齐鲁网|单点测速超速不作为扣分、罚款依据 山东将推行高速公路区间测速
今天下午,山东省政府新闻办举行新闻发布会 。 采访人员从会上获悉,山东省内将全面推行区间测速 。
当前,高速公路测速取证主要有三种方式:一是单点测速,二是区间测速,三是移动测速 。 单点测速的使用主要是针对限速值不一、路况复杂、安全标准不高的路段,受这些客观因素制约,在此之前,山东省采用单点测速方式较多 。 驾驶人通过单点测速的路段,会把注意力放在测速抓拍,看到测速提示标志往往会紧急刹车,而且单点测速抓拍的超速违法有时具有一定的偶然性 。
随着山东省高速公路的改扩建、提档升级、安全设施的完善,全省高速公路通行条件与之前相比有了较大改善 。 为此,省公安厅前期做了大量的论证、评估、试点,并向上级主管部门进行了汇报,决定全面推行区间测速 。 区间测速就是在同一区间两端布设监控点,计算机动车通过测速区间的平均速度,并依据该路段限速标准判定是否超速 。 区间测速主要有四个特点,一是车辆在高速公路行驶,驾驶人如果有瞬间超速行为,也有时间调整,减少违法抓拍和被处罚的几率 。 二是驾驶人不用过度关注某一点位的瞬间速度,可以自行调节车速 。 三是在测速区间内通行更加顺畅,通行效率会进一步提升 。 四是广大驾驶人注意力会更加集中,驾乘更加舒适 。
进入测速路段和驶离测速路段前,都会设有明显的测速提示标志,标明测速路段的长度和限速值 。 在测速路段行驶时,即便瞬间超过了最高时速,也不会被处罚,驾驶人不用再为此而担心,减轻了行驶过程中的紧张焦躁情绪 。
专项排查整治行动结束后,高速公路区间测速管理模式将全面铺开,对单点测速设备记录的超速违法数据予以留存,不作为罚款、扣分依据,仅作为发生交通事故时责任认定的依据 。
山东将开展高速公路限速管理专项排查整治,
坚决整治限速标准忽高忽低等问题
针对近期群众反映和媒体报道的高速公路限速问题,省委、省政府主要领导高度重视,要求各有关部门认真对待、直面问题、迅速行动,积极开展实地核查和全面摸排,深入分析查找原因,推动问题整改,并第一时间部署省委办公厅牵头省公安厅、省交通运输厅、山东高速集团、山东交通规划设计院等单位组成6个督导组,采取实地踏勘、校对数据、听取汇报、收听导航播报、与驾驶人当面交流等方式,累计行程6000余公里,对涉及我省高速公路限速管理的有关问题线索逐一进行核查 。
省委省政府专题听取核查情况汇报,进行认真研究,决定由省公安厅、省交通运输厅自9月1日至11月30日,在全省联合组织开展高速公路限速管理专项排查整治行动,对部分路段限速标准过低、施工路段限速标准忽高忽低、个别路段测速设备距离较近、完工路段限速标志未及时移除、导航错报误报较多等问题进行坚决排查整治 。
【齐鲁网|单点测速超速不作为扣分、罚款依据 山东将推行高速公路区间测速】排查整治行动成立由分管副省长任组长,省委宣传部、省交通运输厅、省公安厅、山东高速集团、省交通规划设计院等负责同志参加的专项排查整治工作领导小组,全面加强对高速公路限速管理排查整治工作的集中统一领导 。 各市也将成立领导小组,相应设立工作专班,确保排查整治工作有序开展 。
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