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ff|XP11 FF 波音767客机 7.2飞行模式信号机秒懂


ff|XP11 FF 波音767客机 7.2飞行模式信号机秒懂
本文插图

FMA （飞行模式信号机）
FMA显示自动油门、横滚、俯仰和自动驾驶系统的状态 。
绿色警报是指模式接通时 。 白色警报是当一个模式ARMED待命 。
ff|XP11 FF 波音767客机 7.2飞行模式信号机秒懂
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1： 自动油门模式
EPR：当自动油门控制发动机参数以选择EPR（发动机压力比）参考推力时显示
IDLE:当自动油门将推力手柄移到怠速时显示 。 空闲模式后接保持模式 。
THR HLD:推力手柄自动油门伺服被抑制 。 杠杆保持在现有位置或手动放置 。
FLCH：当自动油门在爬升过程中控制到所选模式参考推力的最大值 ， 在下降过程中控制到最小推力时显示
ALPHA: 当飞机接近最大攻角速度时显示 。 然而 ， 自动驾驶仪俯仰通道将保持安全的“alpha”（攻角）速度 。
N1：当自动油门控制发动机参数以选择N1（风扇转速）参考推力时显示
SPD:自动油门保持指令速度 ， 可通过选择的IAS/MACH或FMC飞行计划来设置
GA：当自动油门控制到最大参考推力以保持至少2000英尺/分钟的爬升速度时显示 。 当按下油门上的GA开关时 ， GA模式待命 。

FLAP LIM: 当襟翼速度接近极限并且MCP选择的速度或FMC目标速度设置为超过该极限时显示
SPD LIM: 当接近飞机速度限制并且MCP选择的速度或FMC目标速度设置为超过该限制时显示
2： 俯仰模式
TO: 当两个飞行指引器都为关时 ， 通过定位任一飞行指引器开关打开来通知 。 FD俯仰杆指示向上8度的初始俯仰 。
ALT HOLD:高度保持模式激活或目标高度被捕获
ALT CAP: 从V/S, FLCH或VNAV爬升或下降到选定的MCP高度时的自动驾驶仪转换模式 。
VNAV PTH: 垂直导航 ， AP用俯仰指令保持FMC高度或下降路径
V/S: 自动驾驶仪保持选定的垂直速度
GA：当襟翼偏离上升位置或捕捉到下滑道时显示 。 指令速度是MCP IAS/MACH窗口或当前空速 ， 以较高者为准 。 当按下油门上的GA开关时 ， GA模式待命 。
【ff|XP11 FF 波音767客机 7.2飞行模式信号机秒懂】G/S:AFDS（自动驾驶仪飞行指引系统）跟随ILS（仪表着陆系统）下滑道 。
FLARE: 在自动着陆过程中 ， 飞机耀斑在50英尺RA（雷达高度计）处激活 。 模式在自动着陆期间待命 ， 显示在1500英尺无线电高度以下 。
VNAV SPD:垂直导航 ， AP用俯仰指令保持FMC速度
FLAP LIM:当襟翼速度接近极限并且MCP选择的速度或FMC目标速度设置为超过该极限时显示

SPD LIM: 当接近飞机速度限制并且MCP选择的速度或FMC目标速度设置为超过该限制时显示
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3： 滚动模式
HDG HOLD:自动驾驶仪保持当前航向
HDG SEL:自动驾驶仪通过航向选择旋钮保持MCP上的航向设置
LNAV：根据FMC飞行计划激活横向导航自动驾驶仪滚转模式
LOC: 自动驾驶仪捕捉航向
ROLLOUT:着陆后 ， AFDS使用方向舵和前轮转向在航向中心线上操纵飞机
TO:当两个飞行指引器都关闭或起飞时在飞行中时 ， 通过定位任一飞行指引器开关打开来通知
GA：当襟翼偏离上升位置或捕捉到下滑道时显示 。 当模式接通时 ， 侧倾转向指示提供保持地面轨迹存在的指导 。 当按下油门上的GA开关时 ， GA模式待命 。
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4： 自动驾驶仪
FD：飞行指引灯亮 ， 自动驾驶仪未接通


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