全新帕萨特使用半年有感：终于明白B级车标杆之称怎么来
我一直是个比较注重细节的人 ， 所以选车时也把细节放在第一位 。 可能很多朋友十分好奇 ， 买车有哪些细节？这还真是有说法 ， 比如说设计就得注重细节 ， 像灯组、轮圈样式等 ， 很容易影响到颜值高低 。 而质感也得靠细节营造 ， 像内饰部分材质的应用 ， 时下流行配置的丰富 ， 同样都会严重影响整车给人的印象 。 而我对细节的高要求 ， 可能也是和帕萨特结缘的主要原因 ， 毕竟这是一款很注重细节的高品质B级车标杆 。
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其实今天只是借助我老早就拍好的照片 ， 来和各位分享一下我对帕萨特的评价 ， 毕竟粗略一算也把它开回家半年时间了 ， 严格来说是3月底正式订车 ， 4月中旬把车开回家 ， 包括上牌等业务一起办妥 ， 所以有些照片也是在审车时拍摄的 。 但不得不说 ， 在任何一个地方 ， 帕萨特都可以展现出它的气场 ， 尤其是贴完了太阳膜之后 ， 我感觉它的神秘气息也增强了不少 。
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再就是细节设计 ， 开头也提到灯组 ， 我个人是比较注重这个细节的设计 ， 而帕萨特作为上汽大众的高端车型 ， 自然不会在质感上让消费者失望 ， 毕竟大众背后还有奥迪 ， 不信你看全新帕萨特大灯组内部的结构 ， LED日行灯亮起后绝对高端 ， 辨识度也随之提高 。 而侧身设计我比较喜欢的细节则是腰线 ， 车顶尾部还略显溜背设计 ， 配合密辐式合金大尺寸轮毂 ， 这一代帕萨特气质确实远胜同级 。
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【全新帕萨特使用半年有感：终于明白B级车标杆之称怎么来】内饰部分 ， 个人感觉档次感确实没毛病 ， 这半年时间开着它也接待了不少客户 ， 起码没有听到过太中肯的评价 ， 基本都是觉得这款帕萨特豪华感够强 ， 可能和我选择的是高配车型有关系 ， 毕竟细节配置很齐全 。 比如10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、10色氛围灯以及后排独立空调等功能都有出现 ， 包括前排座椅加热、通风和按摩 ， 后排座椅加热等舒适性配置 ， 一应俱全 。
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其实在选择帕萨特之前 ， 我也看了凯美瑞、雅阁等同级车型 ， 虽说价格都相差不大 ， 可是配置差距确实明显 ， 就比如刚才提到的那些功能 ， 雅阁和凯美瑞基本少一半 ， 科技感、豪华感都达不到我的要求 。 而且驾驶辅助系统也很丰富 ， 这一代帕萨特绝对是品质的代名词 。
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最后则是动力 ， 其实老婆劝我说2.0T低功率就够用了 ， 但是我觉得目前它价格还是比较合理 ， 26万左右就能拿下380TSI尊贵版还有什么不妥？220马力+350N·m扭矩的EA888发动机 ， 比雅阁1.5T强的可不是一点半点 ， 哪怕是凯美瑞2.5L也和它不在一个档次 ， 实际驾驶体验绝对可以更明显的感觉到 ， 帕萨特才可以给人更强的驾驭过程 。
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总结：用车半年时间 ， 其实并不算太久 ， 基本就是平时上下班代步给出的反馈 ， 但是中国人买车 ， 多半就是用于代步 ， 在市区有不错的静谧性、舒适性 ， 我觉得这就够了 ， 让亲朋好友见到实车时能够赞叹一声 ， 也是目的所在 ， 而帕萨特全部都做到了 ， 所以它标杆之称也让人心服口服 。
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