星车记|花8万买SUV,开完宝骏510换了辆奔腾T33,车主:对比差距一目了然

8万就能入手SUV , 自主品牌圆了我们的梦 , 可以肯定的是这个价位能买到空间差不多 , 配置不错 , 而且动力系统可靠 , 的自动挡SUV , 还是要为自主品牌点赞 。那么花8万买SUV , 开完宝骏510换了辆奔腾T33 , 车主:对比差距一目了然
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当然论活力的话 , 还是宝骏510更具有代表性 。T33则表达了更多传统和理智 。从尺寸来看 , 显然T33各方面都会更大一点 , 这在价格方面也有所体现 。但单看前脸设计 , 510气势也不输 , 视觉感受更加立体 。车灯方面 , 宝骏510提供了带透镜的卤素大灯 , T33大灯配置更加洋气一点 , 是LED大灯 。功能性方面没有区别 , 两者都需要手动开闭 。
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新款宝骏510采用了熏黑尾灯 , 视觉效果更加动感立体 。奔腾T3的尾灯造型更加传统 , 但贯穿式设计是现在流行的元素 。尾部还有不一样的地方是宝骏510的D柱为黑色 , 有点悬浮车顶的效果 。在下方各自标明了车型和品牌 。此外 , 宝骏510采用了单边排气设计 。
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奔腾T33尾部结合了不少流行元素 , 比如贯穿尾灯 , 以及车尾的字母 。同时奔腾T33还有部分镀铬元素 , 看起来档次感不错 。
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【星车记|花8万买SUV,开完宝骏510换了辆奔腾T33,车主:对比差距一目了然】内饰方面 , 两款车都采用了标准T型设计 , 而且悬浮屏这样的流行配置也有采用 。宝骏510(内饰创新点多 , 不过材质不算很有档次感 , 这也是其价格更低的原因所在 。T33)换装了奔腾最新的家族样式 , 中央屏幕更大 , 软性材质也更多 , 视觉上档次感更足 。尤其T33的方向盘 , 看起来就特别“值钱” 。两台车都采用了多功能方向盘 , 集成娱乐控制和定速巡航功能 。相比之下奔腾T33方向盘镀铬元素更多 , 看起来更“唬人” 。
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奔腾T33自动挡搭载1.6L发动机 , 与1.6L发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱 , 在自主品牌不少小型SUV上都有应用 , 提供了D挡以及S挡 , 换挡的平顺性值得肯定 , 无论是低速还是高速都不会有过多的顿挫感 , 此外换挡速度也是比较不错的 , 没有滞后 。T33的底盘及减震器调教属于偏硬的那种风格 , 在减速缓慢过减速带时也能感受到振动“直勾勾”的传递至车内及驾驶员 , 无论是双手还是屁股感受都十分强烈 , 路感过滤的并不太彻底 , 我个人不太喜欢这样的风格 。
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结语:看到这里 , 可以发现奔腾T3在尺寸动力等方面 , 都略高于宝骏510 , 但价格也的确多出了1.5万元左右 。如果认为只要空间和配置能满足家用就好 , 宝骏510无疑是高性价比之选 。如果追求档次感 , 那你也可以稍加预算 , 奔腾T33可能会让你更满足 。大家更看好谁?#T33#510收藏
奔腾T33尾部结合了不少流行元素 , 比如贯穿尾灯 , 以及车尾的字母 。同时奔腾T33还有部分镀铬元素 , 看起来档次感不错 。
内饰方面 , 两款车都采用了标准T型设计 , 而且悬浮屏这样的流行配置也有采用 。宝骏510(内饰创新点多 , 不过材质不算很有档次感 , 这也是其价格更低的原因所在 。T33)换装了奔腾最新的家族样式 , 中央屏幕更大 , 软性材质也更多 , 视觉上档次感更足 。尤其T33的方向盘 , 看起来就特别“值钱” 。两台车都采用了多功能方向盘 , 集成娱乐控制和定速巡航功能 。相比之下奔腾T33方向盘镀铬元素更多 , 看起来更“唬人” 。
奔腾T33自动挡搭载1.6L发动机 , 与1.6L发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱 , 在自主品牌不少小型SUV上都有应用 , 提供了D挡以及S挡 , 换挡的平顺性值得肯定 , 无论是低速还是高速都不会有过多的顿挫感 , 此外换挡速度也是比较不错的 , 没有滞后 。T33的底盘及减震器调教属于偏硬的那种风格 , 在减速缓慢过减速带时也能感受到振动“直勾勾”的传递至车内及驾驶员 , 无论是双手还是屁股感受都十分强烈 , 路感过滤的并不太彻底 , 我个人不太喜欢这样的风格 。
结语:看到这里 , 可以发现奔腾T3在尺寸动力等方面 , 都略高于宝骏510 , 但价格也的确多出了1.5万元左右 。如果认为只要空间和配置能满足家用就好 , 宝骏510无疑是高性价比之选 。如果追求档次感 , 那你也可以稍加预算 , 奔腾T33可能会让你更满足 。大家更看好谁?


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