售27.58万元起 新款红旗HS7正式上市
[汽车之家新车上市]8月29日晚 ， 2021款红旗HS7正式上市 ， 为了进一步囊括更多市场 ， 丰富消费者的选择还新增了2.0T版本车型 。 此次上市的新款HS7共有7款车型 ， 售价区间为27.58-45.98万元 。 详细售价请看下表：
2021款HS7指导售价车型售价（万元）2.0T自动智联旗悦版
27.582.0T自动智联旗享版28.582.0T自动智联旗畅版
30.983.0T自动智联旗悦四驱版
34.983.0T自动智联旗享四驱版36.983.0T自动智联旗畅四驱版41.583.0T自动智联旗领四驱版45.98
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●新车特点动力：新增2.0T版本车型
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『配图为新款2.0T车型』
此次上市的HS7为年度改款车型 ， 最大变化便是加入了一款2.0T发动机 ， 所以先给大家介绍一下这款发动机 。 这是一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机并匹配48V微混系统 ， 与已经上市的H92.0T车型保持一致 。 最大功率252马力 ， 峰值扭矩380牛·米 ， 并匹配7速双离合变速箱 ， 车型命名为45TD 。
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『配图为老款3.0TV6车型』
而作为年度改款的50TD车型继续搭载的是一台3.0LV6机械增压发动机 ， 最大功率337马力 ， 峰值扭矩445牛·米并匹配8速手自一体变速箱 ， 并且还装备四驱系统 ， 高配车型还配有空气悬架 。
外观：延续老款车型设计
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『配图为新款2.0T车型』
外观方面 ， 新款红旗HS7延续了老款车型的整体外观设计 ， 红旗标志性的家族直瀑式进气格栅在保持高调形象的同时 ， 也让其拥有着不怯于“BBA”的气场 。 在细节设计上 ， 车头中央处的格栅采用红色的旗标设计 ， 其设计体现出东方传统的对称之美 ， 同时还与前格栅融为一体 ， 颇为耐看 。
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『配图为新款2.0T车型』
侧面设计上 ， 新车没有进行过多冗余的细节 ， 简洁干练的车身线条加上较大的车身尺寸展现出了这个级别车型应有的体量感 ， 也体现出了身为一台中大型SUV的气场所在 。 同时前翼子板上的红色装饰也很好地体现了一台红旗所该具有的精致感 。
新款HS7与同级别热门车型尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）HS75035198917783008探险者5075200417783025昂科旗4981195317272863途昂5039198917732980尺寸方面 ， 新车的长宽高没有变化 ， 其长宽高分别为5035/1989/1778mm ， 轴距3008mm 。 与同级别的车型相比 ， 表现中规中矩 。
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『配图为新款2.0T车型』
尾部造型上 ， 新车也保持了现款车型的设计 ， 环形的尾灯中央由镀铬饰条贯穿 ， 与方正的车尾造型相得益彰 。
内饰：依旧沉稳大气
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『配图为新款2.0T车型』
内饰方面 ， 红旗HS7的设计与外观一样 ， 体现着东方设计的韵味 ， 整体以豪华典雅为基调 。 在材质上 ， 该车的中控台采用木质饰板、金属装饰条、缝线等能在一定程度上增进该车的豪华氛围 。 此外 ， 在科技感的营造上该车也不落伍 ， 全液晶仪表、大尺寸触控屏等配置一应俱全 。 此外 ， 新款HS7的3.0T版本还将提供专属的石榴红nappa真皮内饰 。
配置：相较老款有所升级
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3.0TV6车型方面 ， 最低配置车型由原先的自动四驱旗悦版更名为智联旗悦四驱版 ， 从名字的变化也可得知该车增加了车联网功能 ， 而其他车型的配置与自身对应的老款车型相比没有变化 。
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所有2.0T新增车型都标配有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控显示屏、自动启停、电子手刹、一键启动、全景天窗、电动后备厢、外后视镜电动调节、主驾驶10向电动调节、交通标志识别、前/后排侧气帘等配置 。
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中配车型在低配车型的基础之上 ， 增加了车道偏离预警、驾驶员状态监测、无钥匙进入、前驻车雷达、360度全景影像、后排隐私玻璃、感应雨刷、手机无线充电、车内氛围灯、前/后排座椅加热及自动大灯 。
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顶配车型在中配车型的基础之上还增加有方向盘电动调节、ACC自适应巡航（带主动跟车）、并线辅助、车载行车记录仪、外后视镜倒车自动下翻、前排座椅通风及Bose音响 。
试驾：2.0T发动机足够使用
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此次新车的试驾也是由笔者进行的 ， 试驾的车型为2.0T顶配 。 该车油门及刹车的调校较为线性 ， 能够带来较为平顺的动力输出 ， 与舒适型的定位相得益彰 。
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车速达到60km/h后大力踩下油门进行加速 ， 虽然做不到3.0TV6车型的那种较为明显的推背感 ， 但是能够确定的是 ， 带动车重2吨左右的车身不会有费力的感觉 ， 表现足够优秀 。
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变速箱方面 ， 这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性 ， 甚至不会察觉到该车的换挡动作 。 即便在低速蠕行的情况下 ， 换挡所带来的顿挫及冲击都没有什么存在感 。
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加速时 ， 变速箱的降挡速度较快 ， 且整个动作较为轻柔 ， 不会有突兀的感觉 。 当缓慢放开油门后 ， 该车基本上会收到驾驶者的指令并作出升挡的动作 ， 确保了整个车内乘客的乘坐舒适度 。
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底盘方面 ， 整个车的调校更加偏向德系车的风格 ， 底盘带来的沉稳与厚重让你能感受到 ， 你正在驾驶的是一台大车 。 虽然2.0T车型并没有采用空气悬架 ， 但在经过细微颠簸的时候 ， 悬架能够过滤掉绝大部分的震动 ， 舒适中带着韧劲 。 在经过一些较大颠簸的路面时 ， 悬架回弹速度还是比较快的 。
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该车的方向盘为了能够满足驾驶的舒适性 ， 拥有着一定的虚位 。 但要知道 ， 该车的消费人群从来就不是追求运动与驾驶乐趣的 ， 所以这种调校更加适合城市代步以及长途驾驶 ， 也符合该车舒适且稳重的定位 。
空间：车内空间表现满足日常需求
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『注：第三排座椅为选配』
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拿7座车型举例 ， 能够看到 ， 大尺寸的车身加上较为方正的造型 ， 为整个车内带来了比较理想的乘坐空间 ， 身高180cm的体验者仍然在该车上能够找到较为舒适的乘坐感受 。 同时 ， 第二排座椅也支持靠背调节 ， 再加上表现不错的腿部空间 ， 能够缓解一些长途驾驶所带来的疲劳感 。
●竞争对手
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所谓无数据不当真 ， 我们从汽车之家车型对比数据中可以看出 ， 与红旗HS7进行对比的车系中位列Top3的竞品分别为红旗HS5、福特探险者以及大众途昂 ， 我们将这些车视作红旗HS7的核心竞品 。 可以看出 ， 对红旗HS7来说 ， 红旗HS5对其用户的争夺最为激烈 。 此外 ， 我们还不难发现 ， 消费者在考虑海外主流品牌SUV的同时 ， 也在考虑着红旗HS7 。
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『上图为大众途昂；下图为福特探险者』
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所以显而易见的是 ， HS7剑指途昂以及探险者 。 但是 ， 考虑到老款车型全系搭载的仅是3.0LV6发动机 ， 难免会提高整个车系的入门门槛 。 所以此次2.0T车型的加入 ， 让该车的价格进一步下探 ， 相信该车上市之后 ， 能够吸引到更多持币待购中大型SUV车系的消费者 。
●全文总结
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【售27.58万元起 新款红旗HS7正式上市】从整个新车售价的情况来看 ， 新增的2.0T车型将会成为HS7的主力车型 ， 首先更加便宜的售价进一步让该车的竞争力加强 。 再加上HS7对于家用需求看得比较重 ， 动力足够、驾驶舒适、乘坐轻松等表现也为它打下了良好的基础 。 同时它还有豪华感的内饰造型、厚实的用料、较为丰富的舒适及科技配置 ， 在上市后 ， 新款HS7成为下一个热销车型应该不成问题 。 （文/汽车之家李子巍）
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