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解放军报|勇闯太空路

：原题为_解放军报|勇闯太空路。
一
2007年4月14日4时11分 ， 随着指挥员一声“点火”命令 ， 托举北斗二号首星的“长三甲”运载火箭 ， 在轰轰的巨响中 ， 绽放出美丽的尾焰 ， 扶摇直上 ， 飞向苍穹 ， 渐渐融入黎明前漆黑的夜色……
4月17日20时 ， 位于我国西安的十多台接收机相继收到北斗二号首星从太空发回的信号 ， 而且非常清晰！这标志着中国北斗赢得了未来全面建设发展的主动权 ， 中国卫星导航事业从此打开了充满阳光的希望之门！
首星发射成功并收到卫星发回的导航信号 ， 只意味着登上高地 。 要巩固这个阵地 ， 还有很多艰难险阻等待着北斗人 。
2010年1月17日 ， 第三颗北斗二号导航卫星发射升空 。
哪知“长三丙”运载火箭起飞50秒后 ， 安控显示屏上突然出现异常：速度曲线出现连续大幅度跳变；5秒之后 ， 数据跳变依然剧烈 ， 不断跃出炸毁线 ， 表明火箭已岌岌可危 。
连续5秒 ， 这是地面必须实施安控的极限时间 。 在此情况下 ， 若无法继续实施安控 ， 只能将火箭引向相对安全空域予以引爆 。 在国际航天活动中对类似情况 ， 其他国家都是这样处理的……
“难道我们也要炸毁火箭？”安控助理赵梅心里猛地一紧 ， 额头上瞬间渗出了冷汗 。 已从事火箭安全控制工作17年的她 ， 这种情况还是第一次遇到 。
“车高工 ， 怎么办？”赵梅紧张地望着一旁的安控判定专家车著明 。 但见车著明双眼紧盯安控显示屏 ， 神情非常冷静 。
其实 ， 车著明压力巨大 。 火箭、卫星 ， 价值数十亿元的设备 ， 现在炸与不炸就听他一句话 。 若是他判断失误 ， 不该炸而炸了 ， 或是该炸而没炸 ， 都会给国家和人民带来重大损失 。 而此时此刻 ， 仅凭几块屏幕显示的数据 ， 就要对在太空高速飞行的运载火箭状况做出快速精准的判断 ， 除非你有一双火眼金睛、一个比计算机跑得还快的大脑 。
安控机房里的空气仿佛凝固了 ， 大伙儿都用紧张的目光望着车著明 。 但见他依然一脸镇静 ， 冷峻的目光不住地在几块显示屏间切换 ， 反复仔细比对那些瞬息万变的测控数据 。 他天天跟数据打交道 ， 它们就像他放牧已久的羊群 ， 哪只羊什么颜色、个头多大 ， 他都心中有数 。
第7秒 ， 只见车著明站起来 ， 轻轻舒了一口气说：“是设备跟踪故障 ， 火箭没问题 。 ”果然 ， 根据车著明的判断 ， 有关人员对有关设备进行检测 ， 发现是运载火箭搭载的设备给出的下行信号不稳定 。 对其进行针对性调控后 ， 测控数据渐渐趋于稳定 ， 运载火箭飞行各项指标良好 ， 发射任务又一次获得圆满成功 。
“车高工” ， 赵梅和大伙儿都向车著明竖起大拇指 ， “短短7秒钟 ， 凭着几个显示屏给出的数据 ， 就能准确判断设备工作状态和火箭飞行状态是否正常 ， 您真是神了！”
在指挥大厅里坐镇的各级领导和航天专家来到安控机房和大家一起欢庆发射成功 ， 当得知这次发射经历了“生死攸关七秒钟”时 ， 都感到非常后怕 。 发射中心一号领导紧张而又感动地握着车著明的手说：“著明 ， 你又为我们中心、为北斗卫星导航工程立下大功了 。 中心和我 ， 感谢你这个大功臣！”
二
数颗卫星发射升空后 ， 又出现“伪距波动”现象 。
这可不是个小问题 ， 若不及时解决 ， 将直接影响北斗系统稳定运行 ， 影响导航定位的精度 ， 使系统性能大打折扣 。
卫星为什么出现“伪距波动”？“病灶”在哪里？在天上还是地上？大家费了九牛二虎之力进行排查 ， 但问题原因始终云遮雾罩 ， 致使整改工作无从下手 ， 难以展开 。
谁能解开卫星“伪距波动”之谜？有关部门领导脑海里跳出一个人——朱炬波教授 。
朱炬波是数学家 ， 尤其擅长海量数据分析 。 海量数据 ， 在一般人眼里无异于茫茫沙漠、无边戈壁 ， 索然乏味 ， 寂寥无趣 ， 让人头晕眼花、昏昏欲睡 。 可在数学家朱炬波眼里 ， 就是另外一番景象了 。 看他面对海量航天数据时的那种神态：微眯着眼睛 ， 眉宇间写满了欢喜 ， 脸庞上荡漾着笑容 ， 俨然是在欣赏一幅艺术价值极高的名画 。


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