|武铁舵落口站畅通国内大循环，年到发汽车零配件达到200万吨
楚天都市报8月29日讯（采访人员潘锡珩 通讯员苏庆丰 肖一鸣）8月29日 ， 位于东西湖区的武铁汉西车务段舵落口车站货场内 ， 满载各种物资的大货车进进出出 ， 一派繁忙景象 。
在货13号线股道上 ， 30辆从广州始发凌晨抵达该站、装满汽车零配件的棚车停靠在此 ， 几台叉车往来穿梭于棚车车厢、货场仓库之间 ， 紧张有序地进行卸车作业 。
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武汉每日开往广州货运班列达到3列
“这些都是满足武汉东风本田、东风日产汽车公司生产需要的汽车零配件 。”广州佳仕达物流公司驻舵落口站现场经理付裕介绍 。
与此同时 ， 8月29日5时许 ， 满载810吨汽车零配件的X8176次列车 ， 安全抵达广州郭塘车站 。该班列是舵落口站本周开出的第四列前往广州的一站直达汽配专列 。
舵落口车站货运负责人汤万意表示 ， 车站之前每日开行两列至广州的班列 ， 由于市场需求旺盛 ， 根据合作方广州佳仕达物流公司要求 ， 8月24日起车站又增加一列至广州的班列 ， 使每日开往广州的班列达到3列 ， 该班列运输的货物均为汽配产品 ， 是车站首次开行至广州一站直达汽配专列 。该专列按照客户个性化需求 ， 采取定时、定车次、定发站、定到站、定编组等“五定”标准 ， 为企业量身定制汽配“专列”和“一站式”服务新方案 ， 并根据开行计划 ， 及时编组、对位、挂出 ， 确保班列准点、高效开行 ， 计划一周开行6列 。
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【|武铁舵落口站畅通国内大循环，年到发汽车零配件达到200万吨】年均汽配产品运输量达200万吨
据了解 ， 舵落口车站是位于武汉市内的较大铁路货运车站 ， 交通十分便利 ， 货场距离武汉市经济开发区仅14公里左右 ， 周边物流企业众多 ， 经过多年发展 ， 该站已成为中国重要的物流到达、发送、中转、分拨基地 。尤其是汽配货物运输 ， 更是形成较大规模 ， 已全面融入区域商品车生产物流供应链 ， 并成为其中重要一环 。该站年均汽配产品“公转铁”运输量达200万吨 。发送方面 ， 目前每周一至每周六 ， 每日开行至广州班列3列、至上海班列1列、至十堰班列1列 ， 每周还开行至大连班列2列；到达方面 ， 每日到达广州班列2列、上海班列1列 ， 汽配运输网络已覆盖襄阳、十堰、广州、上海、大连等省内外多个汽车名城 ， 优势互补、互通有无、无缝对接的国内大循环已初现雏形 。
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数据显示 ， 2019年 ， 广州汽车制造业总产值实现5461亿元 ， 汽车产量292万辆 ， 整车产量规模在国内城市中排名第一 ， 产业规模已在国内处于领先地位 。随着今年8月24日广州市《广州市促进汽车产业加快发展的意见》的发布 ， 未来 ， 广州汽配运输需求将更为旺盛 。
汉西车务段货运科科长刘方智表示 ， 武汉一日开行三列至广州、装载货物以汽配为主的货运班列 ， 将为广州“万亿战略 ， 打造智车之城”以及构建智能网联汽车产业目标提供年均80万吨的“公转铁”汽车零配件 ， 2020年运量与2019年运量相比约增长37%,这也将为国家推进运输结构三年调整计划 ， 进一步加快“公转铁” ， 打赢蓝天保卫战发挥积极作用 。”
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