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中年|小鹏上市首日，股价猛涨41%，瞬间超过“两位大哥”( 二 )


有人说 ， 第一款产品小鹏G3类似于迷你版Model X ， 那么第二款产品小鹏P7则已经有了更多自己的特色 。 无论是外观和内饰设计还是电动机、电池、自动驾驶技术 ， 小鹏如今已经足够的实力 。
超长续航版的小鹏P7 ， NEDC续航里程达到了惊人的670公里 ， 与长续航版特斯拉Model 3的668公里基本一致；得益于与宁德时代共同开发的低高度电芯以及110mm厚度的电池包 ， 既能保证车身低趴的姿态 ， 又能够保障车内空间 。
另外 ， 为确保车辆的加速性能 ， 小鹏P7采用了前后双电机的配置 ， 前轴处是一台功率120kW的永磁同步电机 ， 后轴处是一台功率196kW的永磁同步电机 ， 且由于使用了英飞凌 960A IGBT元件 ， 其瞬时功率输出达到了316kW ， 能够为其带来出色的加速体验 。
中年|小鹏上市首日，股价猛涨41%，瞬间超过“两位大哥”
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自动驾驶层面 ， 小鹏汽车早在2014年就开始组建自己的自动驾驶研发团队 ， 在小鹏P7上 ， 搭载了Xpilot3.0自动驾驶辅助系统 ， 赋予其更为强大的自动驾驶体验 。 先进的自动驾驶技术 ， 是小鹏技术优势的集中体现 。
中年|小鹏上市首日，股价猛涨41%，瞬间超过“两位大哥”
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有了好的产品 ， 先进的技术 ， 较为完善的日常服务同样是小鹏竞争力的重要组成部分 。
新能源汽车日常使用过程中最大的问题还是续航 ， 为了解决消费者的续航焦虑 ， 小鹏目前全国设置了114个超级充电站 ， 平均每个充电站有7个充电桩 ， 尽管这一数量不算非常多 ， 短期来看也没办法实质性改善车主的用车体验 ， 但是对于新能源汽车的购买者而言 ， 官方自营的充电桩无疑是安全与稳定的象征 。
在上市之前的一次采访中 ， 创始人何小鹏曾表示：“小鹏汽车正在把超级充电作为一个和整车同级别的团队独立来做 ， 他们以后会有自己的一些思考 ， 现在还在探索 。 我们越来越认为充电在长远看来是很有价值的”
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总结一下 ， 上市意味着在资金层面有了更多的保障 ， 希望小鹏汽车能够将在美上市中获得的各项利好 ， 转化为自己独特的优势 ， 加速技术的研发和产品的研发 ， 在竞争的下一阶段持续发力 ， 以此获得市场的认可和长远的发展 。


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