全系没有倒车雷达/影像、后轮鼓刹,全新飞度被阉割到只剩情怀?

飞度在国内小型车市场的地位 , 长期以来都是非常微妙的 , 之前这款车可能是合资小型车最具有购买价值的一款车 , 因为它的空间表现 , 在同级别中 , 基本上是无敌的 , 本田的“空间魔术师”的称号在这款车上得到了完美的体现 , 毕竟到了中型车上 , 尺寸到位 , 基本上就不用再费尽心思来挤出空间了 。 而且这款车在油耗水平、操控方面的水平也很高 , 被很多网友称为平民版超跑 , 也是因为这样的名号 , 让飞度在过去几年的中国汽车市场 , 变成了情怀一样的东西 , 很多收入水平一般 , 但是对操控、驾驶有所追求的年轻人 , 似乎轻轻松松就找到了理想之车 。
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但是全新飞度上市之后 , 我们发现这款被市场和消费者寄予厚望的车型 , 似乎只剩下情怀了 , 尽管之前传言这款车将搭载1.0T三缸机 , 如今正式上市的车型依然搭载了1.5L四缸机 , 至少没有让市场和消费者在这一块失望 。 但是在其他方面 , 这款车不仅没有让我们看到惊艳的地方 , 而且很多地方还让我们颇感失望 。
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全新飞度的官方售价为8.18万—10.88万元 , 对于一款小型两厢车 , 而且还是一款全系CVT变速箱的两厢车而言 , 这样的价格其实是没有问题 , 因为本田在价格上没有高举高打的习惯 , 不可能像大众Polo那样 , 定一个接近10万元的“天价” , 然后终端优惠三四万 。 所以这款车的官方价格 , 基本上就是终端价格了 , 如果不看配置等方面的内容 , 全系1.5L地球梦发动机+CVT变速箱的组合 , 只卖8.18万起步 , 其实不算贵 。
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但是一款车型的定价是不是能体现性价比 , 不能只看价格 , 还要看一看品质和配置 , 因为新车刚刚上市 , 对于这款车的品质 , 我们还没有办法获得直接数据 , 这款车会不会如本田凌派、思域、皓影那样在中保研的碰撞测试中“扑街” , 现在还不好说 。 但是我们却可以通过观察这款车的配置 , 来看看全新飞度的进步和缺陷 。
我们看到这款车的时候 , 被这款车在减配方面的能力给震惊了 , 首先这款车全系搭载的都是后轮鼓刹 , 可能在之前几年的合资入门车型上 , 尤其是桑塔纳、捷达等车型的入门车款上 , 会有后轮鼓刹出现 , 但是到了中高配车型上 , 还是老老实实搭载盘式刹车 。 但是很明显 , 全新飞度为了进一步节省成本 , 全系采用了后轮鼓刹 , 刹车性能方面的差距我们就不说了 , 单从视觉感官的层面来看 , 就已经差了一大截 。
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而到了车内配置上 , 全新飞度全系搭载织物座椅 , 即使在顶配车型上 , 也没有皮质座椅出现 。 而且这款车全系没有倒车雷达和倒车影像 , 个人认为这是非常差劲的表现 , 因为很多购买飞度的车主都是新手 , 对于新手来说 , 在倒车、停车时 , 是需要一些辅助的 , 雷达或者倒车影像 , 至少需要一样才能实现 。 但是现在全系没有倒车影像、雷达 , 倒车、停车基本上就只能靠“猜”了 。
全系没有倒车雷达/影像、后轮鼓刹,全新飞度被阉割到只剩情怀?
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【全系没有倒车雷达/影像、后轮鼓刹,全新飞度被阉割到只剩情怀?】当然相比于海外版车型 , 国产全新飞度的减配就更加严重了 。 车轮宽度从海外版车型的195mm变成了185mm;电子手刹变成机械手刹;转向灯从后视镜集成改车身镶嵌 , 当然前面提到的那些全系没有或者是全系减配的东西 , 在海外车型上也都是有的 。 所以其实配置层面来看 , 尽管这款车定了一个相对比较中肯的价格 , 但是在配置层面的减法 , 也是做到了淋漓尽致 。
全系没有倒车雷达/影像、后轮鼓刹,全新飞度被阉割到只剩情怀?
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所以其实从配置层面来看 , 全新飞度有点贩卖情怀的意思 , 到了2020年 , 这款全新车型的很多配置和思路还停留在几年前的水平 , 我们也知道本田为什么会这么干 , 这款车在低价位市场算是一款名车 , 本身负载了这款车本不该有的名号 , 这让本田对这款车相当膨胀 , 膨胀到认为就算为了控制成本 , 该有的不该有的都省掉 , 消费者应该也没什么意见 , 毕竟情怀在这放着 。 但是平心而论 , 对于全新飞度 , 刚刚曝光的时候 , 有多么惊喜 , 现在看到国产全新车型 , 就有多失望 。


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