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车市速递|改款如换代！东南DX7星跃，1.5T动力敢跟合资SUV掰手腕

紧凑型SUV市场为何常年是SUV市场中竞争最激烈的细分市场？除了较为适中的价格外 ， 其车型在空间、配置以及动力表现等方面也更符合当下消费者对车辆的用车需求 。细数该级别中的车型 ， 哈弗H6、长安CS75以及吉利博越、比亚迪宋PRO等车型是自主品牌中竞争力始终处于第一梯队的车型 ， 合资车型则以本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏、大众途观L等车型为代表 。但在当下消费升级、年轻消费群体占据市场主流的紧凑型SUV市场中 ， 车型主流与否早已不是购车的第一参考要素 ， 能否在设计上展现个性的表达、吸引年轻用户 ， 配置是否够诚意、动力是否强劲等才是正解 。
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在这样的市场因素和行业背景下 ， 东南汽车为了提升产品竞争力 ， 再次带来了改款升级的全新东南DX7星跃 。国内汽车市场中 ， 东南汽车始终以原创设计、稳扎稳打的步调立足市场 ， 虽然其产品布局不像头部自主品牌们那么多 ， 但东南每次推出新车型 ， 都会把产品的“诚意值”拉到最满 。不久前上市的新款DX7星跃 ， 虽然是改款车型 ， 但在设计、动力等方面却带来了堪比换代的全面进化 ， 那么 ， 新东南DX7星跃究竟实力如何呢？
动力输出迅猛、油耗经济
先来说说此次试驾的重点 ， 也是新东南DX7星跃升级的主要重点和产品亮点之一的动力性能和驾驶感受 。在同级紧凑型SUV车型中 ， 1.5T是不少车型的主流动力选择 ， 既有不错的动力响应又兼顾了燃油经济性 。
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DX7星跃搭载了沈阳航天三菱4A95TD 1.5T GDI发动机 ， 最大马力197Ps ， 最大功率145kW ， 最大扭矩达285N.m ， 这台发动机的参数不仅在跟自主同级车型的哈弗H6、长安CS75以及荣威RX5搭载的1.5T动力相比大幅领先 ， 甚至比本田CR-V、皓影车型上搭载的1.5T地球梦发动机的数据还要强劲 ， 领先同级绝大多数车型 。
传动系统采用了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱 ， 传动效率高达97% ， 比普通AT变速箱节省了10%左右 ， 车辆的动力衔接以及换挡时间也都更顺畅 ， 在该1.5T+7DCT的动力总成下 ， DX7星跃的百公里油耗仅6.9L ， 可以说兼具了强动力和低油耗的完美表现 。
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在实际的试驾时 ， 这套动力总成所爆发的能量似乎要更强 ， 在道路试驾时 ， 动力参数的提升让其在起步加速时有明显提升 ， 能明显感觉到动力瞬间爆发所带来的明显推背感 ， 即使试驾前对其动力有所了解 ， 但这样的表现还是超出了此前的预期；而且在调教轻盈的油门以及指向精准的方向盘的配合下 ， DX7星跃的操控感也有明显提升 。
需要特别提及的是 ， 在不少同级车型加速乏力的中后段 ， DX7星跃的表现再次让人眼前一亮 ， 在起步阶段加速时的动力输出后 ， 其动力仍旧会源源不断的输出 ， 特别是在70km/h-100km/h左右的提速阶段 ， DX7星跃的动力响应迅速直接 ， 动力输出的持续性也很优秀 ， 起步阶段带来的推背感会持续呈现 ， 整体中后段动力性能优于很多同级车型 。
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此外 ， DX7星跃还配备有ECO、SPORT等多种驾控模式 ， 能更合理、专业的使动力性能和经济性的优势再次扩大 。在ECO模式下 ， 车辆比较偏重平稳的动力输出 ， 适合城市日常代步 ， 在此模式发动机转速降低的同时也降低了燃油消耗 ， 就日常驾驶的经济性来说相当友好 。在切换到SPORT运动模式时 ， 整台车的动力就像是换了台车 ， 发动机转速比ECO模式明显升高 ， 升档时机延后至红线才换挡 ， 变速箱降挡也更积极 ， 能以更充分的动力爆发来响加速需求 。
在强动力的输出表现下 ， 车辆的舒适性也不用担心 ， DX7星跃为此专门做了相应的准备 。为了使车辆内部拥有更好的安静氛围 ， DX7星跃不仅在动力系统上做了很多降噪设计 ， 还采用了消音、静音技术的轮胎 ， 且全车多处采用了吸音隔音复合材料 。怠速状态下 ， DX7星跃车内噪音值仅有37分贝 ， 达到了图书馆级的静音效果；即便是在车速120km/h的情况下 ， 也几乎听不到来自发动机噪音和胎噪声 ， 在同价位同级车型中NVH水平“拔尖” 。
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此外 ， DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合 ， 以及防倾平衡杆能提高车辆的横向强度和支撑性 ， 驾乘舒适性提升明显 。在实际试驾时 ， 来自路面的细微颠簸震动被完美吸收 ， 即便是遇到较大的不平路面 ， 其底盘也能将冲击感过滤大半 ， 舒适性和稳定性保持的相当优秀 。
外观内饰运动时尚 ， 智能配置同级主流
说完了DX7星跃的动力驾驶感受 ， 再来看看其他同样不容忽视的亮点 。新车全新设计的前脸是外观设计上最抓人眼球的一点 。
DX7星跃的外观在延续东南“流动之力”家族设计理念的同时 ， 又进行了诸多创新 ， “星空之翼”的前脸设计 ， 在穹顶式矩阵排列的放射性星点进气格栅 ， 就像一只展翅的雄鹰；星羽式全LED大灯组犀利有神 ， 跟前格栅相辅相成 。下保险杠造型为前脸增添了视觉张力 ， 符合用户对运动外观的追求 。
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车身侧面 ， 一条利落的线条贯穿全车 ， 明显提升了整车的立体感 。尾部全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼力量感更强 ， 箭羽式造型尾灯跟前大灯前后呼应 ， 动感时尚 。就DX7星跃的整体外观设计而言 ， 在运动感更强烈的同时 ， 其豪华感也变得更浓郁 ， 整体也更年轻了不少 。
车身尺寸上 ， DX7星跃的长宽高为4570*1905*1720mm ， 轴距2700mm ， 跟同级中的主流SUV车型尺寸相当；值得一提的是 ， 其1米9的车身宽度也为内部带来了更宽适的驾乘空间 ， 后排即便是坐三个成年男性也丝毫不显拥挤 。
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DX7星跃内饰的提升也是肉眼可见的豪华感 ， 内饰采用了类似前脸的悬浮式鹏翼展翅设计 ， 中控台整体线条横向延伸 ， 辅以木纹和皮质软包装饰 ， 带来了同级少有的豪华感；双10英寸液晶仪表+悬浮式大屏的组合彰显了科技感 ， 也使内部质感更显高级 。
在智能化的浪潮下 ， DX7星跃在智能配置上也下足了功夫 。其中控大屏支持Carlife手机双屏互联互控、4G网络、智能车载WiFi等实用功能 ， 同时 ， 其搭载的全新Key Word智能语音交互系统能进行点歌、打电话、开闭车窗、控制空调等操作 。
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驾驶功能上 ， 新车搭载了包含全方位自动泊车、全速域自适应巡航以及道路限速标牌识别等系统在内的ADAS智能驾驶辅助系统 ， 达到了L2级别的辅助驾驶 ， 极大提升了驾驶安全性 。
写在最后：就老款车型而言 ， 全新东南DX7星跃的改变和升级足够有诚意 ， 1.5T+7DCT的强劲动力表现、更时尚运动的全新外观、更丰富的智能科技 ， 再加上其11.99万元起的售价 ， 可以说是在同级车型中不可多得的精品车型 ， 不管是跟自主主流SUV车型还是合资车型相比 ， 都有一较高下的实力 。但在目前的10万级别的SUV市场中 ， DX7星跃上市后面临的压力不小 ， 除了第一梯队的哈弗H6、长安CS75等车型外 ， 后续的瑞虎8、哈弗F7等车型同样不容小觑 。后续的市场竞争及走向无法准确预判 ， 但可以肯定的是 ， DX7星跃的产品力具备了再次使东南崛起的实力和信心 ， 至于后续的销量表现 ， 就交给市场和消费者来检验吧 。
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