格隆汇|但还能追多远？，造车新势力直追特斯拉( 三 )
文章图片
4
谁不想分一杯羹？
过去几年 ， 受益于大规模国家补贴优惠及相关便利化政策消费刺激 ， 国内新能源汽车市场保持高速增长 。
截至2020年6月 ， 全国机动车保有量达3.6亿辆 ， 其中汽车2.7亿辆；中国商务部消费促进司负责人王斌表示 ， 2020年末中国汽车保有量将有望超过美国 。
从全球市场上看 ， 新能源汽车也是发展的主流方向 。
以欧洲市场为例 ， 2019年欧洲的新能源汽车销量达到了56.42万台 ， 在2018年40.7万台的基础上增长了38.9% ， 2020年冲击100万台还是有可能的 。
在这个增长迅速的市场中 ， 谁不想分一杯羹呢？
于是在市场上 ， 我们看到新能源汽车市场不断洗牌的过程中 ， 也有另一些公司入场；一些传统车企也在加速向新能源领域转型 。
恒大健康产业集团有限公司已正式更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司 。 此前 ， 恒大汽车发布了六款恒驰新车 ， 覆盖A到D级别 ， 其中拥有两款轿车、三款SUV以及一款MPV等车型 。
恒大汽车召开中期业绩发布会上 ， 宣布公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心 。
这意味着 ， 恒大即将建立起完善的汽车销售渠道和售后服务网络 。
2020年全年 ， 恒大汽车预计在汽车产业投入共计约607亿元——这显著超过了以往收购项目的投入总额 ， 对比来看 ， 去年一直买个不停的恒大健康共计投入也“仅”149亿元 。
不过与其他造车新势力一样 ， 恒大汽车也面临“骗补造车”“圈钱融资”等等的质疑 。
毕竟家大业大的恒大 ， 也是一家杠杆率极高、走在钢丝线上的公司 。
时间来到2020年 ， 人们已经厌倦了眼花缭乱的PPT和对美好愿景的承诺 ， 如果在大量烧钱和补贴过后仍然不能为投资者和消费者带来价值 ， 这样的公司很难讨人喜欢 。
5
小结
也许是因为外国评级机构发现 ， 中国造车新势力是真的在造车 ， 于是这些车企的股价开始飙涨 。
然而不得不承认 ， 中国造车新势力与产业龙头——特斯拉仍存在较大的差距 。 毕竟不是每一家造车新势力 ， 都拥有坚实的科技技术 ， 能够参与商业航天项目的 。
随着特斯拉的股价从2019年不到500美元的水平 ， 一路狂飙到如今的2000+ ， 人们看到了一家真正深耕于科学技术的公司 ， 能够带来的商业前景与投资价值 。
【格隆汇|但还能追多远？，造车新势力直追特斯拉】低头耕耘实现技术突破 ， 在市场上展开真正的竞争 ， 这样的造车新势力才值得投资 。
推荐阅读
- COPSPOWER|轮胎被扎钉了怎么办？还能继续跑吗？
- 车神探|H6 还能挺住吗？，探新丨这款连续月销过两万的国产 SUV 升级上市，哈弗
- 中华网汽车|汽车轮胎补胎之后还能开多久？
- 轮胎|别克英朗迷途，大降价后的它，还能成为家轿首选吗？
- 千寻名车|光靠模仿早晚淘汰，“山寨之王”还能挣扎多久？，没有核心技术
- 网通社|重回涡轮增压时代后 还能否创造辉煌？，这样的斯巴鲁你肯定没见过
- 评车|除了高性价比，你还能想到啥？，关于国产车
- 小奋斗|他们还能撑多久？，这五家车企已经站在了悬崖边
- 牛车网|3+2：不进则退，没有明显提升的新轩逸，还能畅销多久？，选车
- 敢动派|并且还能走烂路东风风行T5L怎么样？，十万元买7座MPV