|关注崛起中的青海旅游业，或成西部自驾游首选目的地( 二 )
三、关注自驾游市场
随着90后、00后逐渐成为旅行的主力 ， 且我国私人汽车保有量与租车公司数量不断增加 。 自驾游作为一种自由度高个性化强的旅行方式逐渐兴起 ， 数据显示目前近70%的长线自驾游目的地是西南地区（主要是川西地区） ， 而华北地区的主要目的地是内蒙古 ， 西北地区由于路线开发尚不成熟知名度有限 。 西部地区瑰丽的自然风光和独特的风土人情吸引了80%的长线自驾游用户 ， 川藏线和甘肃青海大环线成为境内热门的长线自驾游路线 。 随着318国道和青藏公路成为国内公路文化的标准性符号 ， 青海西藏成为了国内自驾游的重要目的地 ， 为青海自驾游市场带来巨大的发展空间 。
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资料来源：公开信息整理
四、行业制约因素
由于青海省大部分旅游景点分布在3000米海拔之上的地区 ， 且受到天气影响较大 ， 因此青海省旅游的旺季主要是在二三季度 ， 旅游受季节制约大 ， 产出效益的时间较短 。 而由于目前国庆黄金周是中国旅游的特殊时段 ， 该时段人们闲暇时间集中、国民出游意愿强烈、高速公路免费、民航铁路增加班次 ， 有利的内外部条件极大地推动了远距离旅游的开展 ， 国庆黄金周因势利导成为中国人口大范围、巨量规模旅游的关键节点 。 国庆期间青海部分地区已经开始转寒 ， 旅游体验有所下降 ， 另一方面青海面积广阔但交通基础设施依然相对落后 ， 西部的湿地、高原景区尚未被完全被交通网络覆盖 ， 导致时间在4-6天为主的内地游客无法完全游览全部优质景区 。
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资料来源：青海省旅游局 ， 华经产业研究院整理
另外如何处理好开发与保护的关系也是青海旅游必须面对的一个问题 。 根据<青海湖风景名胜区总体规划>等文件的有关要求 ， 环湖公(铁)路沿线内侧不得新建、扩建、改建与景区保护无关的永久性建筑物、构筑物 。 近年来 ， 由于旅游基础设施的建设及游客量的不断增加 ， 景区生态安全存在隐患 。 2017年8月青海湖鸟岛景区与沙岛景区被关闭 ， 被关闭的还有年宝玉则国家地质公园、黄河源头扎陵-鄂陵湖、星星海自然保护区等 。 高原生态风光是青海省旅游业对外的一张名片 ， 但是如何维护脆弱的高原生态环境是未来青海旅游业可持续发展的关键 。
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