三分亮剑|扩大空军作战范围，将西太平洋彻底握在手中，运20U问世是关键
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【三分亮剑|扩大空军作战范围，将西太平洋彻底握在手中，运20U问世是关键】
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五代机歼-20入役后大幅度地提升了我国的空中力量 ， 如今改进型歼-20B也进入量产阶段 ， 未来全面入役后我军的空中战斗力量大增 。 但随着现代化的深入 ， 全球化步伐的加快 ， 现代军事力量的构建不再只着眼于当下 ， 而是向着更加长远的目标考虑 。 各国都开始十分重视远程打击力量的建设 ， 除了导弹、海面舰艇等常规远程打击力量以外 ， 空中力量建设的脚步也在不断加快 。
除各类战斗机型以外 ， 负责后勤运输的运输机型也能有效提升军队的战斗力 ， 最受关注的还要数预警机和加油机 。 前者负责远程警戒后者 ， 后者可以有效地延长战机续航时间 ， 提高远程作战能力 ， 甚至可以满足跨洲际作战需求 。 尤其是运-20大型战略运输机出世之后 ， 把它改进大型加油机的呼声愈发强烈 。 近日 ， 网上甚至出现了运-20给歼-20加油的想象图 ， 可见军迷期待运-20加油机的迫切 。
画面中显示运-20改装了四台大涵道比涡扇发动机 ， 在机翼以及尾部共装有三个空中加油吊舱 ， 通过软管-锥套的方式进行加油 。 不仅我国的网友非常期待战略运输机 ， 近日 ， 国外知名网站 ， 也发布文章称 ， 中国目前正在努力开发着需求十分强烈的战略运输机 ， 还借用想象网图分析运-20U 。 由于载重量的提升 ， 不会一直选择仿制俄D-30KP2的涡扇-18发动机 ， 而是安装更先进的涡扇-20发动机 ， 以免影响其性能发挥 。
一旦我国出现运-20U这样的战略加油机 ， 可以直接让歼-20这样的重型战斗机作战范围扩大到整个西太平洋地区 ， 甚至可以实现日夜连轴的作战方式 。 而目前我国现有的几种国产和进口战略 ， 无论从质量、数量以及效率上来看都远不如一些西方国家的装备 。 如果我国选择把运-20改装成现代化战略加油机 ， 势必会优先考虑采用软管式加油 ， 以适应包括轰6N、苏-30、苏-35、歼-16中国大多数现役战机配置 。 但软管加油也有相应的缺点 ， 未来我国势必会发展出成熟的硬杆式输油控制系统 ， 解决输油效率低的问题 。 但是目前我国还很缺少像运-20这样的大型运输机 ， 技术验证还需要一定的时间 ， 相信随着科技的发展 ， 未来战略加油机的加入 ， 势必会推动空军实现攻防自由转换的战略目标 。
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