北京|探访北京小区“电动车禁入楼宇”系统：对电动车上楼说“请离开”
新京报讯（采访人员 吴淋姝 实习生 郭凯裕）8月份 ， 新京报采访人员探访北京市多个小区发现 ， “电动车上楼”的不文明现象比较普遍 。 5月份 ， 西城区西直门南大街新华东社区15号楼和19号楼引入了“电动车禁入楼宇”系统 ， 西城区消防救援支队展览路街道辖区监督员张桐表示 ， 为了解决居民充电难题 ， 社区同时配备了充电柜 ， 并在车棚内安装充电桩 。
自6月1日起实施的《北京市文明行为促进条例》规定 ， 公民应当“规范有序停放车辆 ， 在指定位置充电” ， 并提出重点治理“在共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域为电动车充电”的不文明行为 。
7月初 ， 北京市消防救援总队总工程师李云浩在《北京市城市安全形势及安全生产专项整治三年行动》发布会上提到 ， 截至2020年6月30日 ， 北京上半年发生火灾1018起 ， 其中 ， 电动自行车引发火灾91起（含电动自行车蓄电池火灾12起） ， 占火灾总数9% ， 共造成4人死亡 。
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政馨园二区1号楼2单元8楼楼道里停放着电动自行车 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
政馨园二区：居民举报后仅少一辆车
8月18日 ， 在丰台区政馨园二区1号楼2单元门口 ， 新京报采访人员看见醒目的“楼道内禁止堆放杂物、可燃物”提示 。 在该单元一层墙壁上 ， 亦贴有“楼内禁止停放电动车及充电”的提示 。 然而 ， 通知对面便停放着一辆电动自行车 。
2单元共14层 ， 新京报采访人员探访发现 ， 1层至8层大部分楼道内均停放着电动自行车 ， 其中8层楼道内有3辆电动自行车和7辆自行车 。
一位业主称 ， 虽然楼道内贴着“禁止停放电动车”的通知 ， 但部分居民仍然视而不见 ， “这些真的是安全隐患 。 ”该业主表示 ， 之前曾拨打过“12345”热线反映楼道内停放电动自行车的问题 ， “自行车少了一辆 ， 4辆电动车变成了3辆 ， 其他没有变化 。 ”
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政馨园二区楼道内停放的电动车 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
新京报采访人员注意到 ， 该小区门口有5个供电动车充电的充电桩 ， 每个电桩配有2个充电接口 。 充电桩区域并未安装雨棚 ， 此外 ， 其中一个充电桩内缺失一个充电接口 ， 该小区可用的电动车充电接口仅剩9个 。
政馨园二区物业部的一名工作人员称 ， 电动车上楼的问题早已存在 ， 但因小区内没有供自行车、电动车停放的空地 ， 许多住户就将车子停放在楼道内 。
“除了门口的那几个充电桩 ， 其他没有空地 。 ”上述工作人员表示 ， 之前发现有居民从家中拉线 ， 为停放在楼道内的电动车充电 ， “我们及时进行了制止 。 ”
新京报采访人员从政馨家园社区居委会了解到 ， 针对“电动自行车上楼”一事 ， 居委会曾多次劝告部分住户 ， 在2019年就清理过两三回 ， 但居民们很快又将电动自行车放到楼道里 。 目前居委会正在跟物业协商推进解决充电桩的问题 ， 进而解决电动车上楼的问题 。
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宋家庄家园三区4号楼5层 ， 停放在楼道的电动自行车 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
宋家庄家园三区：近期将安装充电桩
在宋家庄家园三区4号楼外侧 ， 新京报采访人员发现设有自行车和电动车的地下存车处 ， 一名工作人员称 ， 该地下车棚设有90多个电动车停车位 ， “只能停放 ， 不允许充电 。 ”
4号楼一层的电梯间贴有“电动车起火 ， 夺命只需100秒”的警示海报 。 然而 ， 采访人员走访后发现 ， 这栋共29层的楼内 ， 仍有不少住户将电动车停放在过道或家门口 。
该社区居民王先生告诉新京报采访人员 ， 他家中就有一辆电动自行车 ， “每次充电都推进家 ， 人守着充 。 ”王先生说 ， 虽然知道这样危险 ， 但也没办法 。 如果小区有室外充电设施 ， 他肯定选择在楼外充电 。
居民徐奶奶表示 ， 之前她的邻居在楼道拉线给电动自行车充电 ， “每次都充四五个小时 ， 那段时间很担心会引发事故 ， 晚上睡觉都睡不踏实 。 后来没看见（邻居）充电了 ， 估计不骑车了 。 ”
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宋家庄家园三区一位业主家门口停放着一辆电动车 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
对于“电动车上楼”的现象 ， 宋家庄社区居委会的一名工作人员有些无奈 ， “我们没有执法权 ， 只能上门劝阻 ， 贴个通知 ， 再跟物业说说 。 ”
上述居委会工作人员说 ， 这不是一层、一栋楼的个别现象 ， 存在于许多楼、许多小区 ， “虽然我们也经常跟物业一起清理 ， 但这全靠个人自觉 。 我们也不能没收了或者扔了 ， 无法处置住户的私有财产 ， 没这个权力 。 ”
对此 ， 宋家庄家园物业人员向新京报采访人员介绍 ， 物业方面刚签合同 ， 近期就会施工在楼下安充电桩 。
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天秀花园澄秀园的室外车棚内设有充电桩 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
天秀花园澄秀园：火灾后 ， 小区增设充电桩
2018年11月12日凌晨 ， 海淀区天秀花园澄秀园2号楼一楼道内电动自行车着火 ， 并很快引燃附近的其他车辆 ， 火灾最终导致一死一伤 。
8月18日下午 ， 新京报采访人员再次来到天秀花园澄秀园2号楼 ， 看见一层大厅贴有“楼道内禁止停放电动车及充电”的提示 ， 墙上则写着“楼道内禁止停放电动车”的红字 。
采访人员探访整个单元楼 ， 并未发现有“电动车上楼”的现象 。 澄秀园一名物业人员告诉新京报采访人员 ， 如果发现有人将电动车推进居民楼 ， 他们会及时上门宣传教育 ， 并将电动车清理至楼外 。 对“不自觉”的居民 ， 物业人员就会多次敲门告知 ， 请居民配合工作 。
2019年 ， 物业在电动车、自行车棚加设充电桩 ， 以方便居民充电 。 采访人员在车棚内看到 ， 充电区域设有约10个充电桩 ， 部分电动车正在充电 。
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新华东社区15号楼引入“电动车禁入楼宇”系统 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
新华东社区：引入“电动车禁入楼宇”系统
在西直门南大街新华东社区15号楼 ， 如有居民将电动自行车推入电梯 ， 电梯内立即会响起 “电动车禁止入内 ， 请离开”的提示语 ， 同时电梯停止工作 。
西城区消防救援支队展览路街道辖区监督员张桐介绍 ， 今年5月 ， 该单元楼引入“电动车禁入楼宇”系统 ， 成为西城区第一个试点的居民楼 。
据了解 ， 该系统安装成本约3000元 ， 通过电梯内的摄像头探测进入电梯的物体 ， 识别为电动车后电梯门将无法关闭 ， 同时电梯内的楼层按钮将暂时失灵 。
“哪怕将电动车倒着推进去或是刻意遮挡摄像头 ， 系统都能探测并识别异常 。 ”张桐说 ， 该系统和一个大数据库联网 ， “全国生产的电动自行车 ， 都会录入这个平台 。 ”
治理“电动车上楼” ， 张桐认为不能“光堵不疏” 。 为解决居民充电需求 ， 小区设有3台可自动断电和自动灭火的充电柜 ， 一台充电柜可为8组电池充电 。 智能电池充电柜一侧 ， 有一间充电棚 ， 棚内设有约10个充电桩 。
张桐称 ， 像这样的充电柜展览路街道已投用百余个 ， 未来还将增设更多充电柜供居民使用 。 此外 ， 展览路街道计划将在所有高层居民楼引入“电动车禁入楼宇”系统 ， 同时规划建设停车棚 ， 投入更多充电桩和充电柜 ， 以彻底解决电动车上楼的问题 。
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新华东社区引入“电动车禁入楼宇”系统的同时 ， 社区配备了充电柜 。 新京报采访人员 吴淋姝 摄
疏堵结合治理电动车上楼
早在2017年 ， 公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》即明确规定 ， 严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电 。 公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的 ， 应当落实隔离、监护等防范措施 ， 防止发生火灾 。
今年5月1日实施的《北京市物业管理条例》同样规定 ， 业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电 。
但因社区并没有执法权 ， 物业也只能对违停车主进行宣传教育 ， 因此电动车上楼的问题虽都知道危害 ， 但仍“屡治屡现” 。
特别在一些室外充电设施不足的老旧小区 ， 治理“电动车上楼”显得更加困难 ， “因为居民在楼外没有充电的地方 ， 只有把电动车推上楼充 。 ”张桐说 ， 居民们知道电动车上楼的危害 ， 但存在侥幸心理 ， 觉得电动车引发的火灾离自己很远 。
上述《通告》亦明确 ， 物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会 ， 应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查 ， 及时消除隐患 。 对检查发现电动车违规停放、充电的 ， 应当制止并组织清理 。
“疏堵结合很重要 。 物业应该给老百姓建集中的、便利的充电设施 ， 让老百姓有地可充 ， ” 张桐说 ， 只有这样 ， 才能真正解决电动车上楼问题 。
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