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号称最美SUV又“垮掉”，2.0T＋7DCT186马力，可惜这一身装备

众所周知 ， 德系大众在国内市场上以性价比和高性能著称 ， 但是几乎没有人赞美过大众的设计 。 多年深耕平民市场使得套娃脸深入人心 ， 一提起大众就知道别看脸的话 ， 是个不错的好车 。 但是随着消费者审美意识的觉醒 ， 很多人已经不满足于廉价的审美 ， 所以开发高端车型成为大众最迫切的愿望 。
但是罗马不是一天就建成的 ， 大众在平民领域粗放经营惯了 ， 真要耐下性子做点绣花活儿还真是难为它了 ， 不过今天我们介绍的这款大众探岳X ， 作为一款中型SUV ， 还算是很有起色 。 下面就让我们一起来了解一下一下吧！
我们先说大众擅长的吧 ， 探岳X的动力系统采用了2.0T四缸高低功率发动机 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 两驱车型最大马力为186匹 ， 四驱车型为220匹 ， 峰值扭矩为320/350牛米 。 这套动力系统本来是没什么毛病 ， 出自国产任何一个小品牌都将是不错的搭配 。 但是它偏偏出自名门大众 ， 这就有点说不过去了 ， 最擅长的事偏偏搞得这么不出众 ， 尽管作为家用也可以 ， 可你知道长安CS85coupe售价13.89万都搭载2.0T+8AT ， 马力达到了233匹 。 纵然全时四驱、四轮独悬、悬架软硬可调又怎样 ， 还有多种驾驶模式切换功能 ， 可是消费者不买账啊 。
然后我们看一看整车的设计 ， 大众探岳X可以说是过往所有大众车型中改观最大的一款 ， 前脸进气格栅摒弃了传统的横向镀铬布置 ， 而是采用了波纹网状材质 ， 并通过细细的镀铬饰条来把大灯与中网融为一体 。 前包围更加宽大更加开放 ， 充满了运动气质 。
车身长宽高尺寸分别为4626*1860*1662mm ， 轴距尺寸为2730mm 。 侧身可以看到车尾的溜背造型 ， 同时采用19英寸双五辐式铝合金抛光轮毂 ， 车顶还有可开启全景天窗 ， 尾部是感应式后备厢 。 尾灯内部采用X造型 ， 扰流板和尾翼的设计也是比较时尚 。 这一次颜值表现确实令人惊喜 ， 但是还有很大的进步空间 。
看完了外观颜值 ， 再来看一看大众探岳X的内饰水平 ， 不得不说一句 ， 好不禁夸 。 首先配色方案还是老一套 ， 非常沉闷 。 中控台采用了偏向驾驶位的设计 ， 尽管有真皮多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、全系自动空调和空气净化系统的加持 ， 探岳X依旧没能表现出高超的设计感 。 这一次真的有必要和设计师聊一聊 ， 问问他是怎么想的 。 驾驶辅助配置相当丰富 ， 前后雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助 ， 高配车型还有全速自适应巡航、陡坡缓降、自动泊车入位等功能 。
而且安全配置也是一如既往的强大 ， 全车标配6个安全气囊 ， 更有胎压显示、全车安全带未系提示、ABS、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等 ， 高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能 。
【号称最美SUV又“垮掉”，2.0T＋7DCT186马力，可惜这一身装备】那么总体上来看 ， 大众探岳X可以称得上是大众近年来最努力的一款中型跨界SUV ， 可惜这次的努力方向又有了新的偏差 ， 颜值虽然较过往车型是有所提升 ， 可是内饰水平还是拉了胯 ， 没想到连动力系统也走了水 ， 垮到连个十五万级的长安CS85coupe都比不过 ， 那么这样看来 ， 大众探岳X销量惨淡也是活该 ， 高端之路又遥遥无期了 。


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