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研发生产销售齐发力 恒大造车跨过''三重门''

特斯拉一枝独秀、比亚迪奋起直追、蔚来加快布局、理想小鹏走马上市……进入2020年 ， 新能源车企贴身肉搏竞争越来越激烈 ， 但这并不妨碍更多新的挑战者跑步进入战场 。
8月27日 ， 在恒大汽车中期业绩发布会上 ， 恒大管理层称 ， 恒驰明年下半年开始量产 ， 公司正筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心 。 这意味着 ， 恒大正一步一个脚印 ， 加速跨越研发、生产、销售''三重门'' 。
研发生产销售齐发力 恒大造车跨过''三重门''
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01|攻克研发难关 ， 实现技术领先品质一流
我国是新能源汽车大国 ， 但''大而不强'' ， 原因在于缺乏拥有自主知识产权的关键核心技术 。 这也是为什么进军新能源汽车后 ， 恒大的第一步棋就是攻克研发难关 。
从2019年开始 ， 恒大用一年多时间 ， 通过一系列国际并购与战略合作 ， 在各关键领域掌握了最核心技术 ， 并与全球四大汽车工程技术龙头、15位全球顶级汽车造型大师合作 ， 同步研发设计14款车 。 目前 ， 首期6款恒驰已经全球发布 ， 覆盖了从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 ， 得到市场好评 。
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02|狠抓生产制造 ， 奠定产能、性价比优势
工欲善其事 ， 必先利其器！有了世界领先的核心技术 ， 还必须有世界一流的装备、工艺及智能制造 ， 才能打造出世界一流的汽车 。
在生产制造领域 ， 恒大按照工业4.0标准打造的上海、广州汽车生产基地 ， 目前已全线进入设备调试安装阶段 ， 均装配了2545台智能机器人 ， 全面达产后每分钟生产1辆车 。 未来3-5年 ， 恒大汽车基地年产能将达到100万辆 。
有分析人士指出 ， 通过打造世界最先进的智能制造基地 ， 恒大不仅确保了产品的高品质 ， 还确保了高生产效率、高合格率 ， 进而确保生产成本大幅下降 ， 在产能、性价比方面奠定了核心竞争力 。
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03|布局销售终端 ， 先行一步抢滩万亿市场
继研发、生产后 ， 恒大将目标锁定在了销售终端 。
恒大管理层称 ， 公司将建设36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心 。 照此计算 ， 恒大将在全国范围内构建起业内最庞大的销售及售后网络 ， 为消费者提供看车、买车、提车、养车的一站式服务 。
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有权威机构预测 ， 到2025年我国新能源汽车销量将超过600万辆 ， 市场规模超10万亿 ， 市场空间巨大 。 而今年以来 ， 从发布新能源汽车补贴新政 ， 到出台准入新规 ， 再到鼓励汽车下乡 ， 政策层面的利好不断 ， 也为新能源车企注入了强大信心 。
【研发生产销售齐发力 恒大造车跨过''三重门''】''兵马未动 ， 粮草先行 。 ''随着恒驰量产进入倒计时 ， 恒大提前一年建设展示体验、销售、维保修售后服务''三大中心'' ， 将有望先行一步叩开''第三重门'' ， 为恒驰汽车制胜未来市场增添重要砝码 。


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