军武观察|莫迪失策了，满心欢喜迎来阵风战机，又一问题成为最大“绊脚石”
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法国提前向印度交付五架战斗机的行为让该国政府兴奋不已 。 毕竟莫迪政府最希望看到的就是 ， 新战机能迅速形成战斗力 ， 提高该国空军的实力 。 但这次他却失策了 ， 满心欢喜迎来阵风战机还不够 ， 眼下又一问题成为了战机发挥战斗力的最大“绊脚石” 。
据环球时报报道 ， 尽管印度通过频繁的对外军购 ， 得到了不少的优秀战机 ， 但是目前该国空军却正面临着一个更为严峻的问题 ， 没有足够的飞行员来操作这些新战机 。 这个坏消息很快浇灭了军方收到新战机的喜悦之情 ， 因为该问题很难在短时间内解决 。 莫迪政府对军方的要求是尽量快的提升空军的作战能力 ， 好应对严峻的边境形势 。 现在看来 ， 空军恐怕是没法做到了 ， 因为合格的飞行员的培养需要很长的时间 ， 不同的机型之间还有不同的要求 ， 没法速成 ， 否则可能会发生严重的坠机事故 。
印度飞行员短缺
近年来 ， 印度获得了苏-30MK、阵风等战斗机 ， 但是买到战机和形成战斗力之间还有很大的差距 ， 这个差距对于印度来说尤其难解决 ， 因为飞行员数量严重不足 。 曾有数据显示 ， 在10年中 ， 离开印度的飞行员数量达到798名 ， 仅仅2017一年就有114人离开军队 ， 其中有接近三百人获得了可以继续在民航公司工作的许可证 。 和退役人数相比较 ， 新增的飞行员数量实在是太少了 。 随着飞行员数量不能完全弥补空缺 ， 也是加剧了空军无人可用的窘境 。
飞行员不愿意留在空军服役也是有原因的 ， 而这并不是简单的薪水问题 。 一位已经离开军队在民航公司工作的飞行员接受了记者的采访 ， 表示空军飞行员的条件并不差 ， 薪水很高 ， 此外还有很多隐形福利 ， 退役政策也非常好 。 但是他还是选择了民航 ， 原因在于工作压力 。 战斗机飞行员承受的压力非常大 ， 对于印度这种频发冲突的国家来说 ， 去战场执行任务是常有的事 ， 肯定有牺牲的风险 ， 而并不是每个人都做好了面对死亡的准备 。 民航的薪水也非常不错 ， 并且压力要小得多 ， 至少不会有生命危险 ， 相比较而言 ， 飞行员们都愿意去安全系数高得多的普通民航公司 。
印空军着手解决问题
考虑到上述原因 ， 很多飞行员都是在20年的服役期满之后选择退役 ， 随后选择去更为舒适的民航公司工作 。 这类公司也非常愿意接收战斗机飞行员 ， 因为他们的飞行素质都非常优秀 。 可是这种现象 ， 让空军非常的郁闷 ， 好不容易培养出来的飞行员却不愿意留在部队 。 印度斯坦网站有一篇报道指出 ， 空军高层正在想办法阻止飞行员这么做 ， 可能会采取一些新政策 。
【军武观察|莫迪失策了，满心欢喜迎来阵风战机，又一问题成为最大“绊脚石”】这些政策包括推行飞行冷却期和改革退休金政策 。 冷却期是用来限制飞行员退役之后 ， 就立马加入民航公司的 ， 该政策会强制要求该飞行员在一段时间内不能上飞机 。 而退休金计划则是希望延长飞行员们的服役年限 。 但是奇怪的是 ， 当记者就这些可能执行的计划去询问军方时 ， 军方却并不承认有这样的打算 。 确实 ， 这些限制和惩罚性的策略可能会导致报名成为飞行员的人数减少 ， 让本就短缺的现状越来越严重 。 不论最后政策如何执行 ， 印度都需要找到切实可行的办法来解决这一问题 。
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