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满载开空调跑高速行不行？车主实测大众1.5L自吸油耗和动力

真实车主 ， 真实数据 ， 大众旗下1.5L自吸6AT车型均可参考 。
大家好鸭 ， 我是佛系老司机 。
大众最新的EA2111.5L自吸发动机 ， 就是定位给入门级车型用的 ， 对价格敏感的车主来说 ， 还是非常是值得考虑的 ， 不要因为别人一句：太肉！就忘记自己的钱包 。 再者说 ， 肉不肉因人而异 。
我当初选车之所以选择这台1.5L的蔚领 ， 主要考虑这台发动机稳定耐用 ， 其次才是省钱 。 稳定耐用是因为它确实没啥新技术 ， 只是在降噪、减重等方面做了优化 。 省钱是因为除了车价比1.4T同配置车型便宜1万 ， 带来的每年保险税费降低外 ， 92号汽油+半合成机油一年也能省不少 ， 而且也不用担心积碳问题 ， 又省去燃油宝和清理积碳的费用 ， 养车成本着实比涡轮增压机省了不少 。
接下来重点说说我这次长途自驾游的油耗 ， 后面也会有1.5L高速的动力感受 。
这是第一天出发去千岛湖 ， 百度地图的行程记录 ， 其中包括服务区午饭的时间 ， 所以平均时速并非63 ， 估计至少在70以上 ， 整体路况还是不错 。
油耗测试条件车型：一汽大众2018款蔚领1.5L（国五）手自一体舒适型 。
承载：4个成年人 ， 平均体重约110斤 ， 外加4箱饮料和少量行李 。
行程：8月10日舟山定海出发 ， 目的地杭州千岛湖 ， 高速有两段修路堵车（约半小时） ， 市区全部为缓慢行驶 。
气温：刚好赶上浙江全国高温第一名（40℃+） ， 全程开启空调 。
油耗：为了大家能直观了解结论 ， 做了张表 。
油耗测试详解我采用了两种记录油耗的方法 ， 一种是公认的“两次满油”测试方法：第一次加满油后马上拍照记录行驶里程 ， 跑得差不多后 ， 再次加满油并记录行驶里程 ， 然后用这次的加油量（即两次间隔消耗的燃油量）除以两次间隔的行驶里程 ， 再乘以100% ， 最终得到实际油耗 。
两次加满油间隔行驶距离为583.1公里 ， 消耗92号汽油34.99升 ， 综合油耗6.0升（4人+行李 ， 空调没停过） ， 赶上最近油价低 ， 平均每公里3毛4 。
另外 ， 我也针对不同的路况 ， 记录了城市道路和高速录下车载电脑显示的“平均油耗” 。 这个数据可能不是十分精准 ， 但差不太多 ， 仅供参考 。
出发当天中午11:00 ， 我在高速入口收费站前的加油站第一次加满油 ， 此时“阶段里程”为1648.9km 。
同时我也清零了之前的平均油耗 ， 以便记录纯高速路段的平均油耗 。
从加油站出发 ， 连续行驶2个半小时后（实在憋不住了） ， 我们才进服务站休息 ， 此时表显平均油耗为5.3L/100km 。 对于满载4人全程空调的情况下还是很满意了 。
细心的老司机可能会发现 ， 2个半小时只跑了155公里？其实这张照片是在服务区吃完午饭出发前拍的 。 另外 ， 我们从舟山出发 ， 先走了近50公里限速80公里（小部分100公里）的甬舟高速跨海大桥 ， 相当于城市环线或快速路 ， 这个时速下风阻更小 ， 理论上油耗会更低一点 。
继续纯高速行驶了1个小时 ， 我们第二次进入服务区休息 ， 此时表显平均油耗依然为5.3 。 这段路车不多 ， 我就定速110km/h巡航来解放右脚 ， 因为路上很多车都是110左右 ， 定速120意味着你要经常刹车、超车 。 此时发动机转速只有2300来转 ， 噪音很小 ， 车内可正常聊天 。
又开了1个半小时 ， 终于抵达千岛湖预定的酒店 ， 这段路大约有半个小时是市区拥堵路段（千岛湖市区大规模修路 ， 变成单车道） 。 但表显平均油耗依然只有5.4 ， 还是比较满意的 ， 当然也和我开车不急不躁的驾驶风格有关系 。
注意 ， 由于我没有提前将阶段里程清零 ， 而大众这款车载电脑的阶段里程最多只能计数到1999km ， 超出后又从0开始重新计数 ， 所以从第一次进服务区的1804km变成20.5km ， 实际上这段距离走了215.5km 。
第二天 ， 我们去了趟杭州余杭 ， 走的高速 ， 所以不再记录 。 回程时途径富阳 ， 我再次加满油 ， 可以看到下了高速后 ， 在市区路况较好的情况下（工作日时间） ， 匀速行驶表显油耗也只有5.7 。
晚上在富阳吃完饭后返回千岛湖酒店 ， 改走S302省道 。 这条路修的质量不错 ， 白天能看到很棒的风景 ， 关键是比高速收费便宜不少（仅14元多） 。 但这条路有非常多的爬坡路段 ， 且限速起伏很大 ， 路口限速60甚至40公里 ， 正常限速80公里 ， 所以需要频繁加速、减速 。 另外 ， 百度地图提示红绿灯多达73个 ， 好在绝大多数都是“黄灯” ， 停车等灯的次数应该不超过10次 ， 而且晚上几乎见不到同行车辆 。
平均时速只有50.4公里 ， 表显油耗仍然是5.7 ， 而且依然是4个人全程开空调的情况 。
1.5L自吸高速体验有人可能担心 ， 1.5自吸满载跑高速 ， 再加全程开空调还跑得动吗？这个大可放心 ， 我用它搬过家 ， 后悬挂都快压到头了 ， 照样开着空调跑高速 ， 妥妥的 。 关键是过重后 ， 刹车距离会变长 ， 所以最好还是慢点开 。 总之 ， 只要你不是去高原地区 ， 舍得踩油门 ， 会使用S档运动模式和手动档模式（难道有谁不会用吗？只是想不起来用而已吧） ， 这台1.5L真没那么弱鸡 。
最新的EA211国六的1.5L自吸在各方面数据上都有所提升 ， 包括最大功率、扭力、马力 ， 以及油耗也随之上涨 。 这对于大部分人来说 ， 是个好消息 ， 但实际体验应该和我这个国五的差别不大 ， 毕竟没有什么本质的区别 ， 只是为了应对排放标准而做的微调 。
如果您追求驾驶快感、购车预算充足、接受更贵的后期保养费用 ， 且对DSG双离合变速器没有阴影的话 ， 那么大众的1.4TSI确实在动力和油耗方面表现更加优秀 。 可是2020款蔚领取消了所有1.4T车型 ， 有些莫名其妙 。
总结为了确保数据具备参考价值 ， 我没有刻意用省油的方式开车 ， 全程该超车超车 ， 绿灯排第一时 ， 起步绝不拖沓 ， 都是深踩油门把其他车甩在后面 。 高速定速巡航时 ， 由于最大扭力不够高 ， 所以上坡路段变速箱经常自动降到5档（约3500转）甚至4档（约4000转）来提升发动机的转速 ， 以确保爬坡时车速不会降低 。 另外 ， 高速超车或者从服务区进入高速主干时 ， 都需要急加速 ， 此时D档油门踩到底 ， 可以明显感到速度的攀升 ， 只是没有涡轮增压来得那么迅猛突兀 。 当然 ， 降档提速带来的发动机噪声也会明显升高 。
在乘坐4人+行李+全程空调的情况下 ， 蔚领这台1.5自吸 ， 依然能有百公里6L的实际综合油耗 ， 有点出乎我的意料 。 可能有人会说 ， 1.4T油耗更低 ， 但我加的是5.66元的92号汽油 ， 折合每公里仅0.34元 ， 而当前95号汽油的价格是6.02元 ， 很快油价就要上涨 ， 差价还会更大 。 另外 ， 刚提车那会儿 ， 我也简单做过油耗测试 ， 一箱油大约能跑900公里 ， 至少在长途/高速油耗方面 ， 我还是很满意的 。
再说纯市区油耗 ， 其实仪表盘的时速表上也标注了 ， 30~60公里为它的最佳节油时速 ， 但现在市区道路都搞“车让人” ， 停停走走太频繁 ， 加上我每次起步油门踩得比较深 ， 所以市区油耗真不算低 。 我之前观察过 ， 表显平均油耗大约在7~8 ， 堵车严重时也会达到9以上 ， 但随着堵车缓解 ， 或行驶距离增加 ， 油耗数字也会逐渐降下来 。 反正没有高速省 ， 属于正常水平吧 。 毕竟我之前那台不足1吨重的1.0L手动新奥拓 ， 市区开空调后油耗也要6.x呢 。
总之 ， 我觉得这台大众1.5L自吸 ， 无论城市还是高速 ， 动力都完全够用 ， 保养也超便宜超省心 ， 不过还是建议你去4S店亲身体验 ， 毕竟每个人对动力的需求是不同的 。 可以重点对比一下D挡和S挡的区别 ， 以及起步轻踩和深踩油门的区别 。
想进一步了解这台1.5L的驾驶感受 ， 也可以看我之前写的这篇文章 ， 别急！点个赞、留个言再走呗！
【满载开空调跑高速行不行？车主实测大众1.5L自吸油耗和动力】我是「佛系老司机」 ， 原汽车行业从业者 。 对汽车、摄影、家居数码感兴趣的朋友 ， 欢迎关注我哦！


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