 使其实际售价最低可达8.49-9.09万元 。如此实惠的价格也能使这款看似实力一般的紧凑型轿车获得22666辆的月销量 。
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除品牌优势之外 ， 实用性表现也会为一款车型的销量带来帮助 。虽然购车人群的平均年龄正在逐渐下降 ， 但实际上刚刚踏入社会 ， 能够独力支付车款选择自己最喜爱的车款的年轻人为数不多 。由于需要长辈的资金支持 ， 他们购车时长辈通常会提出不少"参考意见" ， 这直接影响到年轻人未必能够完全按照自身的喜好选择车型 。
而且 ， 对于大部分消费者来说 ， 他们购入的第一辆车也将会是家中仅有的一辆车 ， 他们选择的车型必须能够在进行日常代步通勤的同时满足家庭出行的需要；因此在选购汽车时也不得不考虑空间实用性需求 ， 而非"自私"地只看中个性、运动特色 。
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本田对于思域的年轻运动形象打造十分成功 ， 可输出177匹马力、220牛·米扭矩的1.5T发动机在同级车型中处于上游水平 ， 富有攻击性的造型设计也很符合年轻人对于外形"战斗感"的喜好 。
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但是思域并不只关注这些运动化风格的营造 ， 在空间布局设计方面有着颇高造诣的本田也为思域提供了不错的车厢乘坐空间 ， 让这款动力优秀的运动轿车也能轻松应付家庭用车的需求 ， 从而打动更多消费者 ， 最终获得26696辆的月销量 。
因此 ， 当一款车内空间宽敞的车型同时拥有一定程度的前卫、年轻外观设计的时候 ， 它能更容易吸引年轻消费者的关注 ， 并且将实现年轻外形与实用内核兼具的"双赢"优势转化为实际销量 。
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作为国内市场最受欢迎的中型轿车之一 ， 每月卖出13888辆的凯美瑞也在推出现款车型时着重针对年轻化进行了外形设计风格的改变 ， 其SE系列车型采用了非常激进的外观套件 ， 黑色车顶、熏黑进气格栅、锐利的前包围造型以及双边共四出式排气都是凯美瑞试图向年轻化转变的标志 。
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但是在实际销售中 ， 真正吸引消费者关注的 ， 仍是其稳定可靠的动力系统；高燃效2.0L自然吸气发动机以及基于2.5L发动机的THSII油电混合动力系统带来的油耗优势 ， 使凯美瑞的使用成本大大降低 。
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再加上凯美瑞以平稳舒适为主要目标的悬挂调校以及宽大舒适的座椅设计 ， 都让它成为一款非常适合家用的中型轿车 。
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相比之下 ， 本田雅阁的外形同样在"年轻感"和"运动感"方面进行了强化 ， 其溜背式尾部造型令人印象深刻 。作为一款本田轿车 ， 车内空间表现令人满意；而相比于凯美瑞 ， 1.5T发动机能够提供更出色的动力体验 ， 而i-MMD油电混合动力系统的应用则大大降低了城市路况下的用车成本 ， 使其既能满足年轻人对驾驶乐趣的向往 ， 也能很好地带上家人舒适出行；这些优势让雅阁获得高于凯美瑞的21100辆月销量 。
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【玩车教授|长得帅还不够 预算有限 年轻人买车更应该看重这些！】综上所述 ， 虽然汽车消费群体正处于快速年轻化的过程 ， 但大部分年轻消费者在实际用车需求和选车偏好方面并没有像大家想象中的那么"年轻化" 。当消费者们仍需重点考虑可靠性、实用性和性价比等"传统需求"时 ， 汽车制造商们也不必过度追求新车的"年轻化"设计 ， 而应该将更多的心思放在优化核心技术 ， 改善用户体验方面 ， 毕竟在市场上 ， 消费者的认可度高低才是决定销量好坏的关键因素 。
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