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汽车|乘风破浪就靠它了 起亚全新一代K5凯酷动力总成技术解析


出品 | 搜狐汽车·真相实验室
作者 | 摄影 | 石嵩
编辑 | 马良
【汽车|乘风破浪就靠它了 起亚全新一代K5凯酷动力总成技术解析】曾经在中国市场上辉煌过的东风悦达起亚 ， 近几年来在整体汽车市场动荡及中韩两国关系的影响下 ， 整体销量从2016年开始便有所下滑 。 为了改变这一局面 ， 东风悦达起亚最近几年可谓是动作不断 。 先是2019年5月中旬 ， 国产全新一代
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K3(参数|图片)宣布上市 ， 对东风悦达起亚整体销量的回暖起到了一定的推动作用 。 不过 ， 重新唤起雄心壮志的东风悦达起亚显然不可能就此止步；随着2019年底全新一代起亚K5在韩国上市 ， 并拿下了不错的市场表现 ， 将于今年9月份正式投放市场的国产全新一代K5（中文名凯酷） ， 自然就成为东风悦达起亚寄希望在国内车市乘风破浪的排头兵了 。
就在本周四（2020年8月6日） ， 我们受邀来到国产全新一代起亚
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K5凯酷(参数|图片)的出生地 ， 位于江苏省盐城市的东风悦达起亚第三工厂 ， 参加了国产全新一代起亚K5凯酷搭载的“1.5T-GDi + 7DCT”动力总成的技术解析活动 ， 与来自东风悦达起亚的工程师们就这套动力系统进行了简短的交流与沟通 。 那么 ， 国产全新一代起亚K5凯酷搭载的这台1.5T-GDi 发动机到底有什么过人之处？即将在下个月上市的凯酷又能否据此而帮助东风悦达起亚在国内车市的浪潮中乘风破浪呢？
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● 国产全新一代起亚K5凯酷将提供两种动力 ， 其中1.5T发动机+7DCT变速箱是主销车型的动力配备
与韩国原产的全新一代起亚K5搭载“1.6T+8AT”动力总成有所不同 ， 由东风悦达起亚国产的全新一代起亚K5凯酷提供有两种动力配备 ， 即2.0T+8AT和1.5T+7DCT 。 而我们此行来到江苏盐城东风悦达起亚第三工厂的核心目的 ， 正是在于研究“1.5T+7DCT”这套动力总成的先进之处 。 据了解 ， 国产全新一代起亚K5凯酷搭载的这台1.5T-GDi发动机 ， 采用了与韩国版全新一代K5搭载的1.6T发动机一样的“CVVD”技术 。
CVVD是起亚汽车近年来实现了量产应用的一项发动机控制技术 ， 简单来说就是 ， 全新一代起亚K5凯酷搭载的这台1.5T-GDi发动机不但具备可变气门正时技术 ， 而且还可以实现对气门开启的时间长短进行控制 。
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作为起亚汽车在中国市场同步推出的全球战略车型 ， 全新一代K5凯酷搭载了具备第四代CVVD技术的起亚Smartstream 1.5T汽油发动机动力总成 。 通过采用新型的发动机结构和韩国现代汽车集团独有的节油新技术 ， 实现燃油效率的优化；同时通过采用新技术控制策略 ， 进一步优化了发动机与变速箱之间的工作匹配 。
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全新一代起亚K5凯酷搭载的这款Smartstream 1.5T汽油发动机共有五个核心技术 ， 即高涡流燃烧系统（HTCS）、 综合热管理系统（ITMS）、 低阻力运行系统（FOMS）、废气再循环（EGR）和CVVD 。 其中 ， 废气再循环（EGR）的作用在于通过在发动机进气口处对废气再循环 ， 从而可以降低燃烧温度并减少爆震性 ， 最终实现改善油耗的目的 。
而CVVD也就是连续可变气门持续期技术 ， 实际上是这五个核心技术里最重要的 。 它的作用就在于 ， 根据行驶条件连续合理调整气门开闭的时间节点 ， 有助于实现3%的油耗改善 。 下面 ， 我们就针对起亚Smartstream 1.5T汽油发动机所搭载的第四代CVVD技术为大家展开进行解答 。


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