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动力恒定的3个解决方案

影响腕表走时精度的因素有很多 ， 温差、湿度、磁场、地心引力……还有一个很重要的因素 ， 那就是动力 。 当发条上链到最紧时 ， 动力输出强劲 ， 导致平衡摆轮转速偏快 ， 走时也会加快；当发条逐渐松弛 ， 动力储存所剩无几 ， 动力输出变弱 ， 平衡摆轮转速也趋缓 ， 走时变慢 。
要怎么解决动力稳定输出的问题 ， 数百年来制表大师们想出了几个方法 ， 我们来了解一下 。
芝麻链Fusée-Chain
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真力时
芝麻链结构：左为宝塔轮 ， 右为发条盒 ， 由一条芝麻链相连 。
芝麻链的译名很形象 ， 首先它是一串链条 ， 其次它的链节非常小 ， 就像是芝麻一样 ， 它就是一个由一连串芝麻大小的链节串联起来的链条 。 它还有另一个名称叫“宝塔轮” ， 因为芝麻链缠绕的齿轮上窄下宽 ， 就像宝塔的形状 。
发条盒与宝塔轮通过一根细小的金属芝麻链相连 ， 上链时 ， 宝塔轮旋转 ， 芝麻链由下往上卷住宝塔轮 ， 从而带动发条盒内的发条旋紧；运行时 ， 发条盒转动 ， 带动芝麻链由上往下卷回发条盒 。
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真力时Defy系列芝麻链陀飞轮腕表
【动力恒定的3个解决方案】表壳以碳纤维打造 ， 直径44毫米 ， 自动上链 ， 动力储存50小时 ， 限量50枚 。 2时位置为宝塔轮 ， 10时位置为发条盒 ， 6时位置为陀飞轮 ， 4时位置有动力储存显示 。 机芯采用镂空设计 ， 具有每小时36,000次的高振频 。
当发条满链时 ， 力矩大 ， 动力输出对应的为宝塔轮最上端的小轮；动力快释放完时 ， 力矩小 ， 动力输出对应的是宝塔轮最下方的大轮 。 如此来改变传动比和力矩 ， 实现发条能量的稳定输出 ， 这也就是阿基米德发现的杠杆支点原理 ， 也可以把它想象成自行车的变速器 。
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宝玑Tradition传世系列芝麻链陀飞轮腕表
表壳直径41毫米 ， 有铂金或玫瑰金两个版本 ， 手动上链 ， 动力储存50小时 。 芝麻链宝塔轮位于5时位置 ， 9时位置的发条盒上有动力储存显示 ， 2时位置为陀飞轮 。
芝麻链在怀表年代运用得比较多 ， 但现在制作芝麻链的腕表品牌风毛麟角 ， 除了宝玑、朗格、真力时 ， 就是一些独立制表师如RomainGauthier、Cabestan、DeWitt、FerdinandBerthoud ， 因为它实在是太复杂了 ， 零件太多 ， 要把多出的超过500个零件塞进腕表方寸表壳内 ， 难度极高 ， 而且非常昂贵 ， 基本上有芝麻链的表款动辄60万元起跳 ， 有的甚至冲破100万元大关 。
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朗格的芝麻链结构
以朗格的RichardLang“PourLeMerite”陀飞轮腕表为例 ， 其芝麻链结构共有212个链节 ， 636个零件 ， 其横切面仅仅只有0.6x0.3毫米大小 。 朗格的芝麻链还搭配有截停装置 ， 除了防止过度上链 ， 还能在动力完全消耗殆尽前 ， 停止机芯运作 。 其德国报价为203,000欧元 ， 也就是1,665,000人民币+税 。
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朗格RichardLang“PourLeMerite”陀飞轮腕表
玫瑰金表壳 ， 直径41.9毫米 ， 手动上链 ， 动力储存36小时 。 采用规范指针设计 ， 上方为分钟盘 ， 右下方为小时盘 ， 左下方为带秒针的陀飞轮 。 注意小时盘与秒针盘接壤处的时标 ， 只有在6时~12时间会完整呈现 ， 在12时~6时时会弹入主表盘之下 ， 让佩戴者可以欣赏陀飞轮完整的运作 。 另有限量100枚的铂金版本 。
停转离合器Stop-WorkDeclutch
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ArminStrom在发条盒轴心加装的Stop-WorkDeclutch
让输向平衡摆轮的动力始终保持恒定 ， 让走时更加稳定 ， 独立制表品牌ArminStrom的GravityEqualForce腕表想出了另一个办法 ， 那就是掐头去尾 ， 只取动力输出最稳定的中间段 。 依照制表师深入浅出的描述是：“就像泡热水澡 ， 去掉开头水太烫以及后面水冷掉 ， 只取中间最舒服的温度 。 ”
制表师在发条盒轴心安装一个离合器 ， 让原本可以旋转上紧12.5圈的发条只旋转9圈 ， 也就是只取70%的扭矩 ， 当发条上满9圈时 ， 离合器松开 ， 发条在发条盒内打滑空转不再上紧发条；同样的 ， 当发条动力释放了9圈 ， 离合器再次松开 ， 不再提供动力 。 发条盒位在表盘5时位置 ， 其右下方还有动力储存显示 。
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ArminStrom的GravityEqualForce腕表
玫瑰金表壳 ， 直径41毫米 ， 自动上链 ， 动力储存72小时 。 采用品牌一贯的镂空机芯设计 ， 3个桥板打磨修饰得非常漂亮 。
和传统发条盒输出动力是整个发条盒转动带动传动齿轮不同 ， GravityEqualForce腕表上满链后会将发条盒锁定 ， 通过发条盒轴心的转动释放动力 ， 带动传动齿轮 ， 由此一来 ， 大大减低了摩擦强度 ， 减少动力流失 ， 因此虽然只截取70%的扭矩 ， 也能让腕表达到72小时的动力储存 。 偏心自动摆陀位于右上方 ， 但相信拥有这枚腕表的表主一定更喜欢手动上链 ， 能够欣赏上链系统齿轮的转动以及发条拧紧的过程 。
腕表2019年面市 ， 以不锈钢打造 ， 定价16,900瑞郎 ， 今年新款则是玫瑰金 ， 定价26,900瑞郎 ， 它归属品牌最新的入门表款System78系列 ， 不锈钢款约13万人民币 ， 要知道品牌之前的作品动辄50万人民币起跳 ， 这个价钱让加入ArminStrom俱乐部的门槛降低了不少 。 至于取名System78 ， 是因为两位掌门人SergeMichel和ClaudeGreisler均出生于1978年 。
恒定动力擒纵Constance-ForceEscapement
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芝柏2008年发布的恒定动力擒纵结构 ， 左右横穿了一条极细的硅制游丝 ， 粗细仅有发丝的六分之一 。
以上两种方法都是着眼于发条盒 ， 这个恒动装置则是从擒纵系统下手 ， 在擒纵系统中加装一根游丝（每个品牌的游丝形状与材质不尽相同） ， 这根极细的弹性游丝能储存某个固定限度的能量 ， 当达到这个固定的限度时 ， 游丝便会振动 ， 实时将能量送出 ， 周而复始向平衡摆轮提供稳定均衡的恒定动力 。 也就是说 ， 传动轮系传来的动力不会直接传输给擒纵系统 ， 而是先储存于游丝 ， 待到一定的动力储存 ， 再一次性地传给擒纵系统 。
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芝柏（Girard-Perregaux）恒定动力擒纵L.M.腕表
表壳直径46毫米 ， 有玫瑰金、白金、碳纤维各种版本 ， 手动上链 ， 动力储存6天 。
2008年 ， 芝柏发布了恒定动力擒纵技术 ， 这还得归功于硅游丝的运用 ， 一根超细的硅材质游丝每1/6秒蓄积一次能量 ， 向平衡摆轮提供恒定动力 。 2013年 ， 恒定动力擒纵技术从概念实现量产 ， 恒定动力擒纵L.M.腕表正式问世 ， 立即获得当年日内瓦钟表大赏的最高荣誉金指针大奖 。
之后 ， 万国、积家、朗格等品牌 ， 也陆续推出搭载有恒定动力擒纵系统的表款 ， 而且还将恒动游丝储存的能量改成以一秒为单位 ， 因此这些腕表的秒针不像一般机械表是持续平稳地划动 ， 而是像石英表一样 ， 每秒向前跳动一格 。
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万国（IWC）大型飞行员恒定动力陀飞轮腕表“小王子”特别版
铂金表壳 ， 直径46.2毫米 ， 手动上链 ， 动力储存96小时 。 1时为月相显示 ， 月球上还伫立了“小王子” ， 4~5时为动力储存显示 ， 9时位置为恒定动力陀飞轮 ， 其上加装小秒针 。 限量10枚 。
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积家（Jaeger-LeCoultre）地球物理天文台系列真秒针腕表
不锈钢表壳 ， 直径39.6毫米 ， 自动上链 ， 动力储存40小时 。 机芯搭载独特的非圆形摆轮 ， 能减少空气阻力 ， 减缓动力流失 ， 提升走时精度 。
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朗格RichardLangeJumpingSeconds腕表
铂金表壳 ， 直径39.9毫米 ， 手动上链 ， 动力储存42小时 ， 限量100枚 。 上方为跳秒 ， 左下为小时 ， 右下为分钟 。 时分盘之间夹角的小三角 ， 为上链提醒显示 。
甚至 ， 还有极少数的腕表其恒动游丝储存的能量是以分钟为单位 ， 这样的表款则能实现每分钟分针精准跳动一格 。 像是积家在2019年推出的超卓传统大师系列球型陀飞轮西敏寺钟乐万年历腕表就配备了一分钟恒定动力装置 ， 令分针每分钟瞬跳一格 ， 更精准地指示时间 。
它还和三问报时机制联动 ， 在三问报分时 ， 能消除报时与时间显示之间的误差 。 怎么说？如果腕表实际的时间是10分30秒 ， 那么三问报时的分钟数是敲10下还是11下呢？积家的这枚具有跳分功能的腕表 ， 分钟永远指向整分刻度 ， 就没有这个困扰了 。
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积家（Jaeger-LeCoultre）超卓传统大师系列球型陀飞轮西敏寺钟乐万年历腕表
白金表壳 ， 直径43毫米、厚度14毫 ， 不过一般腕表大小 ， 却塞进了球体陀飞轮、大教堂三问报时、双向调校万年历 ， 实在是超级厉害 。 手动上链 ， 动力储存52小时 。 限量18枚 。
如何拿捏好动力输出的轻重缓急一直都是制表师要解决的头等大事 ， 随着科技的进步 ， 相信制表师们会带来更多的解决方案 。
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