A级价格C级享受，咬定高端不放松——试驾全新传祺GA8
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SUV大行其道的中国车市 ， 广汽传祺坚持投资生产高端轿车 ， 正面攻击合资车型坚守的阵地 ， 是需要一些硬实力的 。
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随着中国汽车工业的飞速发展以及消费升级的浪潮 ， 中国品牌不断向上突破 ， 高端化成绩斐然 ， 只不过 ， 大多集中在SUV或者新能源领域 。 广汽传祺是为数不多的仍然坚持扎扎实实做精品轿车的厂家之一 。 尤其是全新传祺GA8 ， 凝聚了无数工程师的心血 ， 代表了传祺与合资正面较量、不断向上突破的决心 。
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供应链强势 ， 价格有竞争力
广汽集团旗下有两家重量级的合资企业 ， 广汽本田和广汽丰田 。 广汽集团整合资源 ， 充分利用合资企业培养了大量的人才服务于自主板块 ， 助力自主品牌高端化 ， 同时也学习吸收了合资企业的开发流程、生产管理体系 。
因此 ， 传祺有人才有能力设计出高质感的产品 。 更重要的是 ， 吸取日系的生产管理理念后 ， 它能够在生产环节做好品控工作 ， 确保每一台车都能达到设计师的开发目标 ， 保证每一位消费者都能拿到出色的产品 ， 告别频频“中奖”的担忧 。
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同时 ， 广汽传祺可以共享供应链 。 得益于集团巨大的采购量 ， 广汽传祺能够拿到的零部件价格以及优先级都要优于不少自主品牌——比如GA8配备的爱信6AT ， 不是谁都能拿到的 。
但是 ， 在定价方面 ， 广汽传祺并没有像合资车企一样按功能定价 ， 而是更偏向采用中国品牌广泛运用的成本定价法 ， 因此今天的主角全新传祺GA8 ， 一辆车长超过5米的旗舰轿车 ， 指导价十分有竞争力：15.68-22.68万元 。
年轻人座驾升级之选
笔者说它定价有竞争力是有充足理由的 。 GA8全系配备2.0T+6AT动力总成 ， 价格却与1.4T的高尔夫相当 ， 而空间、性能却远远胜出 。 综合其实力来看 ， 笔者认为 ， 它更适合年轻人步入而立之年座驾升级换购时选择 。
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刚毕业的年轻人购第一辆车时基本20-25岁 ， 不少选择了POLO、飞度、嘉年华等A0级车 。 经过5-8年的打拼 ， 这些年轻人陆续成家立业 ， 同时原有座驾无论是从功能上还是服役年限上来看 ， 都到了需要升级换代的时刻 。 GA8 ， 刚刚好适合这群人 ， 而且 ， 传祺给出了充足的理由 。
坐驾两相宜
全新传祺GA8是一部坐驾两相宜的车子 。 既能令家人拥有舒适越级的出行体验 ， 又能实现驾控自如 ， 得心应手 。
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先看乘坐舒适性 ， 首先是空间 。 GA8的车身尺寸为5003*1868*1505mm ， 轴距2900mm ， 放到B级车阵营中数于上乘水平 ， 甚至可以媲美一些未经“L”的C级车 。 这为GA8带来了宽敞和乘坐空间 ， 两个拳头根本不够用 ， 而且笔者觉得用拳头来衡量这个级别车子的空间意义已经不大 。
GA8空间的意义在于 ， 纵向宽敞到可以让父母在后排翘腿而坐 ， 横向宽敞到放置一个儿童座椅后 ， 2名成年人仍然能保持正常坐姿 ， 而这是A0以及A级车无法实现的 。 所以说 ， 这对于而立之年的年轻人十分有意义 ， 即使此刻你还没有孩子 ， 也要考虑到不久一定就会有这个用车场景 。
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除了空间足够出色之外 ， GA8的噪音控制水平、底盘滤振性能都堪称出色 ， 广汽传祺官方甚至敢与A6L、君越、亚洲龙等硬核车型做横向对比 。 两个因素使然 。
其一 ， 这台车的级别定位够高 ， 而且是广汽传祺的旗舰车型 ， 用料、工艺标准都精益求精 。 其二 ， 广汽传祺向两田取经的成效显著 ， 旗舰车型GA8不负重望 ， 设计合理性和制造精度都达到了相当的水平 。
谈完坐 ， 我们再看看驾 。 在驾驶方面 ， GA8的功力亦值得称道 ， 尤其是动力系统 ， 全系配备高功率2.0T+爱信6AT动力总成 ， 与同级合资相比不落下风 。
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这台2.0T发动机是广汽自主研发第三代高性能发动机 ， 最大功率252马力 ， 最大扭矩390Nm ， 比很多合资当红的高功率发动机参数都更为出色 ， 天籁的2.0T也才243马力、371Nm ， 大众的还要再低些 。
GA8的6AT变速箱为爱信提供 ， 已经广泛在广汽旗下的车型搭载 ， 因此调校水平非常成熟——不是所有的爱信6AT都好用 ， 这是需要明确的一个事实 。
GA8的这台变速箱与2.0T发动机配合相当默契 ， 在Normal和Eco模式下升档都非常积极 ， 而且换档迅速不拖沓 。 在运动模式下 ， GA8的油门反应更灵敏 ， 推背感与脚下动作几乎完美同步 ， 延迟微乎其微 ， 驾驶更从容 。
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无论在哪种模式下 ， 深踩油门 ， 都能领略到这台2.0T发动机的动力储备 。 尤其是在高速上 ， 80-120km/h的加速响应显著优于一票1.4T和1.5T车型 ， 当然也比2.0-2.5L自然吸气发动机提速体验好太多 ， 驾驶GA8高速超车非常有信心 。
另外 ， GA8的配置也十分主流 ， 就拿最低配车型来说 ， 除了可以享受到上述的质感以及动力总成 ， 还拥有LED大灯、PM2.5自动空调、后排出风口等等等非常实用的配置 。 可以说 ， 即使最低配的GA8 ， 已经能非常称职的满足家庭车辆升级换购的需求 。 无论是动力还是实用性 ， 15.68万元的GA8都比同价位的高尔夫和思域更适合家用 。
高级辅助驾驶加持 ， 锦上添花
当然 ， 如果你对科技配置、智能化有更高的追求 ， GA8的高配车型就更能满足需求了 。
首先是驾驶辅助系统 。 对于初次接触GA8的很多人来说 ， 其辅助驾驶功能都是比较容易忽略的一点 ， 因为它的实力太均衡了 ， 有太多可以感受的亮点 ， 智能化反而显得不是特别亮眼 。 当长时间驾驶时 ， 其智能化的功力可感知度就非常高了 。
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很多燃油车提供的ACC自适应巡航功能都能自动保持与前车的距离 ， 也就是纵向上可以提供辅助 ， 但是在车道保持这种横向角度就没办法了 。 而GA8 ， 横向纵向通吃 ， 巡航速度控制以及车道保持的反应都十分灵敏 ， 不仅实用 ， 也令其拥有了交通拥堵辅助系统 。
有了实用性强的驾驶辅助系统 ， 长途高速行车时因疲劳、瞌睡、走神等原因造成追尾的风险将大幅下降 ， 安全性大大提升 。 高架路也是同理 ， 而且拥堵时开启拥堵辅助系统后 ， 人不必一直亲自跟着前方挪车刹车 ， 驾驶更轻松 。
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GA8高配车型的智能车机系统也比较主流 ， 互联、在线娱乐、语音交互等的功能一应俱全 ， 很多车辆控制功能都可以通过语音交互实现 。
“你好小祺 ， 打开座椅通风” ， “你好小祺 ， 我想听黑鸭子唱的《光阴的故事》” ， “你好小祺 ， 关闭天窗”……这些日常经常需要用到的功能不必再低头去调节 ， 司机眼睛可以一直盯前方路况 ， 从另一个维度提升了安全性 。
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SUV大行其道的中国车市 ， 广汽传祺愿意投资生产轿车 ， 正面攻击合资车型坚守的阵地 ， 是需要一些硬实力和底气的 。 确实 ， GA8是一款高级感、空间、动力、配置、智能化方面表现非常均衡的一款车 。
【A级价格C级享受，咬定高端不放松——试驾全新传祺GA8】还是那句话 ， 如果你选人生第一台车 ， 那么你可能感觉不到GA8的味道 ， 如果你是升级换购 ， 那么一定要到4S店去试一下 ， 一试便知笔者所言的GA8均衡魅力所在 。
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