21世纪车评|超感A+级运动轿车 吉利缤瑞“跑山”体验
现如今 ， 汽车消费群体年轻化趋势明显 ， “90后”购车人群占比较大 ， 对于绝大多数的年轻车主来说 ， 买车除了代步 ， 还要兼顾“玩乐属性” 。那么十来万的预算 ， 又想体验到超高的驾控感 ， 不错的配置 ， 吉利的缤瑞似乎就是不错的选择 ， 而今天的“跑山”之旅 ， 或许会让你对缤瑞有更深的了解 。
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外观融入“时光竞速美学”设计理念 ， 前脸“水滴涟漪”进气格栅想必大家都不在陌生了吧 ， 两侧头灯组采用熏黑处理并加入三条LED灯带有点奔驰S大灯天使翅膀的韵味 ， 下方进气口造型夸张极大的突显了运动犀利的气质 。
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侧面造型修长 ， 更像一款溜背轿车 ， 给人很强的运动视觉效果 ， 车尾设计饱满圆润 ， 带有“GEELY”字样的银色饰条横向贯穿 ， 延展视觉宽度 。两侧尾灯内部融入LED灯带 ， 效果醒目 。底部尾排采用双边共两出布局 ， 极具运动氛围 。
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缤瑞内饰布局较为简约 ， 依然是拱桥式中控造型 ， 配备10.25英寸显示屏 ， 并搭载了GKUI吉客智能生态系统 ， 可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务 。三辐式多功能平底方向盘加入真皮包裹 ， 前方采用全液晶仪表 ， 科技感十足 。
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科技配置方面提供了ICC智能领航系统 ， 这其中包含了ACC全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式高速巡航和LKA车道保持系统等功能 ， 同时官方表示该车在时速0-150km/h内能实现车道保持及自动跟车行驶 。
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安全配置方面 ， 新车全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统（集成了ABS+EBD、TPMS智能胎温胎压监测系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能）、IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援E-CALL、带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统 。
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舒适性方面 ， 缤瑞提供无钥匙进入及一键启动功能、可加热除霜的电动调节外后视镜、座椅加热、全自动恒温空调、PM2.5监测净化系统 ， 以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统 ， 强化对家庭用户的吸引力 。
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动力搭载1.0T三缸与1.4T四缸涡轮增压发动机 。其中 ， 1.0T发动机最大功率100kW ， 峰值扭矩205Nm ， 匹配6速双离合变速箱 。1.4T发动机最大功率98kW ， 峰值扭矩215Nm ， 匹配CVT变速箱 。
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面对蜿蜒曲折的盘山路时 ， 缤瑞的方向盘打弯幅度小 ， 转向非常精准 ， 没有过多的虚位 ， 转弯之时的悬架支撑更有韧性 。
【21世纪车评|超感A+级运动轿车 吉利缤瑞“跑山”体验】
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缤瑞的油门、刹车以及转向的整体调教都比较适中 ， 悬架的调校对于侧倾的抑制也很到位 ， 26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减振器都是它的技术亮点 。
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遇到颠簸路面时滤震的性能偏向中性 ， 略微偏硬 ， 在过滤掉震动的时候也能反馈给你一定的路感 ， 所以相比帝豪GL的舒适来说 ， 它还是要更阳刚一些 。在隔音降噪方面 ， 缤瑞整体表现处于同级主流水平 ， 但120km/h高速行驶时 ， 底盘噪音和风噪相对明显 。
编辑点评：吉利近几年来不断布局全新产品 ， 从SUV到轿车 ， 都获得了非常好的市场销量 。为了进一步抢占细分市场 ， 吉利的缤瑞就这么应运而生 ， 整天的体验 ， 缤瑞的操控表现非常亮点 ， 它更像是吉利帝豪GL的“运动化”版本 ， 而且在智能科技配置上也有着超越同级合资的水平 ， 所以如果您想要寻求一款颜值与操控并存的入门家轿 ， 吉利缤瑞也是可以考虑的不错选择 。
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